Evenimente surprinse pe radar

Noua companie AIR SERBIA si-a schimbat si callsign-ul din JAT in ASL...

Azi la 09:00

Un zbor pentru teste de la Aerostar cu o trecere frumoasa pe axul pistei

Mi-ai luat-o inainte Remus.
Un missed approach la zborul test de dinainte de plecare:

Pai aseara am gasit si eu topicul asta si azi am profitat de ocazie

Ture de pista cu touch & go - uri la Aerodromul Sarata:

Nu are nimeni poze cu furtuna?

Au fost mai multi turcaleti care au ocolit zona impreuna cu Condorul

Poze nu am, dar banuiesc ca a fost un front important pentru ca azi toate zborurile din Spania spre OTP (BMS de la Málaga, ROT de la Madrid si Barcelona) au zburat pe deasupra Africii de Nord si au intrat in FIR Bucuresti pe la SOMOV (normal ENP este VELIP).

mchidean a scris:

Nu are nimeni poze cu furtuna?

Asa arata la aproape 2 ore dupa


Si cam asta a fost vremea la Craiova:
METAR LRCV 241330Z 27025G51KT 2000 TSRA BR BKN045CB 27/15 Q1013=

METAR LRCV 241400Z 30012KT 8000 -TSRA SCT027 BKN042CB 18/15 Q1013 RESHRA RMK R27/29//95=

METAR LRCV 241430Z 30006KT 230V320 9999 TS SCT037CB 19/16 Q1012 R27/29//95=

aegean a scris:

Poze nu am, dar banuiesc ca a fost un front important pentru ca azi toate zborurile din Spania spre OTP (BMS de la Málaga, ROT de la Madrid si Barcelona) au zburat pe deasupra Africii de Nord si au intrat in FIR Bucuresti pe la SOMOV (normal ENP este VELIP).

Erau multi care ocoleau, dar cel mai aspru a fost un B788 de-al Air India care a urcat la FL430 si a trecut ca prin branza. Altfel vorbesti cand 'betoniera' poate...

aegean a scris:

Poze nu am, dar banuiesc ca a fost un front important pentru ca azi toate zborurile din Spania spre OTP (BMS de la Málaga, ROT de la Madrid si Barcelona) au zburat pe deasupra Africii de Nord si au intrat in FIR Bucuresti pe la SOMOV (normal ENP este VELIP).

Multi au ocolit si din cauza grevei din Franta.

Touché monsieur! Habar nu am avut! Asta trebuie sa fie explicatia! Merci.

Cam rar Spartan-ul pe radar. Imi cam face cu ochiul viteza )

Teoretic, militarele ar trebui sa fie filtrate.
Cam supersonica viteza

shouriken a scris:

Cam supersonica viteza

La 1285kmh a trecut prin filtre.    Mergea cu vant de spate.   

Banuiesc un zbor test la Romaero:

lrbc a scris:

Banuiesc un zbor test la Romaero

Nu stiu ce face la Baneasa, dar M-ABGT a fost inregistrat in Insula Man pe 27 martie 2014:
M-ABGT - Boeing 737-33R - cn 28873/2975 (ex. UR-KRA)

shouriken a scris:

Teoretic, militarele ar trebui sa fie filtrate.
Cam supersonica viteza

Era la vale probabil )

Si din nou avem Spartan pe radar. De data asta cu o viteza mai plauzibila.

Probleme le LRIA?

Ce-mi puteti spune de asta? http://www.flightradar24.com/ASR1711/3c33925

E avionul relay pentru turul Frantei?

bumbutza a scris:

Ce-mi puteti spune de asta? http://www.flightradar24.com/ASR1711/3c33925

E avionul relay pentru turul Frantei?

Poate fi, desi din ce am vazut ieri aveau un BN2 care zbura mult mai jos, pe la 8000ft. Cel putin pe partea de audio/video nu cred ca vor sa puna 7km pe calea radio de la moto/heli pana la relay si inca 30-40 de la relay pana la carul de transmisiuni.
Dupa traseu, sigur face parte din caravana TDF.

Se pare ca erau mai multe:
ASR1711 - F-GPJD - Beech E90 - cn LW-328
ASR1712 - F-GDHD - BN2A-21 - cn 591
PIXAIR11 - F-HODB - Piper PA 31-350 - cn 31-7752031 - Pixair Survey
PIXAIR22 - F-HPIX - BN2B-26 - cn 2103 - Pixair Survey

shouriken a scris:

Se pare ca erau mai multe:
ASR1711 - F-GPJD - Beech E90 - cn LW-328
ASR1712 - F-GDHD - BN2A-21 - cn 591
PIXAIR11 - F-HODB - Piper PA 31-350 - cn 31-7752031 - Pixair Survey
PIXAIR22 - F-HPIX - BN2B-26 - cn 2103 - Pixair Survey

Ai dreptate, la un moment dat, vad ca erau 3 in aer, la altitudini diferite. Din cate vad pe site-ul aero stravia http://www.aero-sotravia.com/nos-activites/relais-televises/ sunt relee diferite pentru audio, video si comicatiile interne.

AL patrulea, PIXAIR22, se afla in fata celorlalte 3 (pe la ora 13 si ceva Z), probabil cu caravana publicitara.

Acesta este momentul aproximativ (17iulie 13:20UTC) la care racheta a ajuns la avion.
Se poate observa ca mai sunt 2 aeronave in apropiere, am convingerea ca din amandoua s-a vazut impactul rachetei, explozia si dezintegrarea avionului.
In acel moment distanta dintre avioanele Malaysian si Singaporez era de aproximativ 20km.
O analiza simpla a hartii demonstreaza ca tinta a fost aleasa dintre cele doua apropiate, n-a fost un accident...