Aeroportul Cluj-Napoca - Noiembrie 2009

,,Bridges '' a facut pe postasul in locul ABC AirH. si a venit de la Bucuresti cu plecare la Budapesta...Sa mai vina sa-l putem ,,faceeeee''.

astazi

valavia a scris:

Va veni cu YR-BEA BAe 146.

A decolat acum 5 minute.

azi 14.11.2009

Tura de azi...
D-CUBA






Smiling and waving to the crowd..






Spotting location..

Bravo baieti , ati reusit azi sa prindeti si prezidentialu!!! A decolat la 19.12 .... din pacate maine .....altceva ,atat doar ca se strica vremea.... SAAAAUUUUU vorbeste ,,CERBU,, pentru ceva vreme buna pentru maine....
Faine poze baieti , bravos !!!!

Citat :

Smiling and waving to the crowd..

Masina de "follow me" ?

Griff a scris:

Citat :

Smiling and waving to the crowd..

Masina de "follow me" ?

Nu, cred ca verifica pista..

Nu, sunt dispecerii care verifica pista... Au vreo 3 masini pe care le iau cum le vine la indemana, plus ceva microbuz.

Raduq a scris:

Griff a scris:

Citat :

Smiling and waving to the crowd..

Masina de "follow me" ?

Nu, cred ca verifica pista..

Cu ambulanta

Griff a scris:

Raduq a scris:

Griff a scris:

Citat :

Smiling and waving to the crowd..

Masina de "follow me" ?

Nu, cred ca verifica pista..

Cu ambulanta

Poate sunt ceva "victime" pe pista. O buburuza ceva, sa fie pregatiti de resuscitare!!!

La aeroporturile "mici" controlul pistei este facut de operational sau dispeceri cu ce au la indemana! Se poate face si cu "masinuta" si cu ambulanta...ideea e sa se faca. Iarna cand exista depozit pe pista bineinteles se face cu masini mai grele eventual cei mai dotati au si dispozitive speciale in masina pentru masurarea coeficientului de franare. In vremurile cand eram eu dispecer se facea cu talpa si cu ochiul si in timp, odata cu acumularea experientei, marja de eroare este foarte mica...Acum s-au schimbat vremurile...

3 Poze de azi:
HA-LPV:

YR-BAC:


Restul maine....Scuze daca prelucrarea lasa de dorit.Le am prelucrat obosit..

Salutare.
Restantele de ieri

HA - LPV




YR -ATG




YR - BGG






YR - BAC






HA-LPO

dylan a scris:

La aeroporturile "mici" controlul pistei este facut de operational sau dispeceri cu ce au la indemana! Se poate face si cu "masinuta" si cu ambulanta...ideea e sa se faca. Iarna cand exista depozit pe pista bineinteles se face cu masini mai grele eventual cei mai dotati au si dispozitive speciale in masina pentru masurarea coeficientului de franare. In vremurile cand eram eu dispecer se facea cu talpa si cu ochiul si in timp, odata cu acumularea experientei, marja de eroare este foarte mica...Acum s-au schimbat vremurile...

Cataline, la Cluj este un VW Sharan denumit Friction Test care are o a 5-a roata si pe care o tot plimba pe pista in perioadele cu pauze mai lungi. Oricum parerea mea este ca in ultima vreme sunt mult mai grijulii si inspectiile sunt foarte dese si foarte amanuntite. Si balizajul este intretinut foarte bine si tot lucreaza la el. Desi nu am fost prea des in ultima vreme pot sa spun ca nu i-am vazut tot anul bibilind pista asa cum o fac acuma ceea ce eu zic ca este un lucru pozitiv.

Da,da,da! Stiu Sharan-ul bine...apare si pe aici in poze! Pai cand au timp intre decolari/aterizari se face cate un control, mai bine zis pe cat posibil inainte de aterizare sau decolare.

LE: Dispozitivul de franare este folosit bineinteles cand e ceva depozit pe pista, in rest in mod normal se da franare estimata 5, deci nu-i nevoie de dispozitivul respectiv daca pista e uscata sau uda la temperaturi de peste 0 grd. De aceea folosesc si alte masini la control. Is multe de spus aici...

Si ultimele poze de ieri:
YR-BAC:


YR-BGF:


HA-LPO:



YR-ASD:

bravo ma! vezi ca poti? vin si eu cu poze putin mai incolo

Ikarus tinere tanar, pozele is faine dar incearca totusi sa nu le mai dai un crop asa agresiv. Lasa si tu putin spatiu in stanga si in dreapata(macar cate 2 cm acolo). Just my opinion

Va multumesc pentru aprecieri!
Valavia:Just your opinion? Dece sa nu ascult si de cei mai experimentati decat mine!Voi incerca sa nu le mai dau un crop asa agresiv si o sa las un pic de spatiu in stanga si in dreapta!

De obicei se lasa un pic mai mult spatiu (camp) in partea spre care se deplaseaza (sau "se uita")"subiectul"...

Treaba cu lasatul spatiului in stanga si in dreapta este relativa si pe mine personal nu ma incanta, eu sunt adeptul crop-ului agresiv fara spatii moarte fara rost.

Munca mea din zilele de 13,16 si 17 Noiembrie :

De apreciat munca... se vede diferenta intre o zi cu soare si una fara...faine fotografii. Si cea cu cioara, care va sau deja a devenit simbolul aeroportului Cluj

gabi-737 a scris:

De apreciat munca... se vede diferenta intre o zi cu soare si una fara...faine fotografii. Si cea cu cioara, care va sau deja a devenit simbolul aeroportului Cluj

Gresit, total gresit si nemaipomenit de gresit, aia nu ii cioara, ala ii controlor de zbor al ciorilor, dirijeaza stolul sa nu cumva sa le rupa fasu vreun avion . Mie personal imi plac si cele pe innorat in conditiile in care iese panning bun, doar ca trebuie un stabilizator de imagine ceva mai sanatos decat are al meu Sigma, la 1/60-1/100 si ISO200 trebuie muuulta atentie sa nu faci imaginea varza........

Adica.... varza a la Cluj !!! Faine ti-au iesit Rares , cu toate ca vremea..... dar lasa ca am vorbit cu ,,Cerbu'' si de maine se baga vreme buna ...
Am incercat si eu cate ceva...

HA - LPB








YR -ATC






YR - BAC




HA-LPV ,,rateaza'' pe 08


aterizeaza.....




SU-KBB de la KORAL BLUE ... A319.... la caldurica ,spre Egypt fratilooorrrrr..