Belgrade - Batajnica (BJY / LYBT)

Am avut marea surpriza de a fotografia avionul meu preferat, MIG29, am fost la acest aeroport cu prilejul Campionatului Est-European de motociclism, la care am participat. Intr-una din seri, au bagat zbor frumusetile astea, eram fosrte fericita si am facu poze cu emotii, ca teoretic nu aveam voie sa fac poze, ma gandeam ca ma ia vreun sniper sarb .



SOKO G-4 Super Galeb


MIG29


Asta am crezut ca e Jaguar strain prima data, si de fapt era un avion sarbesc, Soko J-22 Orao










Formatia de 3 Galeb-uri decoland


Un avion ciudat, nici nu stiam ca exista Dornier Do-28D-2 Skyservant

....felicitari ,poze cu avioane rare,in zbor si care nu peste mult vor fi istorie.....

cristina, YOU ROCK BABE!!!!

superb! bravos mai ales pentru formatia de galeburi

btw, sa sti ca, ORAO e semi sarbesc si semi romanesc, fiind fabricat impreuna cu sarbii sub denumirea de IAR-93 la noi in tara diferenta e ca la ei mai zboara si la noi nu

O mica corectie virusu: J22 a fost proiectat in colaborare cu sarbi, deoarece ei aveau la vremea respectiva acces la motorul Spey englezesc si niscavai avionica. Iugoslavia nefiind asa drastic afectata de embargoul tehnologic impus de vest catre est. In rest productia sa derulat independent la romania la uzinele de la Craiova, chiar daca prototipul a fost facut la fosta URA Bacau si la sarbi la.... Mostar parca, insa aici nu imi mai aduc aminte 100%.
Pe motorul Spey romanii au pus sublerul si ulterior au facut motorul pentru IAR 99. Si ca sa inchei, acelasi motor, "tovarasul" a dorit sa echipeze un avion supersonic...insa dadea ( vorba aia) cam cu rest.

@crisvsv: mi-ai facut inima sa tresalte la vederea celor doi vchi aparatori ai cerului romanesc. MIG&ORAO RULEZZZZZZZZZZ

talonone a scris:

O mica corectie virusu: J22 a fost proiectat in colaborare cu sarbi, deoarece ei aveau la vremea respectiva acces la motorul Spey englezesc si niscavai avionica. Iugoslavia nefiind asa drastic afectata de embargoul tehnologic impus de vest catre est. In rest productia sa derulat independent la romania la uzinele de la Craiova, chiar daca prototipul a fost facut la fosta URA Bacau si la sarbi la.... Mostar parca, insa aici nu imi mai aduc aminte 100%.
Pe motorul Spey romanii au pus sublerul si ulterior au facut motorul pentru IAR 99. Si ca sa inchei, acelasi motor, "tovarasul" a dorit sa echipeze un avion supersonic...insa dadea ( vorba aia) cam cu rest.

crede-ma ca am studiat si eu istoria lui '93, dar voiam sa zic un lucru simplu, nu sa ma apuc sa o insir aici ca nu era ideea topicului. e ok ce ai zis mai sus, si o sa iau ca pe o completare nu corectie

Frumos,J22'ul maiorului Miodrag Ristit.