Aeroportul Arad - 2008

Buna poza

Am vrut sa intreb de unde ai facut poza cu RyanAir, dar apoi am vazut pozele de pe pg anterioara (te rog posteaza-le toata data viitoare intr-un singur reply), ca defapt lucrezi la aeroport : )

in curand "bye bye ryanair" , din pacate......

oare or sa vina altii?
sa speram ca DA

Pe o vreme ...de nu i-ti venea sa scoti nici ciinele din casa ( ploaie marunta ...mocaneasca , plafon jos , vint si vizibilitate nasoala de tot ), am " fortat " totusi nota si am mers sa mai prind cit mai pot cursele de la Ryanair .
Datorita orei inaintate ( 20.37-ora aterizarii ) si a conditiilor meteo cum nu se poate mai proaste...calitatea pozelor este cum este....























si un bizzjet OE - FOA azi de dimineata...vremea la fel de proasta ca si aseara ...doar ca era cu ceva mai multa lumina

Mie imi plac pozele, Ryanair mai are 3curse, si orice poza e bine venita cu el pe Arad poate imi iese si mie pasienta pe marti,joi cu el saptamana viitoare.

Nasol ca pleaza ryanair
trebuia sa profit si eu de oferta lor, si mi-am luat ceva bilete, asa ca marti o sa zbor cu ei. Sper sa reusesc si eu sa fac ceva poze.

din pacate abia dupa o luna am timp sa postez niste poze cu Jetran Air pe Arad. am vazut pozele lu' Voicu si chiar eram in acel Jetran pe care l-a pozat el pe 23.06.2008, randul 12 A si C.
vine sa ne imbarce...








din autobuz


din pacate nu am reusit sa-i prind inmatricularea, dar cred ca se stie deja care (e) a fost cu nasul rosu


la imbarcare...


mie-mi plac MD-urile


and here we go...

...


airborne...


centura spre Ungaria, CET-ul din Arad, drumul spre Curtici...


localitatea Horia si dealurile Siriei


Mandruloc si Cicir, Muresul si lacul Ghioroc in departare. imi place cum se vede. asa de aprope par de sus...


inside...


spre deosebire de anul trecut cand MD-urile de la Jetran faceau cursa Timisoara-Antalya-Timisoara pentru BlueAir, anul acesta cand fac in nume propriu, am primit si mancare (foarte buna).


urmatoarele poze le-am facut plimbandu-ma prin avion, era jumatate gol. toti s-au inghesuit in fata, in spate puteai si sa dormi pe 3 scaune daca vroiai...






ne apropiem de Antalya
motorul din stanga...


motorul din dreapta...


coasta Antalyei. urmeaza un viraj la stanga sa ne aliniem cu pista. se vede (neclar) un alt avioan ma jos care e aproape de landing.


left turn...


taxiing pe aeroportul Antalya catre gate


maine sper sa mai pun la topicul aeroporturi din strainatate:antalya, si alte poze de acolo.
zborul a fost foarte lin, dar cu decolare si viraje cam bruste mi se pare mie, fata de alte zboruri, si fata de acelasi charter spre Antalya de anul trecut.
multumiri capitanului Vasilescu spre Antalya, si capitanului Lupu la intoarcere.
CER SENIN

eli-arw a scris:

borul a fost foarte lin, dar cu decolare si viraje cam bruste mi se pare mie, fata de alte zboruri, si fata de acelasi charter spre Antalya de anul trecut.
multumiri capitanului Vasilescu spre Antalya, si capitanului Lupu la intoarcere.
CER SENIN

felicitari pentru poze... si mai asteptam si altele.......
Referitor la " decolare si viraje cam bruste "...uite aici decolarea si virajul aceleiasi curse , dar din data de 21 Iulie 2008. Oare ce au ei de zis...

postez toate pozele facute dupa desprinderea de pista - facute in maxim 1 min. - 1min 30 sec. ( poze pe care nu le-am mai postat )

Din nou Ryan air...atit cit mai vine...ca dupa aia cine stie daca o sa-l mai putem fotografia pe la noi....

astazi... EI - DWL

uite ce lin a decolat Ryanair-ul fata de Jetran... nu? tu vezi mai multe ca mine si cred ca esti de aceease parere.
imi place cand ma uit la pozele facute de tine, asa ca pune cat mai multe si cu Jetran-ul de Antalya.
Si am mai observat ceva, nu stiu daca e corect, dar cei mai multi piloti fac curba la stanga dupa decolare daca au de mers spre est, iar astia de la Jetran am observat ca fac la dreapta, nu? Asta am observat eu.
Merci.

eli-arw a scris:

uite ce lin a decolat Ryanair-ul fata de Jetran... nu? tu vezi mai multe ca mine si cred ca esti de aceease parere.
imi place cand ma uit la pozele facute de tine, asa ca pune cat mai multe si cu Jetran-ul de Antalya.
Merci.

da...e adevarat ca a decolat mai lin...diferenta este ca jet tranul este mai lung decit B737 ...si are nevoie de putere mai mare ptr. decolare pe aceiasi lungime de pista...in cazul asta Jet tranul a facut imediat virajul spre dreapta...chiar in urcare...aici depinde mult de piloti...
cind mai am ocazia sa prind Jet-tranul sau alt MD 80 pe Arad...si am sa mai fac poze cu el..sigur am sa le postez...

Virajul la stinga sau la dreapta ..dupa decolare..este facut la indicatia controlorului de trafic din TWR si se face in functie de destinatie si in functie de traficul existent in zona .
Adevaru este ca nu l-e cere nimeni sa faca virajul asa strimt... asta depinde de ploti...

hai ma frate! e mai lung deci are nevoie de putere mai mare pentru decoare?
asa informativ, cam care e puterea unui motor de 737 comparativ cu un motor de MD-80?

Eurofighter a scris:

hai ma frate! e mai lung deci are nevoie de putere mai mare pentru decoare?
asa informativ, cam care e puterea unui motor de 737 comparativ cu un motor de MD-80?

nu stiu..poate i-mi spui tu...

cert e faptul ca am decolat foarte abrupt fata de anul trecut , tot cu MD, de pe Timisoara.
Aha, am inteles acuma,deci depinde de indicatiile controlorului de trafic si de traficul din zona.
Multumesc Voicu.

eli-arw a scris:

cert e faptul ca am decolat foarte abrupt fata de anul trecut , tot cu MD, de pe Timisoara.

Pista de la Timisoara are 3500 m fata de Arad 2000m

au un stil mai ciudat oricum ai privi MD-urile si pe langa astea au nevoie de pista mai lunga ( sau folosesc mai mult din pista). In poza a 7-a cea cu imbarcarea ala este un petec????

o scurta cautare pe Google v-ar lamuri imediat
poate renuntati odata la "i-mi" si altele similare!

Eurofighter a scris:

o scurta cautare pe Google v-ar lamuri imediat
poate renuntati odata la "i-mi" si altele similare!

sorry , dar atunci cind am terminat eu scolile de la vremea respectiva ( era atunci cind tu nu erai inca nascut ) asa am fost invatati la scoala ca se scrie...si mi-e greu sa ma dezvat...
cit despre " o scurta cautare pe Google v-ar lamuri imediat " ..asta puteam si eu sa o fac...dar am crezut ca stii tu mai multe despre puterea motoarelor la avioane...si ne lamuresti

asta cum vine?
eu sunt mai mare deci am dreptate?
poate totusi ar trebui sa incercati sa va dezvatati
cat despre puteri la avioane: un motor turboreactor (turbojet, turbofan) nu da putere, el da tractiune; ba mai mult, cand avionul nu se misca puterea motoarelor este zero
abia daca luam in considerare motorul cu piston sau turbopropulsorul (incluzand si turboshaftul) putem pune problema de putere
avioanele urca pe o panta mai mult sau mai putin abrupta pentru ca asa a fost ea calculata, iar aceasta panta nu va fi niciodata influentata de lungimea avionului!
un controlor nu va impune niciodata in faza decolarii o rata de urcare
MD-80 este renumit pentru aceasta panta accentuata