Aeroportul Iasi - 2008

f tari pozele !

Felicitari, super pozele! Vad ca e trafic destul de consistent si la voi, ma incanta sa vad o platforma incarcata

Chiar ma gandeam ca nu avem pe forum un topic si pentru aeroportul IAS. Ma bucur ca vedem poze interesante... Imi plac mult cele cu AUA dar si celelalte.

Am si eu cateva:

Comtel Air / Dassault Falcon 900B / OE-ICF - apare si in pozele tale jessy-oscar, nu?


Moldavian Airlines / Saab 2000 / ER-SFA

Felicitari si de la mine.Era cazul sa aparara si de la IAS poze,ma bucur pentru asta,dar trebuie sa recunosc ca is putin "invidios"pe cei care fac poze din turn.Sa lucrezi la aeroport si sa mai fi si pasionat de aviatie in asa fel in cat sa pozezi avioane e ceva
Bafta in contiunare si la poze cat mai multe si reusite.
Sunt facute in perioade diferite de timp?Pare sa fie anotimpuri diferite.

Felicitari si din partea mea pentru poze....Ma bucur sa am un coleg caruia sa-i placa sa faca si poze....Bafta in continoare.

Bine ai venit la noi Jessy, faine pozele, ma bucur ca ne-ai gasit. Am o singura remarca: incearca sa faci pozele de pe terasa, prin geam pierd din claritate

Salutari si urari de bine tuturor!
Unele poze au fost facute din turn cu un telefon Nokia 6288, cu cam de 2 mpx. si incercam sa... impac si capra si varza.
Mai avem un coleg care este pasionat de fotografii cu a/c si care foloseste o camera foto (semi)profesionala tip Sony...
Vom fi pe faza de acum inainte.
Vrem sa va trimitem un set de foto, cele mai multe facute cu camera Sony, adica vreo 100 de mega si ramane la lat. Admin cate din ele sa ramana.
Referitos la traficul aerian de pe Iasi, el creste continuu, in ultimii doi ani cresterea a fost succesiva de aprox. 45/50%.
Sunt zile cand am avut cate 11-12 zboruri comerciale. Statistic vorbind, in 2007 am avut 1853 zboruri comerciale sau in total 6000 miscari aeronave.

Aterizare ROT 703 pista 15,apoi AUA 645 aterizare pista 15, rulaj aliniere si decolare ROT 704, toate pozele au fost realizate de langa antena de panta a ilsu-lui( de altfel se poate observa in una din poze o bucatica din aceasta intr-o poza cu AUA pe finala scurta) mai exact de pe shalter







Ec 35 proprietatea companiei Autorom de prin ADJUD daca o fi corect, poza a fost realizata in fuga din coltul stang(in fata twr) al platformei


am incercat se pare ca nu ma pricep daca se poate am sa cer ajutor, si poate asa o sa ma invete cineva sa postez si eu niste poze
multumesc anticipat

Iasi Tower, 119.2 Mhz

Super poze Bogdan! Mai vrem...
Dar cum de te-ai apropiat asa de mult de aeronave? Ai vreun acces special la IAS si/sau lucrezi acolo?

Frumoase poze,felicitari.Intrebarea e ca si a admin-lucrezi la aeroport de ai posibilitatea sa faci poze asa de aproape?Am vazut un elicopter dirijat la aterizare probabil,e cumva YR-SBS?
As avea o sugestie daca vrei sa o iei in considerare:daca poti sa pui cate un mic comentariu la poze ca sa stim si noi despre ce e vorba.Ceva gen imnatriculare,tip de aeronava,destinatia daca se cunoaste,sau ocazia prezentei unei aeronave mai speciale.E interesant de stiut.

Da lucrez la acest aeroport, sunt ATC aici si cam toate pozele, cu exceptia celor realizate din turn, au fost facute din diferite parti ale mici platforme de aici, voi tine cont de sugestiile dumneavoastra si voi adauga mici comentarii referitor la ce voi posta.

Era sa uit, da in poza respectiva era vorba de YR-SBS, de unde venea si unde se ducea numai stiu exact oricum cred ca la suceava a plecat de aici am sa mai postez doua poze cu acesta facute dupa aterizare, pozele au fost facute pe 04.05.2007




Pozele ce urmeaza sunt la decolarea cursei de Viena (AUA646), sunt realizate din turn, nu sunt realizate de mine(trebuie sa fiu sincer,cel putin nu mi amintesc sa fiu eu autorul lor) si se poate observa in planul indepartat antena de panta a ILs-ului iar in una din ele in planul apropiat se poate observa o parte a radarului de precizie.








Si o poza de pe 4 a 3 2007 cu YR MDH, EC55 al Scolii Superioare de Aviatie Civila.




si aceasta ar fi decolarea acestuia si daca imi amintesc eu bine a venit si a plecat inapoi la Baneasa, oricum de aterizat a aterizat undeva lateral de aeroport.


Pozele ce urmeaza sunt poze cu un MD 83 apartinand unei companii lowcost(presupun) ATLASJET care a efectuat niste zboruri pe iasi cu destinatia Bodrum sau Antalia, in locul celebrei companii BLUEAIR ce avea un avion sechestrat pe undeva si nu-si putea respecta programul, asa ca iata, din cate stiu este singurul MD 83 care a aterizat pe aici si care ne-a provocat destul de multe emotii atat la aterizare cat si la decolare(avem doar 1800metri de pista) si era cam la limita.
ruland dupa aterizare catre platforma




in timp ce Md-ul rula de la 15 catre platforma AUA 646 intra si alinia pista 33, in poza asta daca va uitati in planul indepartat observati in buzunar la RWY 33 AUA 646 intoarce pt aliniere si decolare

si aici avem un MD(acelasi parcat) si un AUstriac aliniat RWY 33

Excelente poze,sincere felicitari
O mica observatie,aici pe forum fiind intre prieteni,eu zic ca putem folosi o formula de adresare adecvata,adica fara "dumneavoastra"cu care cred ca toata lumea e de acord.
Interesant e cu MD-80 ala turcesc,chiar pune probleme cei 1800m?
A mai fost un caz asemanator la OMR cand pe 1 apr.07 trebuia sa soseasca un A320 al comp. Air Berlin si se punea problema ca 1850m is cam putini pt un 320.Pana la urma aterizarea cat si decolarea s-a facut in bune conditii.Cred ca un MD80 are un MTOW mai mic ca un A320.
Inseamna ca daca lucrezi ca ATC vom mai vedea poze faine de la LRIA.
Atasez o poza cu un CRJ 200 trecand prin apropiere de Oradea cursa LOWW-LRIA.Nu e grozava,vad ca la postare cam pierd din calitate,mai pierd si la resize...chit ca nu e clara din start...

Am inteles, fara dumneavoastra, referitor la poza facuta de tine a acelui crj20, nu cred ca era cursa de LOWW-LRIA, deoarece ruta lor de venire la Iasi are ca intrare in tara punctul BUKOV si care e aici in nord, sa spunem la siret(nu stiu daca o fi chiar siret dar ca idee). Zborul AUA645(LOWW-LRIA) intra BUKOV pe urma vorul de la Suceava(SCV) si radiofarul nostru IAS. la plecare nu stiu exact oricum merge pe deasupra Bacaului si mai departe nu stiu exact oricum pe acolo si tot inainte pana la destinatie.
Daca tot a venit vorba de AUA am sa repostez pozele facute cu aterizarea Austriacului cu crj200 pe 15(cu ocazia asta am sa-l rog pe admin sa stearga tentativele mele de la inceput si anume acele poze mici)
Promit sa caut numai stiu exact pe unde le-am pus sau cam ratacit dar promit sa postez niste poze, mai am doar niste filme pe aici cu EC 35 al M.A.I. ce efectua zboruri SMURD(vb la trecut pentru ca sa prabusit undeva in apropierea aeroportului luand cu el atat echipajul elicopterului cat si pe cel medical, sper sa le gasesc sincer cred ca alea au fost printre ultimele lui poze.
sa revenim: domnilor si doamnelor AUA645

Sper sa fie de acord si echipajul din seara asta si daca da cel tarziu duminica cred ca voi posta niste poze cu un C130, asta daca reusesc si eu sa folosesc acel aparat la adevarata lui putere care oricum e depasit, om vedea sa speram ca iese bine, si mai am niste poze de la bacau cu doua (sau poate e acelasi nustiu) MIGURI, si de la LRCK ceva de la ROIAS, le caut si le voi posta acolo unde le este locul.

Toate pozele sunt de-a dreptul superbe!

Bogdan a scris:

... nu cred ca era cursa de LOWW-LRIA, deoarece ruta lor de venire la Iasi are ca intrare in tara punctul BUKOV si care e aici in nord, sa spunem la siret

AUA nu zboara pe traseul NARKA (la nord de Oradea) - REBLA (langa Cluj) - TOMET - MIRON (langa Bacau) - IAS ?
Sau zboara pe traseul NARKA - REBLA - BIBOR - SCV - IAS ?
Daca spui ca intra in Romania pe la BUKOV, asta inseamna ca zboara prin Ucraina... Nu e cam prea in nord traseul?

Atunci Gabi ce a prins? Nu prea ar avea ce sa fie decat zborul AUA intre VIE si Odessa...

Nic a scris:

AUA nu zboara pe traseul NARKA (la nord de Oradea) - REBLA (langa Cluj) - TOMET - MIRON (langa Bacau) - IAS ?
Sau zboara pe traseul NARKA - REBLA - BIBOR - SCV - IAS ?

In primul rand multumesc si ma bucur ca va plac... Cat despre AUA 645-646 sincer nu stiu exact ruta dar promit sa ma uit pe un plan de zbor si sa vad exact care este, oricum intra pe la Bukov si pleaca pe la Bacau, am sa scriu acusi exact ruta dar s-ar putea sa fie cel de odesa cum spui tu.

Aua 645 vine prin Ucraina Bukov intrarea in tara SCV si Iasi iar plecarea e prin BCU REBLA EVRIK si esirea din tara BUDOP undeva mai jos de Oradea, daca venea dinspre Iasi spre Ungaria atunci era zborul LRIA-LOWW dar ma indoiesc, asa ca ce a fotografiat Gabi cu siguranta nu era LOWW -LRIa, insa cu siguranta este un crj200, si ca raspuns lui Gabi MD83 are undeva la 73 de tone si dupa caracteristici iar trebui cam 2552m la decolare si vreo 1585 la aterizare( toate astea depind desigur de incarcatura avionului, vreme si pilot)

Imi amintesc ca am vazut si MD-ul de la Atlasjet aterizand o singura data si mi s-a facut pielea ca de gaina cand l-am vazut ce jos venea, era cat pe-aci sa nu prinda pista, a bagat motoarele in plin cand era cam pe la verticala hangarului 2 de la aeroclub. Sunteti cam suparati pe noi planoristii, ne dati jos si cand vine cate un cariciopter...

Spotterii din Iasi, va rog bagati in text si inmatricularea avionului, in cele mai multe imagini nu este vizibila

Bogdane,iti dau dreptate cu traseul lui AUA.Eu nu pot face decat presupuneri in legatura cu destinatia unui avion.
De ce eram sigur 100% e ca era un CRJ200 ER sau LR si era Austrian Airlines sau Arrows.
Ce mi se pare putin ciudat e diferenta mare de kilometri intre traseul de dus fata de cel de intors.Adica intra in tara pe la BUKOV si iese pe la BUDOP...pe la KARIL mi se parea mai logic...dar ma rog,nu cunosc toate amanuntele.Voi de la dirijare stiti mai multe.

andrei a scris:

I Sunteti cam suparati pe noi planoristii, ne dati jos si cand vine cate un cariciopter...

sincer eu nu, eu chiar va iubesc singura mea legatura cu aviatia pana sa ajung aici a fost tata-l meu care a fost instructor de parasutism, asa ca aproape cam toata copilaria mea am stat pe camp printre planoare, pzl104 si an2, planoristi si parasutisti. Cat despre neplacerile pe care vi le creem uneori sunt datorate unor colegi de ai vostri care nu prea au respectat uneori niste cerinte de a le noastre punandu-ne intr-o postura destul de nasoala in fata unor piloti si aici asi putea sa-ti dau un ex: Cz-ul vostru este intrebat de catre noi deoarece intra in zona austriacul
twr: Unde si cate planoare aveti in zona?
cz :7 si sund in partea de SE care nu vor intersecta axul pistei(mai exact dat fiind ca tot cunosti problema, pe Chirita(un lac))
twr: ok sa stea acolo sa nu intersecteze axul austriacul in curand pe finala.
cz: ok nu vor intersecta
dupa un timp AUA pe finala lunga undeva intre 1600-2600picioare pe finala, turnul il informeaza despre planoare(este datoria noastra), pilotul comfirma si spune ca e ok.Ghici ce se intampla dupa doua minute de la informarea facuta?, un minunat domn planorist comunica cz-ului(reamintesca ca aici avem si noi o statie pe frecventa voastra si va monitorizam si noi traficul, asta sunt convins ca stii)ca el se afla la 800m verticala Metro.
Ei acum faceti voi transformarile si explicatimi si mie cam ce fel de informare i-am facut eu puilotului si daca pe TCAS ii aparea austriacului ceva si ma intreba ce este iar eu spuneam ca nu stiu cui facea raport mie sau voua? raspuns corect Mie. Acum intreb ce vina aveam eu ca am incercat sa va las si pe voi sa zburati ca v-am rugat sa fiti corecti cu mine, iar voi m-ati pus intr-o postura proasta.
Pe langa asta a mai fost o faza de gen asemanator in care(ca sa vezi) tot austriacul venea la aterizare urma sa intre in zona si pt ca voi aveati zboruri tot in partea de N, partea din care venea si austriacul am pornit radarul de precizie sa vedem si noi daca sunt planoare in zona respectiva, si acum sa cerut cz-ului care a comunicat planoarelor sa nu intersecteze axul si sa stea in est. Ghici ce sa vazut pe radar dupa ce toate planoarele au confirmat ca sunt in E? un planor trecand din W spre E desi toata lumea comfirmase ca deja se afla E
Aceste minunate doua cazuri i-au determinat pe unii colegi sa va ceara sa aterizati pana la aterizarea curselor regulate care au prioritate, deasemenea poate voi nu stiti dar in RCASTA se spune clar zbor VFR si zbor IFR in acelasi CTR in acelasi timp nu e voie, cu alte cuvinte noi raspundem nu voi. si unii nu vor sa riste pt ca ne-ati demonstrat ca uneori nu sunteti corecti,asa ca imi pare rau dar daca nu se poate nu zburati cand se poate cu cea mai mare placere, eu am incercat si voi incerca pe cat posibil sa va impac pe toti.
Fara suparare

gabi-737 a scris:

Bogdane,iti dau dreptate cu traseul lui AUA.Eu nu pot face decat presupuneri in legatura cu destinatia unui avion.

Scuze dar intentia mea nu a fost sa te contrazic ci pur si simplu m-am gandit si mi-am dat seama ca daca venea spre iasi nu avea cum sa fie zborul nostru, de altfel nici nu stiam exact traseul, a trebuit sa ma uit in planul de zbor si sa vad ruta, de ce au ales aceste rute atat de diferite de venire si plecare nu stiu, oricum la inceput venea si pleca prin ucraina, ma gandesc ca au ales niste rute mai putin aglomerate nu stiu, dar am sa ma interesez, poate aflu adevaratul motiv. Oricum cred ca s-ar putea sa-l vezi la plecare, teoretic punctul de iesire din tara la plecare e sub Oradea dar colegii de la ruta in functie de trafic ii mai lasa sa zboare si pe anumite scurtaturi deci s-ar putea uneori sa survoleze si Oradea. Am sa revin cu amanunte, m-ati facut si pe mine curios sincer chiar duminica am sa intreb.

ovidiu51 a scris:

Spotterii din Iasi, va rog bagati in text si inmatricularea avionului, in cele mai multe imagini nu este vizibila

Motivul pt care nu am facut acest lucru afost pozele sunt vechi si daca din unghiului in care a fost prinsa aeronava nu se vede, sincer nu prea am de unde sa scot inmatricularea lor, dar promit sa o fac de acum.

andrei a scris:

Imi amintesc ca am vazut si MD-ul de la Atlasjet aterizand o singura data si mi s-a facut pielea ca de gaina cand l-am vazut ce jos venea, era cat pe-aci sa nu prinda pista, a bagat motoarele in plin cand era cam pe la verticala hangarului 2 de la aeroclub.

Am sa incerc sa postez si filmul cu una din aterizarile acestui minunat MD83, s-ar putea sa fie aceeasi cu cea observata de tine, atunci cred ca a fost prima lor aterizare la noi au venit jos si destul de scurt si au venit cu viteza mica casa poata folosi cat mai mult din suprafata pistei asa ca aproape pe toata finala scurta l-au tinut in limita de viteza din cand in cand ii mai dadeau un sut dar in asa fel incat sa puna rotile cu o viteza cat mai mic posibila a fost o adevarata aventura cu el pe aici(ma refer la emotii).