Antonov An-2

Dar ce e ventilatorul ala pe ele? au aer conditionat?

mihaiatanasie a scris:

Dar ce e ventilatorul ala pe ele? au aer conditionat?

nu, avioanele respective sunt/au fost folosite pentru ierbicidat iar ventilatorul ala e legat de "operatiunea" respectiva.amanunte nu prea stiu. chiar n-am intrebat niciodata cum functioneaza masinaria.probabil ca in principiu e simplu.sa vedem ce spun baietii.....

Sunt 2 tipuri de ventilatoare. Unul deasupra avionului avand scopul de a agita solutia din bazinul de ierbicid sau a antrena granulele din acelalasi bazin catre prafuitor cand avionul executa misiuni pentru fertilizare (de obicei a pasunilor alpine).
Mai exista un ventilator care e situat sub burta avionului care furnizeaza energia crearii de vid in cele 2 " bombe de vid " situate la acelasi nivel care au rolul de a recupera solutia din rampele de pulverizare a ierbicidului / solutiei de tratare a culturilor astfel cand pilotul inchide duzele de pulverizare de pe rampe vidul trage solutia din rampe in bombe pentru a nu se face risipa. Cand se deschid duzele la o noua trecere solutia e trimisa din nou in rampe si de acolo afara. Recuperarea are un dublu caracter primul economic iar al doilea e de natura a nu afecta , pe cat posibil , culturile invecinate.

30 decembrie 2004 Areoclubul "Traian Darjan" Dezmir







Ceva poze din "the golden age" a An-2-ului




YR-AUT facand munca pentru care a fost conceput dar de data asta in mediu urban. Cluj - Napoca.
Fotografiile de mai jos nu sunt facute de mine ci de colegul meu dr. Chendran Bogdan.

14 august 2006






















Aici survola spatiul aerian a lui Ratus.



Timisoara Cioca. Vara lui 2001.


Cluj Napoca 15 iunie 2006



Stau si ma gandesc ca An-2 e ca un AK-47 in domeniul aviatic. Voi ce ziceti ?

Octavian ma uimesti, esti o adevarata arhiva pt forumul nostru. Felicitari!

Multumesc de aprecieri ovidiu51.

28 septembrie 2003 Aeroclubul "Traian Darjan" Dezmir Cluj










YR-PAP inca in hangarul din Cluj Napoca de la LRCL






09.07.2008 la Dezmir.



Va anunt ca YR-CCF si-a schimbat propietarul iar noua lui tara va fi Marocul. Asa ca daca mai doriti poze cu acest avion va sfatuiesc sa le faceti. Nu peste multa vreme va pleca dar va anunt eu data limita.

super pozele Octavian! iar alea b/w scanate intrec orice asteptare. stii cand sunt facute si pe unde?

Din pacate nu stiu amanunte , fotografiile B&W le am de la un pilot in etate de la Tg-Mures (Ungheni) pe nume Tolan. Foto din acestea mai am destule + metadata pt ele si am sa le pun cand o sa am timp. As remarca ceva la acest tip de avion : dimensiunile spatiale ale lui respectiv formele se modifica in functie de unghiul sub care e privit si de schema de vopsire. De ex in poza bw de mai sus botul pare suplu si lung pe cand in alte poze mai ales cele color si din spate avionul pare aproape cirn . La fel se intampla si cu fuselajul si aripile. E simplu in design dar in acelasi timp complex ca forma globala. Priviti-l din toate unghiurile !

Octavian a scris:

As remarca ceva la acest tip de avion : dimensiunile spatiale ale lui respectiv formele se modifica in functie de unghiul sub care e privit si de schema de vopsire. De ex in poza bw de mai sus botul pare suplu si lung pe cand in alte poze mai ales cele color si din spate avionul pare aproape cirn . La fel se intampla si cu fuselajul si aripile. E simplu in design dar in acelasi timp complex ca forma globala. Priviti-l din toate unghiurile !

foarte mare dreptate ai octavian de aceea e unul dintre cele mai superbe avioane din lume... pentru ca e simplu si complex in acelasi timp
si exemplific cu doua poze

aici e la deva, PBF cu eleronul rupt de o furtuna urata de tot, vazut din profil pare destul de inghesuit si mic


iar vazut din unghiul asta, pare lung si suplu

...iar din unghiul asta....botos ca o soacra si impresionant totodata..........

actualmente YR-AUT este la Timisoara.
are cineva vreo poza cu YR-PAV? an-ul asta are o istorie aparte. este cel care a zburat pana la viena, cu cativa transfugi la bord pe vremea impuscatului, decoland de langa arad si zburand la rasul solului pentru a nu fi detectat de radare. mai tarziu i se spunea Popescu Aurel Viena, de la numele pilotului...
cele bune

eugen a scris:

actualmente YR-AUT este la Timisoara.
are cineva vreo poza cu YR-PAV? an-ul asta are o istorie aparte. este cel care a zburat pana la viena, cu cativa transfugi la bord pe vremea impuscatului, decoland de langa arad si zburand la rasul solului pentru a nu fi detectat de radare. mai tarziu i se spunea Popescu Aurel Viena, de la numele pilotului...
cele bune

dupa cate se vede mai jos in vara lui 2005 era la Kaposvár in Ungaria
http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=348723

eugen a scris:

actualmente YR-AUT este la Timisoara.
are cineva vreo poza cu YR-PAV? an-ul asta are o istorie aparte. este cel care a zburat pana la viena, cu cativa transfugi la bord pe vremea impuscatului, decoland de langa arad si zburand la rasul solului pentru a nu fi detectat de radare. mai tarziu i se spunea Popescu Aurel Viena, de la numele pilotului...
cele bune

Mai era un an-2 "victima" a unei incercari de evadare: YR-PAX 12 insi au incercat sa decoleze cu el in noaptea 26/27 iulie 1989.Pilotul (de ocazie) a acrosat un cablu de inala tensiune la decolare si a trebuit sa aterizeze. Iar pilotul titular al avionului a fost inchis si a stat in puscarie mult si dupa dec. '89. Il chema Sorin-Doru Filimon. Am fotografiat epava avionului la 17 aug., am postat-o mai sus, dar uitasem istoria asta. Mi-ai reamintit-o, multumesc frumos.

Intru-cat discutia despre Antonov incepe sa se incinga vreau sa mai postez 2 poze din zilele bune ale aviatiei utilitare.
In ambele apare tatal meu Circa Viorel cel ce mi-a insuflat dragostea pentru avioane.Fotografiile sunt realizate la Aviatia Utilitara Cluj Napoca unde tatal meu a ocupat functia de sef sector tehnic pe care o ocupa si acum la firma scuccesoare a firmei de stat din Cluj. Ma mandresc cu el pentru ca in subordinea lui atat avioanele cat si cisternele erau cele mai bine intretinute din Romania si nu au existat evenimente datorate starii tehnice ale aeronavelor.

Aici supravegheaza mecanicul care e ocupat cu reparatia /revizia motorului.


Mai jos e pe scara langa motor.


Miting aviatic 2001. Cu avionul asta am zburat (nu la miting) o ora si zece minute timp in care am avut parte de 7 aterizari.
Facea un locotent scoala.


Timisoara Cioca


Poza nu e facuta de mine ci doar scanata.

M-am tot gandit la YR-PAV. Avionul asta are o personalitate a lui si parca nu ar vrea sa ramana in Romania : prima data Austria acum Kaposvar.
Am o rugaminte : daca stiti sau aveti poze cu YR-PAO. Primul AN-2 care m-a avut la bord.

trei poze vechi, trei unghiuri noi pentru PBF

azi am fost sa-i prind ceva cadre la YR-CCF de la noi de pe aerodrom, cred ca au iesit destul de bine:















sper ca v-au placut. Mie imi place cum a iesit in lumina de dupamasa

Foarte frumos au iesit pozele..... Cea cu elicea ii superba

dylan a scris:

eugen a scris:

actualmente YR-AUT este la Timisoara.
are cineva vreo poza cu YR-PAV? an-ul asta are o istorie aparte. este cel care a zburat pana la viena, cu cativa transfugi la bord pe vremea impuscatului, decoland de langa arad si zburand la rasul solului pentru a nu fi detectat de radare. mai tarziu i se spunea Popescu Aurel Viena, de la numele pilotului...
cele bune

dupa cate se vede mai jos in vara lui 2005 era la Kaposvár in Ungaria
http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=348723

Thankx, dylan!
Se pare, totusi, ca nu-i prea placea prin Romania...

Cateva foto scanate cu AN-2 la Craiova - Aerodromul BALTA VERDE.

Iunie 2000

YR-PML


YR-AOB


Craiova - BALTA VERDE 25 mai 2003



Tot Craiova

YR-PAT


YR-AOA


YR-PAD


YR-PBL


YR-PVA


YR-APO


YR-PVN



YR-AOB proaspat vopsit


YR-PAY

De curand am tras o raita pe la Aviatia Utilitara Baneasa. Aici in vremurile de glorie zumzaiau zeci de avioane, acum doar cateva epave, trista glorie...

YR-ANT, unul din cele mai vechi, avion sovietic suta la suta, impreuna cu YR-ANN de la liceul H Coanda din Baneasa. YR-ANT a zburat la Aeroclubul Brasov, inca mai are resurse !



YR-PBX

apoi ambulanta,






YR-PMC




YR-PVF

In vremurile de glorie PVF facea fotogrametrie








si YR-PAF, singurul avion cat de cat intreg

fost avion de fotogrametrie, apoi ambulanta

trist

Deci Aviatia Utilitara Bucuresti atit mai are disponibil la zbor, un AN-2 si un Ka-26 (se vede pe undeva acolo) ? Sau restul sunt inchiriate pe undeva !

Urmarea in topicul Elicoptere civile, militare, utilitare cu celelalte zburatoare de la Utilitara Baneasa

Azi am vazut An-2 YR-PMM in curtea Aerostar Bacau. Stie cineva cine este propietarul?
Poate a fost vandut afara si asteapta acum sa fie reparat

Stiu ca in Bacau este un tip, pilot, care are un AN-2 si executa lucrari agricole. Nu stiu exact cum se numeste omul si daca tine avionul pe LRBC...