Zlin 50

Nu am gasit un topic referitor la acesta ,asa ca am deschis eu unul ! Am aflat ca AR va achizitiona si folosi din nou frumoasele si agilele Zlin 50 ! Le pastrez o frumoasa amintire de cand faceam armata langa Strejnic [ 1984 ] si zburau foarte mult, solo si in formatie ! Nu stiam ca se mai fabrica , ori ca exista vreo varianta noua , modernizata ! Si daca AR le va cumpara vor fi noi ? Si unde vor avea baza. tot la Strejnic ?

Buna!

Inca nu sunt foarte multe informatii publice legate de asta, se vrea a fi o supriza pentru mitingurile de anul acesta
Si speram ca o sa iasa o supriza frumoasa pentru noi toti!

E posibil ca ele sa fie re-conditionate de catre Aeroclub.. O sa aflam mai multe curand..
Si e posibil ca schema finala de vopsire sa fie ASTA

Sunt avioanele din vechiul Lot National de Acrobatie. Au fost trimise in RK , la fabrica ZLIN.

Demult ? Nu-l vad pe Google.

Din cate stiu mai exista 4 avioane, 2 au fost trimise in Slovacia pentru revizie, bani multi. Cred totusi ca se puteau gasi bani pentru si pentru inca doua, mai ales ca dispunem de piese de schimb. Mai stiu ca nu au fost revopsite pretul cerut fiind astronomic, nu mai stiu ce s-a intamplat mai departe.
Pentru Zlinurile 142 s-au gasit bai, deci este o chestiune de vointa.
Am atasat o fotografie cu mine la Strejnic in timpul campionatului national de acrobatie aeriana, prima jumatate a anilor 80 nu am notat, da se organizau si asemenea concursuri, erau demonstratii de virtuozitate. Acum Zlin 50 este un avion de epoca, frumos proiectat din dragoste pentru zbor.


[quote]

Astazi, in jurul orei 18, vor ateriza la Clinceni cele doua Zlinuri 50... Cine e pe faza?

eugen a scris:

Astazi, in jurul orei 18, vor ateriza la Clinceni cele doua Zlinuri 50... Cine e pe faza?

nu pot decat sa zic: in curand!

Ca sa fac o paralela intre ce se intampla in RoAF si ce se intampla la Aeroclubul Romaniei, as putea spune ca sunt la poluri opuse. Am o mare admiratie pentru ce se intampla la Aeroclub, pentru deciziile luate de a readuce in stare de zbor niste avioane cu adevarat valoroase, pentru dragostea fata de istorie si aviatie. De cealalta parte Fortele Aeriene(sau mai bine zis cei care le conduc) au aruncat la gunoi tot ce inseamna istorie(An-2), nationalism(Iar-93), performanta(Mig-29).

stefanu1 a scris:

Ca sa fac o paralela intre ce se intampla in RoAF si ce se intampla la Aeroclubul Romaniei, as putea spune ca sunt la poluri opuse. Am o mare admiratie pentru ce se intampla la Aeroclub, pentru deciziile luate de a readuce in stare de zbor niste avioane cu adevarat valoroase, pentru dragostea fata de istorie si aviatie. De cealalta parte Fortele Aeriene(sau mai bine zis cei care le conduc) au aruncat la gunoi tot ce inseamna istorie(An-2), nationalism(Iar-93), performanta(Mig-29).

sa nu uitam si de Is-29d-urile reconditionate, de Jantarele Standard, cat despre Baby ce sa mai zic...

Dupa o foarte lunga perioada in care nu au mai zburat, suntem mandri sa anuntam revenirea in tara si la zbor a celebrelor Zlin 50LS!














Le veti putea admira pe 27 Iulie, la Bucharest International Air Show 2013

Doamne-ajuta, sa fie intr-un ceas bun!

Abia astept sa le vad evoluand...  

Yeeeeee!!!!!!!!!!!!  

La cat mai multe spectacole!

Eu felicit Aeroclubul, se dovedeste o institutie demna de respect!
Si-a respectat toate promisiunile privind recuperarea si prezentarea avioanelor si planoarelor istorice (in cazul planoarelor, nu cred, insa, ca toate vor putea zbura, Baby am inteles ca va fi doar un frumos obiect de muzeu). Ma astept sa revedem curand si 823 in zbor.
Daca ar reusi A R sa isi formeze si un Muzeu, in care sa fie expuse aeronavele sale simbolice care nu mai pot zbura ...

Mult succes!

IAR-823 apt de zbor este visul meu. E pacat ca le zboara strainii iar noi nu, mai ales ca-s ale noastre.

Cateva fotografii din anii 80.

Inedite, multumim!