Aeroportul Cluj-Napoca - 2008 (1)

Nu era cumva Jetran???

Poate deversa combustibil ca era prea incarcat, sau cine stie. Parerea mea..

MD-ul 80 e mult mai lung. E sigur un F100 Moldav

Scrie si pe ampenajul vertical MOLDAV, uite`te atent, chiar daca e calitate mai slaba tot se observa...

Confirm, l-am vazut si eu de la TSR cand a decolat, inca de atunci avea ca un fel de fum in urma, ne-am cam mirat mai toti de acolo...Cativa l-au si pozat.
Ora 13.15; ER-FZA / F100,







De fapt nu e fum, e cam ca si procedura de golire a rezervoarelor, ciudat,..poate ma lamureste si pe mine cineva.

Gabi exact depre asta ii vorba sunt curios si eu despre ce este vorba. Nu nu era MD-ul pentru ca pe ala il recunosc dupa ragnete ( l-am auzit foarte bine la ultima sedinta de spotting )

gabi-737 a scris:

Confirm, l-am vazut si eu de la TSR cand a decolat, inca de atunci avea ca un fel de fum in urma, ne-am cam mirat mai toti de acolo...Cativa l-au si pozat.
Ora 13.15; ER-FZA / F100,

Vin si eu cu citeva poze cu " impricinatul".....facute de linga Gabi

Dar de elucidat oare ne elucideaza cineva ? Ca in afara de asta nu am mai vazut asa ceva???

Sa fi fost ceva delestare?!? Cam repede pentru asa ceva....Intrebarea e, daca stiti....a venit inapoi la aterizare? Oricum sunt proceduri si zone special facute pentru asemenea lucru.Trebuie sa ma interesez!

Mai io din cate stiu Fokker-u 70/100 nu poate face fuel dump. Oricum e cel putin dubios.

dylan a scris:

Sa fi fost ceva delestare?!? Cam repede pentru asa ceva....Intrebarea e, daca stiti....a venit inapoi la aterizare? Oricum sunt proceduri si zone special facute pentru asemenea lucru.Trebuie sa ma interesez!

Eu l-am vazut pe deasupra la Piata Cipariu ( ceva km de centru) si nu l-am mai auzit sa revin doar ca se putea intoarce si fara sa mai survoleze zona....

Mi se pare ca varsa combustibil sau ca e fum de la motoare... sau sa fie trena lasata din vreo cauza anume??

Acum 3 saptamani a zburat fratele meu pana la CND cu ei, numai ca au fost cu un Saab 2000 si dupa ce s-au invartit deasupra TSR vreo 20 minute au plecat spre Craiova unde i-au verificat ceva la motorul stang. Avionul se tot inclina in stanga din cauza ca ,,s-a blocat o piesa la motor". Numai ca nu stiu daca au lasat atunci sau nu fum din acesta....

fuel dumping nu este sigur. se face doar peste anumite inaltimi si doar in anumite zone

bobocell a scris:

Mi se pare ca varsa combustibil sau ca e fum de la motoare... sau sa fie trena lasata din vreo cauza anume??

Acum 3 saptamani a zburat fratele meu pana la CND cu ei, numai ca au fost cu un Saab 2000 si dupa ce s-au invartit deasupra TSR vreo 20 minute au plecat spre Craiova unde i-au verificat ceva la motorul stang. Avionul se tot inclina in stanga din cauza ca ,,s-a blocat o piesa la motor". Numai ca nu stiu daca au lasat atunci sau nu fum din acesta....

Nu are treaba cu motoarele pentru ca provine de pe aripi desi parca nu sunau foarte frumos motoarele parca erau prost reglate desi nu ii concludent din cauza rezonantei sunetului .....

Intrebam la ei???? poate poate ne elucideaza?

Nu cred ca este cea mai buna solutie de a intreba la ei. Cei de la call center nu se ocupa decat cu vanzarea biletelor. Si daca sunam ,,mai sus" :,,aceste detalii ne sunt necunoscute".

Lasati-o mai încet cu întrebarile la ei ... eu deja sunt persona non-grata

Am întrebat (în calitate de admin al forumului) ceva în legatura data sosirii primului F100 ... cred, nu mai stiu exact sau ceva de genul ... eram în forumul nostru destul de entuziasmati ca V3 trece de la prop la jet ... raspunsul a fost

"Nu întelegem de ce anume va intereseaza asemenea detalii"

Punct. Si de atunci eu sunt dat în consemn la ei. Inclusiv personalul de bord a primit info, ca daca eu îi contactez, nu cumva sa-mi raspunda, s-a dat o circulara vorbesc cât se poate de serios, mi s-a confirmat ulterior din 2 surse independente.

Asa ca ... mai bine lasati-o ...

Pâna la urma nu trebuie sa ne mire în acest context nimica în legatura cu spotterii ...

Sunt bolnavi cu capu oare ? pentru atat te transforma in Inamicul Publi? daca chiar asa fac atunci ar trebuii sa renuntam la reclama gratuita care le-o facem........

Li se trage de la paranoia car eii inconojoara pe cei de la Baza militara din Timisoara...

cred ca de acolo le vine...
dar curios lucru cu darele alea...

Nu va mai bateti atata capul sa aflati amanunte din interiorul companiei, din moment ce Thomas a primit asemenea raspunsuri...te lasa masca.

Condens la ora aia si in felul acela eu nu am mai vazut, mai ales ca au mai decolat si altlele inainte si dupa si la nici unul nu s-a vazut asa ceva sau asemanator,

Fuel dumping nu are sens, imediat dupa decolare si sa parcurga drumul pana la LRCL si la ei sa faca la fel,

De la motoare nu iesea decat caldura si foarte putin fum dar nu alb...

Poate vreun specialist ar putea sa ne edifice.

Nu prea sufar de curiozitate dar chestia asta chiar m-a facut foarte curios....

kkk a scris:

Sunt bolnavi cu capu oare ? pentru atat te transforma in Inamicul Publi? daca chiar asa fac atunci ar trebuii sa renuntam la reclama gratuita care le-o facem........

nu vreau sa fiu rautacios, dar, eu cel putin, si cred ca toti care umblam de nebuni numai ca sa pozam un avion pentru ca e alta serie decat celalalt, o facem din pasiune si nu din motivatie de reclama gratuita...
mai bine revenim la poze ca sa nu iasa o mare tavaleala din subiectul asta

dylan a scris:

Sa fi fost ceva delestare?!? Cam repede pentru asa ceva....Intrebarea e, daca stiti....a venit inapoi la aterizare? Oricum sunt proceduri si zone special facute pentru asemenea lucru.Trebuie sa ma interesez!

...deci, delestare nu era in mod sigur! erau doar turbioane de siaj, care apar si pot fi vazute numai in anumite conditii de umiditate si presiune.

Eu sunt sigur 100% ca nu a fost delestare, din moment ce avionul nu are posibilitatea sa faca asa ceva (am studiat manualu' avionului ). In schimb am alta teorie, cu toate ca nu am gasit nimic in manual - sa fi umplut rezervoarele prea tare si astfel sa se fi pierdut ceva combustibil prin supapele de preaplin. Numai ca teoria asta nu tine deoarece acelasi fenomen s-a vazut si la Timisoara, nu mai avea cum sa fie prea pline rezervoarele... well, it's still a mistery...

Nu cred totusi ca figura pierderii sa fie lasata asa la voia intamplarii. Eu acum am primit raspunsul de la o "sursa cat de cat autorizata". Adica om care zboara de ceva ani si pe langa asta e si comandant la 737. Eu unul inclin sa-l cred.

Da, cred ca asta-i explicatia cea mai plauzibila.