Două avioane de pasageri, la un pas de a se ciocni, deasupra aeroportului din Tel Aviv

Titlu: Două avioane de pasageri, la un pas de a se ciocni, deasupra aeroportului din Tel Aviv
Sursa: www.antena3.ro
Data: 15.06.2009
Autor:****
Link: http://www.antena3.ro/stiri/externe/doua-avioane-de-pasageri-la-un-pas-de-a-se-ciocni-deasupra-aeroportului-din-tel-aviv_73771.html

Citat :

Potrivit publicaţiei Haaretz, incidentul ar fi avut loc din cauza unei defecţiuni la sistemul de semnalizare de la sol.
În momentul incidentului, vizibilitatea era redusă din cauza condiţiilor meteorologice.

Din fericire, un controlor aerian de la aeroport a sesizat că avioanele se apropiau foarte mult unul de celălalt. Una dintre aeronave venea de la Toronto şi cealaltă, de la New York.

Unul dintre avioane a fost redirecţionat către un aeroport din Cipru.

În urmă cu aproximativ două săptămâni, avionul Airbus A330 al companiei Air France, care asigura legătura între Rio de Janeiro şi Paris, a dispărut în largul coastelor braziliene. Aeronava avea 228 de persoane la bord, printre care şi o româncă. Motivele prăbuşirii aparatului nu au fost clarificate încă.

Ce legatura o avea cu tragedia AF447 numa ei stiu....

Noroc cu tehnologia ca altfel era cam naspa.A mai fost un caz dinasta cand 2 avioane s-au ciognit, si dupa aia s-au facut unele imbunatatiri in acest domeniu.Chestia ii ca ATC-ul de la acea vreme nu afisa altitudinea si asta s-a intamplat pe un aeroport din India, ii cam lunga povestea dar asta ar fii esenta.

N-are nici o treaba cu ATC

A glideslope malfunction in low visibility at Tel Aviv was detected by air traffic control, when an El Al Boeing 767-300 registration 4X-EAP flight LY-104 from Toronto (Canada) and another El Al Boeing 747-400 4X-ELA flight LY-22 from New York JFK,NY (USA), attempted to fly the ILS Cat I approach to runway 26 at a dangerously flat angle without necessary terrain clearance and were ordered to go-around. Both airplanes were diverted to Larnaca (Cyprus), where they landed safely.

Nu au fost destul de expliciti astia de la stiri, traiasca greselile din presa.

llobregat a scris:

N-are nici o treaba cu ATC

A glideslope malfunction in low visibility at Tel Aviv was detected by air traffic control, when an El Al Boeing 767-300 registration 4X-EAP flight LY-104 from Toronto (Canada) and another El Al Boeing 747-400 4X-ELA flight LY-22 from New York JFK,NY (USA), attempted to fly the ILS Cat I approach to runway 26 at a dangerously flat angle without necessary terrain clearance and were ordered to go-around. Both airplanes were diverted to Larnaca (Cyprus), where they landed safely.

Dar de ce le-au trimis tocmai in Cipru? Nu puteau sa refaca approachul, daca G/S nu functiona faceau un LLZ sau chiar Visual la vremea care trebuie sa fie acolo?

Pai nu e chiar asa mare distanta(300km)


Metarul la momentul approachului
LLBG 030250Z 17004KT 0400 R08/0400U R12/0350U R26/P2000 R30/P2000 PRFG VV/// 18/15 Q1010 NOSIG

Pe 3 iunie a avut loc incidentul asta?

Da, intr-adevar, nu era de visual, nici macar LOC sau VOR/DME. Totusi mai au o pista cu ILS, 26, cu DH de 250ft. Nici aia nu mergea?... Si atunci de ce nu s-au dus la Amman, Damasc care sunt mult mai apropiate?

arianne a scris:

Da, intr-adevar, nu era de visual, nici macar LOC sau VOR/DME. Totusi mai au o pista cu ILS, 26, cu DH de 250ft. Nici aia nu mergea?... Si atunci de ce nu s-au dus la Amman, Damasc care sunt mult mai apropiate?

Cred ca dadeau de alte probleme daca alegeau Amman sau Damasc

RwO a scris:

Ce legatura o avea cu tragedia AF447 numa ei stiu....

Cum ce legatura? E absolut limpede: 447 era Airbus, iar aici se vorbeste despre Boeing. Clar, nu?