are cineva idee de ce nu mai zboara Wilga, An-2, Ka-26 si alte alea?

are cineva idee de ce nu mai zboara Wilga, An-2, Ka-26 si alte pistonare in tara asta?
am aflat azi cum ca ar fi oprite de la zbor toate, indiferent de cine apartin, aeroclub, utilitara, private...
se pare ca in urma unor probleme... dar nu stiu detalii...
cine stie, rog sa ma lamureasca si pe mine

ka-26 si an-2-ul din motive de certificare
dar era valabil doar pentru cele rusesti
cele poloneze mai mergeau
plus ca era portita cu avionul istoric
dar cu wilga ce au avut?
sigur nu e din lipsa de benzina mai degraba?

wilga noastra e plecata la Tg. Mures pt parasutisti si din cate stiu zboara fara stresuri.. sigur e ok stirea asta?

s-au trimis fax-uri de la CAA catre toate aerocluburile cum ca nu au voie sa zboare AN-2,wilga,zlin,yak si nu mai stiu ce, si ca are legatura cu ultimul accident petrecut cu AN-2 ....da nu inteleg ce legatura are An-2 cu Wilga,Zlin si alealalte

Nu vad eu bine sau e o gluma? Cum adica sa fie interzise zlinurile si toate cele???

Ieri la Aeroclubul Crisana zbura Wilga cu planoare...

NU este nici o gluma!!!! Este decizia Autoritatii...

gabi-737 a scris:

Ieri la Aeroclubul Crisana zbura Wilga cu planoare...

ieri da, dar asta e de azi vestea... a venit fax la toate aerocluburile cum ca nu mai zboara nimic, pe o perioada nedefinita, si nici o explicatie... crazy people...

Bine ca nu au procedat asemanator cu B737 dupa accidentul lui BGC...adica sa nu mai zboare 737, 320, MD80 si F100...

Daca tot e real, ar fi bine daca am afla exact care avioane nu vor mai zbura..de exemplu ce zlinuri nu vor mai zbura?

e o procedura paranoica deja consacrata in aeroclubul romaniei. Nu stiu cine s-a gandit la ea, sau daca functioneaza la asa nivel si in alte locuri... dar daca pica ceva de-a aeroclubului, tot ce seamana si la culoare cu aeronava respectiva din aeroclubul romaniei este oprit de la zbor. Partea buna e ca "pe termen nedefinit" de obicei insemna aprox 1-2 saptamani maxim.

pai 737-le,MD-urile si restu daca le-ar opri ar fi un dezastru international....catastrofa....colaps...ajunge atatea

lasa ca si aceasta decizie afecteaza o groaza de operatori de aviatie utilitara, loviti in plin sezon... traiasca partidul! traiasca AACR! traiasca Aeroclubul si tot asa

"Masurili" actuale afecteaza toa te aeronavele care functioneaza cu benzine super etilate. Se pare ca in ultimul incident cu Antonov, avionul a fost alimentat cu benzina auto. Masura este temporara.

Ma gandesc ca au un motiv serios si destul de explicabil din moment ce au luat aceasta decizie. Nu cred ca cineva ar zice "Gata, toate avioanele vor fi suspendate" fara explicatie, sau ca cineva "acolo sus" in conducere a vrut sa dea teapa cuiva.

Ce spune ovidiu51 face mult sens. Cineva aici in Canada au zis ca au suspendat toate avioanele mici care aveau nu stiu ce piesa etc... Din pacate probleme nu se intampla doar la un tip de avion (cum a fost la SAS cind si-au ground toate Dash 8-400Q din cauza rotiilor care au colapsat)... citeodata se aplica un fel de "blanket order directive" care din pacate afecteaza multa lume / tipuri de avioane.

Sper sa rezolve problema cit de curind...

comunicatul oficial:

"Va informam ca DIRECTIA INVESTIGATII TRANSPORT AERIAN, ne-a
comunicat in data de 07.07.2008, prin adresa inregistrata la
Autoritatea Aeronautica Civila Romana cu nr. 16723/08.07. 2008,
existenta anumitor probleme legate de operarea aeronavelor de de tip
AN 2.
In consecinta, din motive de siguranta a zborului, toate
aeronavele de tip AN 2, KA 26, VILGA 35, ZLIN 526/726/142 si YAK 52
sunt oprite de la zbor incepand cu data de 09.07.2008, pana la
finalizarea concluziilor aferente de catre Autoritatea Aeronautica
Civila Romana. "

intrbare intrebacioasa: daca sunt probleme la An-2 ce problema au YAKurile de ex? se vorbeste ca ar fi vorba de benizna... ok... dar totusi nu e relevant sa opresti la sol tot ce e aeronava cu piston... poate ca au dreptatea lor, dar banuiesc, ca, intr-un raport oficial al AACR ar trebui sa apara si oarece jutificari mai mult decat probleme cu operarea AN-2

eu numai asa ca sa-i fac un pic sa fiarba as zbura cu toate avioanele Wilga, daca ala e comunicatul oficial

Eurofighter a scris:

eu numai asa ca sa-i fac un pic sa fiarba as zbura cu toate avioanele Wilga, daca ala e comunicatul oficial

ar fi o chestie... cica Iacarii au scapat de restrictie... in urma nu stiu caror verificari... cam dubios... eu cred ca vor sa dea in cap cuiva, si utilitara e prima vizata... oricum nu se leaga, An-2 cu Wilga... vrajeala lor cu benzina si alte cele... Dorin Ivascu anunta ca a stabilit o intalnire cu AACR in numele AOPA sa primeasca niste lamuriri... poate aflam si noi mai multe...

una peste alta aeroclubul merge cu 100LL?
sau o mai indoaie cu mogas?

Eurofighter a scris:

una peste alta aeroclubul merge cu 100LL?
sau o mai indoaie cu mogas?

eu tot 100LL am vazut ca intra in wilga... nu cred ca e indoita...

atunci n-ar trebui sa fie nici o problema
sunt destul de sigur ca toata treaba asta a plecat de la benzina auto pe care o folosesc cei de la utilitara

Eurofighter a scris:

atunci n-ar trebui sa fie nici o problema
sunt destul de sigur ca toata treaba asta a plecat de la benzina auto pe care o folosesc cei de la utilitara

cel mai posibil... sper sa-si revina baietii si sa dea iar avioanele la zbor... daca vor trimite inspectii in toate aerocluburile si la toti operatorii cred ca va mai dura o vreme... cel mai bine ar fi de inspectat furnizorii

degeaba inspectezi furnizorul daca benzina este botezata de beneficiar

Eurofighter a scris:

degeaba inspectezi furnizorul daca benzina este botezata de beneficiar

AMIN!

deci va mai dura...

Astazi, la Aeroclub Iasi, s-a zburat cu Wilga toata ziua.