Aeroportul Arad - Noiembrie 2009

eugen a scris:

Poate stie cineva despre ce cursa ROT e vorba, ca sa identificam si tipul de avion. Adevarul e ca A310 mai vine seara la Timisoara. Personal, l-am vazut pe Radar ca ROT607, de doua ori. Aterizarea la Timisoara este la 18:30, local. Dar, din cate imi amintesc, am avut pe Arad chiar si A310... si nu oricare (QTR001)!

Eugen are dreptate...am avut pe Arad chiar si A310 , (QTR001) , aterizat e adevarat in regim de urgenta...dar a fost .
Am sa incerc sa intreb miine colegii de la ACC Arad , sa-mi spuna ce tip de aeronava a fost ...poate asa reusim sa limpezim lucrurile.

Conform FPL-urilor de ieri, pe TSR cursa ROT607/8 a fost facuta cu retro-jet-ul (GolfGolf) si arata cam asa:
ROT607: OTP/1550-TSR/1635 (alt: SBZ) si
ROT608: TSR/1715-OTP/1755 (alt: BBU)

Cu alte cuvinte ori a fost "rautate" in ceea ce priveste pista de la ARW ori ... alt zbor

dylan,

Mersi, cu ocazia asta m-am lamurit cu alternates. nu stiam, dar am auzit ca unele curse s-au intors la OTP dupa ce nu au reusit sa aterizeze la TSR, dar se pare ca Sibiu e alternate, nu?

Am generat o discutie serioasa

Bune informatiile din FPL , dylan. Totusi , si aici ridic o alta problema , pe ce criterii se stabileste alternate apt? Nud e alta dar , daca alt la OTP e , logic , BBU , sa pui alternate la TSR - SBZ , mi se pare ilogic. Asa , mai bine punea BEG , ca e , categoric , mai aproape

Si pentru kOb3 , internele pe TSR si CLJ se fac doua cu ATR si doua cu avo mari ( 737 si 318 ) , functie de orar si de istoria care arata pe ce zboruri e cererea mai mare ( frecv 3 si 4 ale zilei ). Au fost cateva situatii , la TSR (ca la CLJ nu se poate) cand frecv 3 la TSR s-a facut cu A310. De aia am introdus eu in ecuatie acest tip de aeronava.

CalinCLJ a scris:

...sa pui alternate la TSR - SBZ , mi se pare ilogic..

Parca acum cativa ani aveau multe chestii in aviatie cat de cat o logica... Acum probabil primeaza interesul si/sau politica dusa de companii, iar asta-i un subiect care poate fi dezvoltat mult, cel putin ca si discutii ale unor "observatori" asa cum suntem noi....
Uite alt exemplu: JOR782/YR-DAB/LRCV-LRTR, zbor de 50 de minute cfm FPL.....iar acum alternate-ul....LRBS

O luam aiurea cu off-topicul aici...

Pai in mod normal alternate-ul nu se calculeaza numai dupa criteriul aeroportului mai apropiat ci se iau in calcul o gramada de alti factori:posibilitate de alimentare cu petrol,perioada de activitate a aeroportului...sunt aeroporturi care nu sunt deschise non stop, servicii de curatenie, catering etc etc. Acum in cazul Aradului nu stiu cum e situatia deci nu ma bag

Mengelaus a scris:

Pai in mod normal alternate-ul nu se calculeaza numai dupa criteriul aeroportului mai apropiat ci se iau in calcul o gramada de alti factori:posibilitate de alimentare cu petrol,perioada de activitate a aeroportului...sunt aeroporturi care nu sunt deschise non stop, servicii de curatenie, catering etc etc. Acum in cazul Aradului nu stiu cum e situatia deci nu ma bag

Corect , Mengelaus , dar te-ai repliat la timp. ARW are curse zilnice , la ARW aterizeaza zilnic 737 (uneori -800) , nu cred ca era o problema.
Vad ca nimeni nu a "aquisat" la "varianta" mea cu BEG ! Va amintiti reclama aia la nu stiu ce ? " Am adormit in tren si am ajuns la Belgrad , da astia credeau ca sunt ilegal si m-au facut pachet si am ajuns in Albania " !!!!

nu doar uneori, ci cred ca aproape in fiecare saptamana vine o data sau de doua ori BIA, BIC sau BIB
nu pot decat sa ma bucur cand le urmaresc seara de pe mal din spatele Billa, cand merg cu cainele la plimbare. (cainele meu, pekinez-nu dihanie mare, e cam setat dupa ora de aterizare sau de decolare a avioanelor de la Arad, ca deobicei al scot pe mal cand trebuie sa vina sau sa plece un avion.

Acum, ca am vazut si avatarul lui eli-arw, mi-am adus aminte ca am avut pe Arad cursele JOR facute cu MD-urile JetTranAir. Mi-aduc aminte de o perioada din anii '90 cand lucram in presa si ne chemau sa filmam platforma plina de aeronave... TAROM (ultima oara erau 7 bucati, B737, BAC si inca ceva) si toate veneau de afara. Insa pe atunci Aradul era aeroport de rezerva al Tarom-ului... Ce vremuri, dom'le! Acum, dupa ce pista s-a refacut si instalatiile de iluminare, apropiere etc. s-au mai imbunatatit, s-au schimbat "criteriili" de abordare... Pacat.

.....ARAD - 25 NOIEMBRIE 2009

..... I - IPIZ....Beech Beechjet 400A...venit de la Oradea, alimentat si plecat inapoi la Oradea

In sfarsit il vad si pe asta micu pozat demn de un site de profil... ca eu l-am vazut de n ori la OMR dar nu am avut ocazia sa il pozez calumea. La Oradea nu aveau Jet1A?

La OMR nu se mai asigura servicii de realimentare de mai bine de 8-9 luni.

.....ARAD - 26 NOIEMBRIE 2009

....Blue Air / YR - BAG la plecarea spre LRBS













.....si decolarea pe directia 09









[

Frumos, in special ultima...

Foarte frumos, sper ca n-a venit cu usa deschisa...