Muzeul aviatiei militare din Linköping, Suedia

Muzeul aviatiei militare din Linköping, Suedia, are o colectie foarte frumoasa, zic eu, pentru un oras de provincie.

Intrarea



Vedere generala



Am sa incerc sa va arat cea mai mare parte dintre avioanele expuse incercand sa le pun in ordine cronologica, atat cat pot eu mai bine.

Cele mai vechi avioane din muzeu au fost construite in urma cu aproape 100 de ani.

Aeroplanet NR1, o copie dupa Bleriot XI, a fost folosit atat pentru antrenament si pentru zboruri de recunoastere intre 1912-1913





B1 Breguet C.U.1, in uz pentru antrenament intre 1912-1915





M1 Nieuport IV G, in uz pentru antrenament intre 1912-1919





SK1 Albatros BII, un model foarte longeviv, in uz pentru antrenament intre 1914-1929





Thulin G, in uz pentru folosit pentru zboruri de recunoastere intre 1917-1922







Ö1 Tummelisa, tiza mea , folosit pentru exercitii intre 1920-1935





J1 Phönix Fighter 122 DII, avion de vanatoare folosit intre, 1920-1933





SK5 Heinkel HD 35, pentru antrenament, 1925-1929



S6 Fokker CV E, 1927-1946







SK10 RAAB Katzenstein RK26 Tigerschwalbe, 1922-1945



SK9 De Havilland 60T Moth Trainer, 1931-1947





B4 Hawker Hart, 1934-1947





B3 Junkers JU 86K, 1936-1958



SK12 Focke Wulf FW 44J Stieglitz, 1936-1967



Cine credeti ca e incaltat cu ghetele astea?



Ei bine… un gladiator , mai precis J8 Gloster Gladiator, care a fost vedeta intre 1937-1947



Avionul asta a fost o surpriza, dar nu totala. Stiam ca Finlanda folosise svastica pe avioanele sale, dar tot am fost mirata sa o vad pictata pe un avion. Oricum, in ciuda asocierii dintre Finlanda si Germania in cel de-al doilea razboi mondial, svastica finlandeza nu are nicio legatura cu Germania nazista, ci este multe mai veche.

Povestea ei incepe cu un conte suedez care a donat un avion tanarului stat finlandez pentru a lupta contra garzilor rosii in primavara anului 1918. Avionul purta talismanul contelui, o svastica albastra (un simbol popular in aristocratia europeana a inceputului de secol XX), care a fost apoi adoptata ca insemn al fortelor aeriene finlandeze in semn de omagiu pentru gestul contelui. Emblema a fost folosita ca atare pana in 1945 cand a fost abandonata.

Oricum, svastica sau mai bine spus o versiune a sa, are traditii mult mai vechi in cultura finlandeza, fiind asociata cu credintele pre-crestine.







SK 4 North American NA16 4M, 1937-1953



S14 Fieseler FI 156C Storch, cu aripi rabatabile, 1938-1961



B16S16 CaproniCA 313, 1940-1945





J9 Serversky Republic EP 1 106, 1940-1952, avion de vanatoare si.. "spotting" daca ar fi sa ne luam dupa superba camera foto Hasselblad montata pe el









JR11, the red nosed Fiat CR 42,
had a very shiny nose
1940-1945



J2 Reggiane RE 2000 Falco 1, 1941-1945





SK25 Bucker BU 181B1 Bestmann, 1942-1954



J26 North American P51 Mustang, 1945-1954





J21 SAAB21, 1945-1954









J22 FFVS J22, 1946-1952



Saab J21 R, 1949-1957



SAAB210 Lilldraken 1952-1956





Ma opresc aici pentru moment. Mai am o serie de fotografii cu avioane mai noi, din perioada razboiului rece si pana in prezent, dar ma tem ca am cam abuzat de rabdarea voastra cu o serie de 60 de fotografii intr-un singur mesaj. E posibil sa fi facut o gramada de greseli in ceea ce priveste descrierile avioanelor, dar e prea tarziu in noapte ca sa recitesc cu atentie. Ma bazez pe ochii vostri vigilenti.

Frumoase pozele si de asemenea si muzeul, felicitari, asteptam si cealalta serie cu nerabdare

Superb Fokker!

Ca de obicei, raman uimit de grija pe care unele state o au pentru istoria realizarilor lor tehnice nationale si nu numai. Se pare ca noi condamnam la uitare tot ce s-a facut in domeniul aeronauticii. Sau poate in al doisprezecelea ceas cineva se va trezi! Multumesc pentru rabdarea de a posta fotografiile si le asteptam pe celelalte!

Partea a doua a muzeului e mai putin spectaculoasa dupa parerea mea, sper totusi sa va placa.

Tot asa am sa incerc sa le postez, intr-o ordine aproximativ cronologica:

TP47 PBY-5A Catalina





S31 Spitfire Mk XIX





MiG 15



J33 DH112 Venom



J34 Hawker Hunter





S29 Saab 29 Tunnan







S29 Saab 29 Tunnan si J28 DH100 Vampire



J28 DH100 Vampire



J35 Saab 35 Draken



RB68 Bloodhound Mark II



AJS37 Saab 37 Viggen



SK60 Saab 105



J39 Gripen

Tummelisa da-mi voie sa ma inclin... si da-mi voie sa spun ca si a doua parte e la fel de palpitanta ca si prima... adica vorba aia, Spit XIX,Venom, Hunter, Tunnan, Draken, Vampire, MiG-15, Catalina, si Grippenul vopsit ca Berkutul, negru cu bot alb... si sa nu mai zic de prima serie... e probabil unul dintre cele mai tari muzee de aviatie din lume! Excelente poze, minunate si da-mi voie sa-ti multumesc ca ai impartasit cu noi tot ce e acolo.
Pana sa vad pozele astea, am ramas cu ideea ca Lelystad e cel mai tare muzeu pe care mi-l puteam imagina, dar acum, parca vreau in Suedia

F frumos. Catalina e superb !

Ma bucur foarte tare ca v-a placut muzeul si imi pare bine ca am gasit o comunitate cu care sa impartasesc fotografiile.

Ar mai fi ceva ce nu am apucat sa postez din muzeu si ce se leaga cu ce spunea Lucian mai sus:

lucian21 a scris:

Ca de obicei, raman uimit de grija pe care unele state o au pentru istoria realizarilor lor tehnice nationale si nu numai.

Intr-o sala amenajata in subsolul muzeului, in semi-intuneric, intr-o incercare de a aminti de locul in care a zacut pentru 52 de ani, se afla epava avionului Douglas DC-3A-360 Skytrain, care a facut obiectul unui mister al Razboiului Rece.

Doborat in 1952 in Marea Baltica de un MiG 15 sovietic, nu a fost uitat si a fost cautat mai mult sau mai putin asiduu vreme de 50 de ani pana cand, in 2003, a fost in sfarsit localizat si in 2004 a fost adus la suprafata.

Conditiile nu-s bune pentru fotografii, asta e ce-am putut scoate:

Superb, superb , superb !!! Grija pentru istoria aviatiei ......putin spus !!!!!
Multumim !

Felicitari ptr. fotografii.Sunt foarte interesante si inca un motiv in plus sa realizam ca mai avem multe de invatat. Toate bune.

Am bagat de seama ca exista pasionati de motoare printre voi/noi, prin urmare adaug aici si seria motoarelor din muzeul din Linköping.


RM 8A, motor de Viggen, folosit si la DC-9 si alte avioane:









RM 1A folosit pentru J28A Vampire:





Rolls Royce Griffon 66:





Bristol Jupiter VII F:





Stal Dovern 6A:



Maybach MB IVA:

Foarte tare @Tummelisa !!
Foarte frumos acest museu. Imi aduc aminte ca, mergand pe autostrada dinspre Malmo spre Stokholm, la un moment dat am vazut sigla si parca un avion SAAB. Nu cumva era in Linköping si fabrica SAAB ?? Pentru ca nu cred sa fie o coincidenta in a fi o fabrica de avioane si pe langa sa ai un muzeu asa de tare. Excelent !

Ma uit acum retrospectiv pe acesta sectiune, dedicata muzeelor de aviatie si nu imi vine sa cred cat s-a dezvoltat...cand eu am postat primul topic nu ma gandeam la asa ceva, nici nu exista aceasta sectiune. Foarte multe muzee frumoase am vazut aici, postate de voi toti. Atlfel nici nu as avea cum sa le vad. Thx !

Iti amintesti corect, intr-adevar, fabrica SAAB e in Linköping. Uite si avionul din fata fabricii:



De fapt la fiecare intrare in oras sunt avioane in varf de bat:

Hmm, da...e greu sa-mi aduc aminte pe care l-am vazut. Cert, nu era cel alb pe care scrie Linköping, posibil poza 1 sau 3, pentru ca sigur am vazut un avion de lupta. Era si iarna, eu cam adormit.

Pe langa colectia din interior, muzeul are cateva exponate si in curte. Rascolind prin tolba am dat peste cateva imagini facute vara trecuta.



Tp 82 - Vickers Varsity T.1 (1953-1973)




Tp 79 - Douglas DC-3 Dakota (1949-1984)




Tp 52 - Canberra B.2 (1959-1974)




Tp 83 - P66 Pembroke C1 (1955-1977)