Avion prabusit, 6 mai 1992 Brasov

Poate are cineva detalii despre acest accident:
http://muntzomania.caziuc.ro/Cruce_pilot.html

Intreaba la Aeroclub, tipul de la TVR facea un material, avionul s-a angajat, a intrat pe spate si de acolo in pamant.
In tot acest timp, camera inregistra, si a ramas filmul cu toata povestea. S-au pus de comun acord sa nu-l publice vreodata. Avionul era un ZLIn-142, daca tin minte

Imi tot povestea tata de acest eveniment. Pe atunci tata era pilot instructor la aeroclub. A plecat de la aeroclub cu cateva ore inainte de tragicul eveniment.


Tot asa puteti gasi o bucata de elice a unui BN2 in cimitirul din Rupea parca.

Da, imi amintesc de acest accident... pe mine, personal, m-a marcat... am vazut ultimile imagini inregistrate, practic si-au filmat propia moarte... la vremea aceea au fost difuzate de TVR... o rasucire, apoi s-a vazut clar cum se apropia padurea, ultimile frame-uri surprinzand crengile copacului intrand prin cabina... apoi clasica imagine "no signal" cu "purici"... camera de filmat a fost facuta praf, dar ca printr-o minune a ramas intreaga caseta beta...
Si da, s-a auzit clasica soneria a zlinului care anunta limita de viteza...
Precizare: la stirile de dupa amiaza caseta a fost prezentata cu sunet, in schimb la stirile serii fara sunet, deci fara sa se mai auda alarma...

cipi_TM a scris:

Poate are cineva detalii despre acest accident:
http://muntzomania.caziuc.ro/Cruce_pilot.html

La 6 mai 1992,la Brasov ,Zlin-ul 142 inmatriculat YR-ZCR decolat de la Ghimbav a efectuat un zbor comandat in care pasagerul,un cameraman al statiei locale TVR pe nume Iliescu,trebuia sa ia niste imagini din aer ale Brasovului ce urmau a fi folosite intr-un spot publicitar pt. "Cerbul de aur".Numele pilotului care era instructor la Ghimbav, nu mi-l mai amintesc .Zborul in sine a fost unul extrem de "punk"-ist, cu treceri foarte joase peste zona Pietei Sfatului si peste parte veche a orasului cu intrari foarte multe sub inaltimea de siguranta .S-a dorit apoi trecerea spre Poiana Brasov si Predeal.La trecerea peste munte pilotul nu a respectat reglementarile conform carora la trecerea peste un munte se urca in spirala pina la un nivel egal cu cota maxima plus 300 m.(inaltime de siguranta in zona montana) si a inceput urcarea direct in contrapanta versantului care era totodata si zona umbrita a celui munte (in zonele umbrite se formeaza curenti descendenti)-intrebati Virusu,stie sa explice mai bine fenomenul meteo-,greseala ce le-a fost fatala.Urcind in acest fel a intrat curentul de panta format,curent de aer ce l-a adus extrem de rapid in limita de viteza (aprox. 15 sec. si cu toata ducerea motorului in plin ) ,decizia pilotului de a forta acea urcare paralela cu panta acelui versant ducind la angajarea avionului la o inaltime de sub 100 m. Avionul a perctat solul intr-o zona impadurita aproape de Coltii Morarului.A fost reperat dupa patru ore de un elicopter Puma trimis in cautare,de la Ghimbav.
Gresala pilotului a fost grosolana.