De Havilland Dragon

De Havilland Dragon, un avion frumos din perioada romantica a aviatiei civile, construit in mai multe variante derivate din acelasi proiect. Proiectul, putin cam intarziat pentru deceniul 30 cand monoplanele de transport s-au dezvoltat vertiginos, dar si-au facut treaba cu prisosinta.

De Havilland DH-89 Dragon Rapide.
In anul 1936 Subsecretariatul de Stat al Aerului (SSA) a achizitionat 4 avioane, unul YR-DMC pentru Ministerul Apararii si trei, YR-DRA, DRI si DRO, pentru dotarea companiei LARES ce ii era subordonata, La scurt timp YR-DMC a fost trecut la LARES. Avioanele DH-89 au executat curse interne si internationale, iar in perioada razboiului au fost intrebuintate pentru transportul ranitilor, cateva fiind transformate in acest sens.








De Havilland DH-90 Dragon Fly.
In anul 1937 extinderea retelei de transport a LARES a dus la necesitatea maririi parcului de avioane. In acest sens din fonduri proprii LARES a achizitionat in anul 1937 trei avioane de transport pasageri de tipul DD-90 Dragon Fly, imatriculate YR-FLO, FLU si FLY.

Va multumim domnule Antoniu pentru informatiile pe care ni le puneti la dispozitie. Multa sanatate si putere de munca!

Intr-adevar, multumim ca impartasiti pozele astea cu noi. E un avion foarte frumos Dragonul

Dragilor, daca v-am starnit interesul si apreciati ceeace fac este bine, in acest caz voi continua.
Multumesc pentru Aprecieri!
Recunoasteti ca au farmecul lor si incanta ochiul, asta este de apreciat.

Eu unul, domnule Antoniu, chiar va rog sa continuati cu expunerile avioanelor romanesti...daca se poate in ordine alfabetica, nu m-as supara

Stima

Antoniu a scris:

Dragilor, daca v-am starnit interesul si apreciati ceeace fac este bine, in acest caz voi continua.
Multumesc pentru Aprecieri!
Recunoasteti ca au farmecul lor si incanta ochiul, asta este de apreciat.

Cum sa nu continuati ?!? Uitati-va la numarul de vizualizari! Intotdeauna pe site-urile de profil, fotografiile vechi s-au "vandut" foarte bine...deci asteptam!
Si eu, la "Suceava-Fotografii istorice" mai am de aratat o gramada de imagini faine din vremurile bune, ceea ce ma impiedica este doar timpul pentru a le posta si de a avea ceva explicatii langa ele. Nu ma refer la explicatiile tehnice ci la cele care sa "refaca" atmosfera acelor timpuri uitate de multi...sau mai rau...a acelor timpuri de care multi, foarte multi din bransa, habar nu au!

hehe! dragonul a fost una dintre primele machete facute de mine acum ceva ani, o macheta din carton decupat si lipit de mine, dupa niste planuri din top gun daca nu ma insel
multumim mister antoniu!

Frumoase poze , domnule Antoniu ! DH Dragon Rapide e unul din cele mai elegante avioane din lume si m-am bucurat mult de fiecare fotografie a acestor aparate de zbor purtand inmatriculare romaneasca.

Totusi am o rugaminte (poate off topic) : va rog sa ne expuneti legatura intre LARES-TARS-TAROM intrucat eu presupun ca de fapt cei 55 de ani de pe coada BGG-ului sunt de fapt mai multi.

Si inca ceva : de ce a fost schimbata initiala Romaniei din CV in YR in anii `30 ?

octav, daca e sa o iei de la inceput, o iei din 1920 cand zbura Compania de Navigatie Aeriana Franco-Romana, mama LAERS si Air France... dar e long story

Antoniu a scris:

Dragilor, daca v-am starnit interesul si apreciati ceeace fac este bine, in acest caz voi continua.
Multumesc pentru Aprecieri!
Recunoasteti ca au farmecul lor si incanta ochiul, asta este de apreciat.

Ma faceti sa rad! Credeam ca v-ati dat seama ca toata lumea de pe forum va iubeste si va pretuieste!
Aveti cele mai tari, privite si savurate postari! Multumim frumos si asteptam in continuare fragmente din perioada romantica a aviatiei romanesti

PS Observati fotografia a 3-a... o dedicatie din trecut pentru colegul Dylan!

Octavian a scris:

Totusi am o rugaminte (poate off topic) : va rog sa ne expuneti legatura intre LARES-TARS-TAROM intrucat eu presupun ca de fapt cei 55 de ani de pe coada BGG-ului sunt de fapt mai multi.

Vezi ca lui YR-BGG i-a fost rusine sa-si etaleze inmatricularea retro, pacat de conceot

Intr-adevar un avion foarte elegant.Superbe fotografiile cu el.Multumim d-le Antoniu.

Antoniu a scris:

De Havilland Dragon, un avion frumos din perioada romantica a aviatiei civile, construit in mai multe variante derivate din acelasi proiect. Proiectul, putin cam intarziat pentru deceniul 30 cand monoplanele de transport s-au dezvoltat vertiginos, dar si-au facut treaba cu prisosinta.

De Havilland DH-89 Dragon Rapide.
In anul 1936 Subsecretariatul de Stat al Aerului (SSA) a achizitionat 4 avioane, unul YR-DMC pentru Ministerul Apararii si trei, YR-DRA, DRI si DRO, pentru dotarea companiei LARES ce ii era subordonata, La scurt timp YR-DMC a fost trecut la LARES. Avioanele DH-89 au executat curse interne si internationale, iar in perioada razboiului au fost intrebuintate pentru transportul ranitilor, cateva fiind transformate in acest sens.
De Havilland DH-90 Dragon Fly.
In anul 1937 extinderea retelei de transport a LARES a dus la necesitatea maririi parcului de avioane. In acest sens din fonduri proprii LARES a achizitionat in anul 1937 trei avioane de transport pasageri de tipul DD-90 Dragon Fly, imatriculate YR-FLO, FLU si FLY.

http://www.dehavilland.ukf.net/p063.htm
http://www.dehavilland.ukf.net/p075.htm
http://www.goldenyears.ukf.net/reg_YR-.htm

virusu a scris:

octav, daca e sa o iei de la inceput, o iei din 1920 cand zbura Compania de Navigatie Aeriana Franco-Romana, mama LAERS si Air France... dar e long story

CFRNA = La Compagnie Franco-Roumaine de Navigation Aerienne, daca nu te superi (Vezi "Les relations franco-roumaines dans le domaine de l'aeronautique", Muzeul Aviatiei, 2009, trad in limba franceza Mihai-Athanasie Petrescu si Aurelia Petrescu.
Macar asa sa-mi promovez si eu activitatea.

mihaiatanasie a scris:

virusu a scris:

octav, daca e sa o iei de la inceput, o iei din 1920 cand zbura Compania de Navigatie Aeriana Franco-Romana, mama LAERS si Air France... dar e long story

CFRNA = La Compagnie Franco-Roumaine de Navigation Aerienne, daca nu te superi (Vezi "Les relations franco-roumaines dans le domaine de l'aeronautique", Muzeul Aviatiei, 2009, trad in limba franceza Mihai-Athanasie Petrescu si Aurelia Petrescu.
Macar asa sa-mi promovez si eu activitatea.

pai vreau sa o vad, cu autograf

P.S. am scris in viteza, cu gandul la Mermoz care era mai mai sa ajunga la CFRNA

pai vreau sa o vad, cu autograf

[/quote]

Sincer, si eu ... Am iscat o discutie la data lansarii, mai mult nu mai zic.

https://romanian-spotters.forumgratuit.ro/stiri-din-aviatie-f4/mav-colaborarea-romano-franceza-o-tradiie-care-continua-t2871.htm

Auzisem ca Bazu Cantacuzino a zburat pe Dragon Rapide, pe cand era pilot la LARES

Ovidiu, Bazu a fost o mare exceptie in Aeronautica Romana, iar afirmatia trebuie sa sune astfel:
"Auzisem ca Bazu Cantacuzino a zburat si pe Dragon Rapide"
Este adevarat ca a zburat pe toate tipurile de avioane ce au apartinut LARES, si inca ceva, nu a existat brevet ce s-a acordat personalului navigant (militar sau civil) pe care Bazu sa nu-l detina pe merit.

Minunata Libelula !

Stimate domnule Antoniu,poate ceva despre MR 2 ?