Zlin Savage

Dar si daca dovedeste cineva... Sau daca ai un incident - foarte posibil la ULM, care nu respecta niste norme de siguranta prea stricte - e cam nasol, ca se lasa cu ancheta...

Frumos avion! Abia astept filmari cu aterizari si decolari STOL :-) Dylan, daca te sti cu proprietarul poate efectuati niste aterizari in zone mai off-road. Mihai, exista tari in care tractarea planoarelor cu ULM e legala?

Din cate stiu nu este legal nicaieri.

in tari cu aviatie mai dezvoltata, tractarea de planoare sau banere cu ultralight este reglementata bine:

http://www.daec.de/ul/Segelflugzeugschlepp.php

Segelflugzeug- und Bannerschlepp mit Ultraleichtflugzeugen
Im Rahmen einer Musterprüfung oder ergänzenden Musterprüfung können dreiachsgesteuerte ULs zum Schleppen von Segelflugzeugen und Bannern zugelassen werden.


Zugelassene Ultraleichtflugzeuge für F-Schlepp:

Typ Gerätekennblatt
TL 232 Condor 61145
CT * 61151
CT 2K * 61151.1
CT SW * 61151.2
Wild Thing 61152
FK 9 MK IV 61102.2
FK 9 MK 3 61102.1
FK 9 MK 2 61102
Zodiac CH 601 D 61144
UW-9 Sprint * 61172
P 92 S 100 * 61138.1
Remos G-3 Mirage * 61109.1
KPD-2U 61175
Ikarus C 42 61141
Ikarus C 42 B* 61141.1
Rans S-7 * 61153
Dynamic 61179
Smaragd * 61192
Breezer* 61178
Eurostar 2000 R * 61155.4
Pelican 450 S 61171
Savage* 61200
TL 96 Sting 61174.1

deci e o problema legata doar de legislatie si nu de capacitatea avionului ULM?

Nu lucrez in domeniu si nici nu am studiat documentul in detalii dar am gasit ceva interesant in RACR - CCO ULM:

Citat :

RACR – CCO ULM 1200 Aeronavele ULM neomologate

Aeronavele ULM neomologate pot fi operate / utilizate numai dacă posedă un certificat de identificare, având înscrise în anexă, după caz, categoriile de zboruri pentru care sunt autorizate. Acestea pot efectua următoarele categorii de zboruri:

(1) zboruri în interes propriu;
(2) zboruri particulare;
(3) zboruri tehnice în vederea omologării;
(4) zboruri tehnice în vederea întocmirii manualului de utilizare şi întreţinere (dacă acesta nu există sau nu are conţinutul prevăzut în Anexa 2);
(5) prin excepţie de la cele prevăzute mai sus, o aeronavă ULM neomologată poate fi utilizată / operată pentru zboruri şcoală în vederea calificării pentru clasa respectivă de aeronave, dar numai în situaţia în care cel şcolarizat este şi proprietar al acestei aeronave.

Notă:
(1) Aeronavele neomologate vor putea fi utilizate / operate numai de către piloţii calificaţi pentru clasa respectivă de aeronave.
(2) Transportul de pasageri este interzis.
(3) Oricare altă persoană, aflată la bordul aeronavei, în afară de pilotul calificat şi elevul pilot pentru clasa respectivă de aeronave, este considerată, în sensul prezentei reglementări, pasager şi atunci se aplică Nota (2).
(4) Aeronava neomologată va purta o inscripţie cu menţiunea “Această aeronavă este neomologată”, care va fi plasată la loc vizibil astfel încât să poată fi citită de către utilizatori / operatori.


RACR – CCO ULM 1205 Aeronavele ULM omologate

Aeronavele ULM omologate pot fi operate / utilizate numai dacă posedă un certificat de identificare şi o autorizaţie de zbor (dacă nu este specificat altfel în cuprinsul prezentei reglementări), având înscrise în aceasta, după caz, categoriile de zboruri pentru care sunt autorizate. Acestea pot efectua următoarele categorii de zboruri:

(1) zboruri în interes propriu;
(2) zboruri particulare;
(3) zboruri şcoală (iniţiere, pregătire, instruire şi perfecţionare);
(4) zboruri tehnice în vederea eliberării / prelungirii valabilităţii AZ (pentru emiterea iniţială sau în cazul în care valabilitatea acesteia este expirată);
(5) zboruri tehnice de verificare (de casă);
(6) lansare de paraşutişti;
(7) remorcaj de banderolă sau planoare ultrauşoare şi largarea acestora;
( 8 ) lansare de încărcături (cum ar fi fluturaşi publicitari, mingi de fotbal, paraşutări de bunuri nepericuloase);
(9) filmare / fotografiere aeriană;
(10) orice alte categorii de zboruri pentru care operatorul deţine autorizaţiile şi / sau certificatele specifice, conform reglementărilor aeronautice şi legislaţiei aplicabile respectivelor zboruri sau operaţiuni aeriene civile.
Aceste categorii de zboruri pot fi:
(i) supraveghere aeriană;
(ii) pulverizare de substanţe.

Notă:

În cadrul categoriilor de zboruri precizate la punctele de mai sus, zborul cu o altă persoană la bord, alta decât un pilot calificat pe clasa respectivă de aeronave sau un elev pilot, este permis cu aeronavele prevăzute cu două locuri.

a, deci e legal! :-) trebuie doar sa fie omologata aeronava

Salutare!
Ca sa fie si ceva imagini pe pagina asta iata cateva poze cu YR-5270 de zilele trecute. Tot atunci am si facut un zbor de 10-15 minute in jurul aeroportului.
Imagini din timpul zborului am sa pun putin mai incolo, in functie de timpul liber pe care-l voi avea la dispozitie. Oricum, o experienta ce merita traita! Multumiri lui DM!

Faine poze Catalin! Frumos avion in orice caz Care'i viteza de croaziera la tanar?

VIC a scris:

Faine poze Catalin! Frumos avion in orice caz Care'i viteza de croaziera la tanar?

Vcroaziera= 170kmh
Vmax=188 kmh
Vne=205 kmh
rata de urcare= 4,8mps
plafon max= 4400m
stall speed= 62kmh

Rotile alea de tractor nu-i strica aerodinamica? Tin minte cum scria in instructiuni la Oltcit sa nu se foloseasca pneuri mai late pentru ca ii dauneaza, alterand forma aerodinamica studiata etc si mareste consumul.

mersi de info Dylan e mai rapid decat un IAR46 in regim de croaziera )))

VIC, IAR`ul 46 la croaziera rapida e un pic mai sprinten decat savage cruiser, 185 km/h

...daca'r trage motoru...probabil

probabil ca rotile il infraneaza putin, dar il si aseaza aproape oriunde :-D

Motorul trage fara probleme, iti garantez. ( scuze de offtopic )

Probabil viteza adevarata de croaziera e undeva pe la 150-160... in technical data toti o mai umfla un pic, fiindca niciodata nu o sa poti face un test concludent... depinde de multi factori... iar cu baloanele alea mai scazi vreo 10-15 Km/h... dar oricum, asta nu e avion de croaziera... e pentru fun, sa aterizezi cu el pe plaja langa fetele topless
Daca as avea unul as face contract cu firmele de curierat... transport colete in zone grele...

Da da, bine zis Lucica

Aveti idee unde zboara avionul, pe ce aerodrom activeaza?

E superb.

E pe LRSV, in hangarul propriu al detinatorului, care mai are si alte aeronave; de mentionat ca majoritatea aeronavelor private de la aeroclubul Grigore Bastan Suceava au migrat in acest hangar, cu iesire eleganta, alee cu pavele, in pista aeroportului - acces mai facil, se poate zbura si iarna. Altele au plecat la Radauti, asa ca pana in primavara e cam gol la aeroclub.
Se prefigureaza si un club: Bucovina Fly Club, poate i-ar trebui un topic separat in viitor pentru aeronavele ce activeaza la acest club sau ii utilizeaza facilitatile.

byteworks a scris:

... poate i-ar trebui un topic separat in viitor pentru aeronavele ce activeaza la acest club sau ii utilizeaza facilitatile.

Il facem, il facem cat de curand! Am pregatit poze si de jos si din aer si din hangar si din sala de curs...

Am poze inclusiv cu 5182...

Azi am avut sedinta de zbor la Clubul de zbor Bucovina <<Bucovina Fly Club>>, am prins si cu Savage-ul 2 filmulete HD si cateva ture de pista.

Savage Cruiser intrand pe apron.


Si in zbor, nu prea de aproape dar ...

Asta e dovada ca "e pur vola"

Sambata Savage-ul s-a plimbat pe coclauri, sa mai bata putin zapada inaintea venirii primaverii. HD wide 720p/scuze fara muzica.

Dupa cum spuneam si dincolo, cateva cu 5270 facute din D-MITR, tinut bine in frau de byteworks...

Pfoai tinere ce faine is....si ai avut noroc si de vreme numa buna