Constanta - aeronave in zbor

Sunt rute de zbor ce intra in anumite sectoare (ca sa zic asa) si nu ma refer la sectoarele de control din Romania...prin care aeronavele intra si ies din tara!
(Am dreptate? Ca si eu sunt cam aerian.)

Cayenne a scris:

Sunt rute de zbor ce intra in anumite sectoare (ca sa zic asa) si nu ma refer la sectoarele de control din Romania...prin care aeronavele intra si ies din tara!
(Am dreptate? Ca si eu sunt cam aerian.)

ADINA, TEGRI, etc. nu sunt rute, sunt puncte sau intersecţii ce definesc rutele aeriene, inclusiv punctele de intrare / ieşire din ţară (vezi şi link-ul furnizat mai sus). Până la un moment dat, denumirile respective (formate din 5 litere) făceau referire la locaţia geografică a locului unde erau definite (LIPOV în apropiere de oraşul Lipova, jud. Arad, EFORI pentru Eforie, jud. Constanţa, ARIES pentru Arieşeni, jud. Cluj, etc.). Odată cu sporirea complexităţii structurii de rute (căi) aeriene nu s-a mai putut respecta criteriul menţionat mai sus, practic singurele condiţii fiind ca grupul de 5 litere să fie pronunţabil şi să nu existe duplicate.

Rutele aeriene sunt definite prin o literă a alfabetului (la nevoie, se poate adăuga o literă suplimentară, ca prefix) urmată de un număr cuprins între 1 şi 999, de exemplu UM747, UL140 (care, apropos, a înlociut UB499), L5, etc. De regulă, respectivele rute se continuă (de cele mai multe ori cu acelaşi indicativ) şi în afara României.

Dacă doriţi explicaţii mai amănunţite, vă stau la dispoziţie.


Edi

.

Multam pentru explicatii

Postez ce am prins si eu astazi, nu se compara nici pe departe cu capturile de la Cluj, dar macar am facut progrese. Pot sa mai recunosc aeronavele si uneori companiile.

DC-10



B747-400 Lufthansa pe UL851 spre ADINA




Tot un 747 cred tot 400 (winglets-uri)


B777, da nu's foarte sigur pe UL851 spre ADINA

exista vreo lista pe undeva care sa cuprinda punctele astea? (in afara de AIP )
eu am gasit una, dar punctul ADINA nu este

Al 3-lea nu e un 747, ci un C-17 Globemaster III, se observa coada in T si urmele care se apropie imediat, la 747 urmele nu se intalnesc niciodata, daca persista arata cam ca linia de tren .De fapt se vede diferenta in poza anterioara care e chiar 747.
S-ar putea ca aceleasi avioane care le vad eu la Oradea, RATus la Cluj sa le vezi si tu cu iesire pe la ADINA.

Corect, mi-se parea mie ca are aripa sus, nu stiu de ce am zis ca e Jumbo. Asta venea dinspre Adina, paralel cu 744 de la Lufthansa, dar ceva mai sus (probabil FL340 sau 360)

Eurofighter a scris:

exista vreo lista pe undeva care sa cuprinda punctele astea? (in afara de AIP )

Există, dar pe bani... să zicem la Jeppesen (nu fac reclamă).

Eurofighter a scris:

eu am gasit una, dar punctul ADINA nu este

Dacă te referi la cea de pe FallingRain.com, într-adevăr e şi veche şi incompletă. Listă n-am găsit nici eu, dar o hartă mai lizibilă da, şi anume... pe "Romanian Spotters" la topicul Puncte de navigatie aeriana in Romania (waypoints).


Edi

.

Pe ADINA caut-o cel mai spre est,deasupra marii.Sigur o gasesti.Dar ..atentie la prietena/nevasta, sa nu se prinda...

merci de link!

Azi a fost soare, in sfarsit dupa 4 zile cu nori.

UN 747 spre ADINA


777 aceasi ruta la vreo 5 minute.



777-le si un 747 destul de aproape



Nu s-au lovit



747-le mai de aproape (nu stiu ce e, pare El-AL, da nu's sigur)



Alt 777, cu GE90-uri rosii (ce companie???) tot spre ADINA



Si un 747 spre CND, ca sa fie seria de Boeing-uri completa....



Acelasi

Wow, superbe Bogdane (RwO)! Usor, usor, you get the hang of that Fuji Si la mai multe

Super faza cu cele doua care merg unu spre altul, de recunoscut e 747 cargo cu albastru care e Atlas Air,si zbura mai jos, si 777le rosu care e un AIC- Air India, fii pe faza...la vara e trafic dublu...deci baterii sa ai si cer fara nori

Mersi. Mai e mult pana departe

Am mai prins un 777 de la
Emirates, pe UM747 spre TALAM....



in paralel cu 777-le asta cu motoare rosii , care mergea pe UL851 de la ADINA spre CND( Air India, cum spune Gabi)

RwO a scris:

Emirates, pe UM747 spre TALAM....

Emirates nu zboară prin TALAM. Eşti sigur că nu se îndrepta spre ADINA (nu trebuie neapărat să fi survolat CND)?


Edi

.

Emirates-ul venea cam in acelasi timp cu 777-le de la Air India (nu s-au intalnit contrails-urile, dar urma. probabil la CND), iar AirIndia era eastbound , deci mai mult ca sigur ca pe UL851 de la ADINA. Emirates-ul era westbound, iar singura ruta paralela oarecum (cel putin in zona unde le vad eu) cu UL851 e UM747 spre TALAM (care e si Westbound). Nu cred ca mergea spre ADINA, fiindca asta ar fi insemnat ca AirIndia sa vina de la REVDA pe UL621(care se intalneste cu UL851 deasupra marii) sau UT997 (pe care eu n-o vad din pozitia unde am facut pozele)

Edi a scris:

RwO a scris:

Emirates, pe UM747 spre TALAM....

Emirates nu zboară prin TALAM. Eşti sigur că nu se îndrepta spre ADINA (nu trebuie neapărat să fi survolat CND)?
Edi .

Nu toate zborurile urmeaza ruta din harta (verticala CND), in majoritatea cazurilor de la punctul de intrare li se da direct catre punctul de iesire din tara.

Deci de asta nu imi ieseau mie rutele

RwO a scris:

AirIndia era eastbound, [...] de la ADINA. [...]
Emirates-ul era westbound [...] spre TALAM

Ăăă... m-ai băgat uşor în ceaţă. Cred că ai vrut să spui invers, westbound în loc de eastbound şi reciproca.
Recapitulând, (se vede şi pe hartă) UL851 (ADINA) e rută bidirecţională (reprezentată cu roşu) şi UM747 (TALAM) e eastbound (reprezentată cu verde).
În fine, presupun că ce ai văzut (fotografiat) tu era cam aşa (scuzaţi "talentul" la desen) cu Air India pe UL851 spre CND şi Emirates în zbor direct spre ADINA, la nord (şi aproximativ paralel) faţă de Air India.




Edi

.

Da, asa e, am inversat eu rutele. Insa Emirates-ul era mai aproape de mine, ceea ce confirma spusele lui Ovidiu.
Cam asa erau, deci ai avut dreptate ca Emirates-ul nu zbura spre TALAM.

Ce discutii tehnice sunt pe aici Parca ati fi niste tipi de la FAA care ancheteaza un accident sau incident, as fi curios ce figura ar face cei de la Ratca, de la dirijare ruta daca ar vedea schemele si discutiile

Adevarul e ca foarte multi piloti de linie zboara pe "direct" , pe scurtaturi si de multe ori se pot confunda rutele.
Aici in zona NARKA rutele is destul de bine respectate, fiind punct de intrare / iesire din tara, rar sunt abateri "grave.
Cel mai interesant e cand e o furtuna in cale si majoritatea avioanelor ocolesc.

Cer senin pe seara, si asta e ce am prins.

Un An-12 (l-am prins mai degraba dupa zgomot, ca zbura jos si n-avea contrail-uri)



Si altele, cam neclare ( soare destul de puternic), dar se pot distinge un 777 si un 330, si probabil inca niscai Airbus-uri. Interesant e ca avionil din poza a doua venea spre mine, , probabil spre CND, dar nu pot sa imi dau seama de ruta. Restul erau spre/de la REVDA/DINRO










P.S. Si inca un A330, cred, de pe 17 aprilie, dinspre DINRO.

Si azi vreme excelenta, dar nu putin trafic. Am prins doar 2 ca lumea.

MD-11 de la Lufthansa Cargo de la REVDA



si un B747-400 tot Lufthansa spre DINRO

Soare iar. Dupa multe vreme. Am avut noroic de trafic mult, in mai putin de o ora.

A330 cred de la My Travel Airways, cred, dinspre REVDA.



B737 de la Turkish? totdinspr REVDA



B747-400, nu stiu de la ce companie, spre DINRO





Airbus? (poate 319), iar nu stiu ce companie, in spatele 744-ului, si ceva mai jos.



Si ultimul , un avion la fel ca cel din prima poza, deci tot un 330 (cred) in aceasi schema de vopsire, pe aceasi ruta cam la 30 de minute.

Foarte misto pozele!Chiar ai avut noroc sa prinzi asa trafic in timp putin.Saptamana trecuta eu am asteptat si o ora sa mai vina careva.