airliners.net (part two)

10 din 10 confirmate pe 11 Mai si de la mine, eram prin tarile de jos, abia acum am apucat sa reumplu queue-ul (cu cateva chestii interesante, as adauga )

Codruţ, nu mă pot sătura de privit la fotografiile tale şi sunt tare nerăbdător să văd ce ne-ai pregătit.
Felicitările mele fotografilor Arianne pentru top 4 24h (2 umbrellas please ) şi Geo pentru top 3 Photographer's Choice.

Felicitari Geo pentru Photographers` choice Locul 1!!! La cat mai multe!

horizob a scris:

[...]Arianne pentru top 4 24h (2 umbrellas please )[...]

Hehe, cum poate aduce comment-ul o poza in top. Daca nu scriam acolo ce am scris, nu capata nici 300 de views

Ce bine arata prima pagina cu doua poze RoSpotters. Mersi pentru screenshot Horatiu!

Si pentru Geo:

Multumesc mult baieti pentru aprecieri si votul acordat!
Am ramas oarecum surprins de "Photographer's Choice", avand in vedere ca in primele 24h de la postarea pe site nu obtinuse mai mult de 300 accesari.

Felicitari arianne si Geo!

Cate una pe luna si de la mine , inca mai am muuuuult de invatat!

Bravo Geo! Cred ca ar trebui sa iesim mai mult pe ploaie, se ivesc ocazii nemaipomenite. Felicitari!

Bravo Geo pentru PC, o poza care merita pe deplin.

Salut, una si de la mine...si am intrat si pe airliners.net...

Bravo Peter! Daca prima a fost Alpha, inseamna ca urmeaza si Bravo si Charlie...

70 la BSDA:

5 noi. Mai am mult de invatat pana sa-mi fie acceptate 10 din 10

Se pare că mi-am ieşit din mână: doar 3 din 10.

3 din 10?!? Esti tare! Ce spui de 1 din 7?!?

E nebunie ce misto a iesit retrojetul!!! Curios de curate hublourile! Ma gandesc ca is facute prin doua randuri de sticla. Adica si lentile si hublouri...

dylan a scris:

Curios de curate hublourile! Ma gandesc ca is facute prin doua randuri de sticla. Adica si lentile si hublouri...

Pozele cu avioanele in rulaj pe platforma sunt facute din terminal, nu din avion. Si m-am chinuit putin sa gasesc o bucata de geam mai curata... Si mai sunt si curbate. Despre hublouri acum: mai curate (si mai putin zgariate) erau cele ale Boeing-ului decat cele ale Airbus-ului. Oricum infinit mai bune decat hublourile lui YR-SBM, in care am incercat anul trecut 10 locuri si nu am putut face o singura poza fara zgarieturi.

5 din 10.. m-am intins mai mult decat ar fi trebuit si am lasat la o parte latura tehnica. 5 refuzate pe motiv de "blurry", "shaky", "soft", "quality", "lame photographer", "idiot camera" si "find another job"

cu aceasta ocazie as dori sa prezint cateva din pozele facute in Belgia, alaturi de Bogdan, pe care cativa dintre voi le cunoasteti deja. Am sa dau tare in ele si poate peste alte 2 sapt o savedem mai multe pe anet. Trei din urmatoarele sunt la 1600.



Si una de la Schiphol la 1600

Foarte bune,mai ales ca acum le vad la rezolutie mai mare. Misto avion Yak 18.

Codrutz, foarte misto pozele. pentru mine, cele mai frumoase poze din cate am vazut pe forum pana acuma. Jos palaria.

daca tu te plangi de aparat sau de maiestrie, noi ce sa mai zicem?! pe noi, ne omoara cu zile astia de la A.net.

codrutz pozele sunt extraordinare! Nu ma mai satur sa le admir, mai ales cele la rezolutie mare !!! Mai astept sa ne mai incanti cu cate ceva din Belgia !

Ca de obicei, fotografiile lui Codrut ma lasa fara cuvinte

Liviu

Da, fotografii de exceptie. Pacat ca anul asta n-ati avut soare. Eu s-a nimerit sa fiu plecat chiar in perioada aia, altfel n-as fi ratat ocazia.

De curiozitate: cat a costat distractia? De pe net n-am reusit sa aflu.

Pentru cei interesati: http://www.ericcoeckelberghs.com/index.php?page=fly

Distractia a costat 500E pt un singur zbor in skyvan. Tot ce era formatie costa suplimentar. Inclusa au fost masa pt o zi de cursuri. Cu tot cu cazare si deplasare s-a adunat ceva. Am cuplat-o cu o mini vacanta in AMS.

Detalii intr-un articol/TR pe care il pregateste Bogdan si aruncati o privire si pe Pilot Magazin nr 24. Ar cam trebui sa intre in standuri pe acum.

Nu mai e nevoie sa spun ca a fost memorabil totul, iar baietii de acolo sunt profesionisti in adevaratul sens al cuvantului.

LE:

Boeing777-300 a scris:

daca tu te plangi de aparat sau de maiestrie

nu ma plang de aparat, de maiestrie ma plang ocazional, dar ce nu se vede in poza este cantitatea de lumina. Expuneri frecvente la F8 si iso 100 erau de genul 1/40-1/60. Intr-un avion care vibreaza, stand in picioare. Salvarea a venit de la obiective performante care erau sharp la f4-f5.6.

Rutina obisnuita de la sol nu prea se aplica aici. Se cam bateau cap in cap parametrii, vroiai sa ai si calitate, dar nici sa nu pierzi ocazia, iar durata formatiei nu a fost prea lunga, in cazul in care te apucai sa te joci cu aparatul puteai foarte usor sa pierzi modelul. Incercand sa storc tot ce pot din expuneri, am constatat ca am o groaza de poze in care fuselajul e clar dar varfurile aripilor sunt miscate, iar fotomodelul nu facea tonouri, se legana doar foarte usor. Asta ca sa formati o idee vaga.

Iar in zborul de formatie... iadul luminii putine. Am setat iso pe automat, iar el se ajusta incercand sa imi dea 1/focala. Eram pe la 70mm, deci majoritatea expunerilor erau pe acolo, in avion care vibra.. ca un Yak , obiectiv complet deschis la F/4. Am inceput cu iso 200, la aterizare aveam iso 1600. Acum incearca sa scoti din alea ceva.. mai ales pt anet. Cate ore sa aloci pe zi la prelucrare?

De când am văzut pozele am lămas cu deficienţe de volbile si explimale. Sunt asa de uluit că nu mai am coelenţă, deci spun doal: WOW!!! Way to go Codrutz! Aştept cu nelăbdale TR-ul.

Foarte faina poza tip google earth si felicitari pentru captura cu "Tail Wind". E prima data can aud de compania asta.