AirNav Radar

Foarte interesant, la noi in Romania cred ca e ilegal )
http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/4105196/
http://www.airnavsystems.com/radarbox/

Cat de misto poate sa fie dracia asta,pe cuvantul meu!!!
Oricum,cred ca noi nu prea putem avea parte de asa ceva

dar pretul diminueaza din mistocenie:))

In US exista programul Flight Explorer. L-am urmarit cativa ani si este fantastic... dar costa

Hmm 500 si ceva de euro nu e chiar o suma imensa, dar se poate folosi in Ro?

Merge orunde, e vorba de un soft care primeste informatiile de trafic de pe net

Ovidiu, nu ma referam la programul de care ai spus tu, ci la instalatia aia AirNav Radar...Aia se poate folosi in Ro?

Daca chiar functioneaza asa cum pare... Din cate am vazut poti sa vezi chiar si reg-ul avionului (din cate stiu acest detaliu nu este prezentat pe ecranele atc). 500 euro + 5euro pe luna n-ar fi o suma chiar asa de mare. Trebuie neaparat sa aflam cum functioneaza si daca functioneaza si in Romania. Sa se foloseasca doar de transponder-ul avioanelor care survoleaza zona... putin probabil. Ala da doar info despre flightcode, altitudine, viteza si cam atat dar nu si coordonatele geografice.

Jucaria asta e bestiala, auzi, sa ai un mic centru de dirijare acasa SUPER...Eu unu mi-as dori mult, dar...costa.
Ar fi cativa in stare sa dea bani pe asa ceva, unu ar fi chiar cel cu telescopul pt. ruta...se stie cine e

Pentru cei psaionati de spottingul de ruta e minunat,nu vad ce ar fi ilegal in asta? doar sunt siteuri care dau in direct zone cu rute cu tot ce misca pe ele... e important tipul avionului, compania, aerop. de decolare si cel de destinatie, eventual FL, viteza, si reg, dar chestia cu reg uneori lipseste chiar si de la cei care dirijeaza daca pilotii respectivi au uitat sa completeze in formularul la plecare inregistrarea.

Ok, m-am interesat cam cum functioneaza jucaria. Tot ceea ce conteaza este ca avioanele sa transmita semnale ADS-B. Se pare ca orice avion (comercial) face acest lucru. Astfel, in fiecare secunda se primesc urmatoarele informatii: nr zborului, altitudine, viteza, reg no si pozitie (la avioanele mai vechi pozitia este calculata de avion cu ajutorul echipamentelor de la sol: NDB, VOR/DME etc, iar la avioanele mai noi pozitia este data de GPS).
Am citit un singur review despre radarbox si se pare ca e destul de performant si are un software foarte atractiv. Poate o sa se incumete si vreun roman (sper membru al acestui forum) sa cumpere acest sistem si sa ne spuna cum functioneaza. Daca nu... sper ca spre craciun sa-l achizitioneze subsemnatul

E chiar super interesant! Deci se pare ca functioneaza fix ca radarul secundar, cel pe care il folosesc uzual controlorii - adica pe baza transmisiilor transponderului. Asta in combinatie cu feed-ul ar fi o arma redutabila a spotterilor!

YR-DNY a scris:

E chiar super interesant! Deci se pare ca functioneaza fix ca radarul secundar, cel pe care il folosesc uzual controlorii - adica pe baza transmisiilor transponderului. Asta in combinatie cu feed-ul ar fi o arma redutabila a spotterilor!

Exact. Doar ca transponder-ul, din cate stiu (corecteaza-ma daca gresesc) transmite doar callsign-ul, viteza si altitudinea. Pozitia e data de radarul principal. Prin ADS-B avem in plus: pozitia (calculata de avion) si (zic eu f important) reg no-ul, cel mult ravnit de spotteri

pozitia, viteza, inaltimea si callsignul il da numai transponderul mode S
impresia mea e ca majoritatea folosesc mode C care iti da numai pozitia si inaltimea (din 100 in 100 de picioare raportate la presiunea standard)

vic_atc a scris:

Doar ca transponder-ul, din cate stiu (corecteaza-ma daca gresesc) transmite doar callsign-ul, viteza si altitudinea. Pozitia e data de radarul principal. Prin ADS-B avem in plus: pozitia (calculata de avion) si (zic eu f important) reg no-ul, cel mult ravnit de spotteri

Transponderul de la bord transmite doua informatii: codul A (alfa) alocat pentru identificare si nivelul de zbor (FL)
Viteza este calculata de calculatorul echipamentului radar. Tot calculatorul radarului asociaza codul afisat cu indicativul de ade apel din planul de zbor, plus pozitia si asa apare pe ecran informatia completa