Planoare

un B2 cumparat din Anglia:

Jantar 2B la Salcea:


Campionatul national de distanta 2008 Suceava.Planorul aterizase pe o miriste care nu se vede in poza si a fost adus acolo impins

Intoarcerea din depanare

pregatite pentru montare



1557 simpla Brasovului pe ea am facut trecerea pe 29 , are finetea cam intre b2 si d2 si ca toti papagalii e cam inghesuit abia incap in el la inaltimea mea de 1.87m

la mures la cantonamentul de acrobatie din 2008

discus din pacate la noi stau mai mult demontate in dube parca le-au cumparat sa le tina in vitrina...


o sa mai pun si altele , tre sa fac o selectie

pozele sunt extraordinare TE ROG SA PUI TOT CE AI!!!!!

Eurofighter a scris:

vreo sansa sa puteti pune o poza cu IS-7/12?
n-am vazut decat schema din cartea domnului Atanasiu

Am ceva poze cu IS-7 si inca cateva din vremurile alea,dar sunt alb-negru si mici.
Incerc sa le fac ceva poze cum le am acum, sunt deosebite .

pfoai te rugam din tot sufletu

acum nu pot decat sa fac poze cu camera foto...ca n-am scanner aici.Vor iesi aiurea,dar le pun imediat, cine stie cand mai am timp de ele. In 5 minute revin cu ele.
Cateva chestii de introducere, cu referire la Uzina de Reparat Material Volant Nr.3 Orasul Stalin ( pt cei ce nu stiu, vechea denumire a Brasovului):









IS-2 si IS-2a




IS-3





IS-3a si IS-3b





IS-3c si IS-3d





IS-3e si IS-3f





IS-3d / 4





IS-7





IS-9 si IS-9a





IS-3d/10





O copie a unui proces verbal din 1959 cu referire la activitatea planoristilor. Chiar si Mircea Finescu era printre membri.
In acesta se decide ca planorul albatros sa nu se mai produca, planorul GP2 iese total din calcul, planorului IS-7 i se aduc o serie de imbinatatiri si se propune achizitia planoarelor IS-7 folosind toate fondurile disponibile. Se propune si schimbarea planoarelor de faza a II-a cu IS-3d.
E interesant, dar nu l-am copiat tot prin fotografie, poate il scanez la o calitate buna, e alta treaba...pana una alta, partea de inceput:



O parte din hotararea consiliului de ministri nr 228 privind infiintarea intreprinderii "Rulmentul". "Uzina de reparat material volant nr.3 din Orasul Stalin" se desfiinteaza.




Aici mai sunt si niste procese verbale de constatare, in urma probelor statice pt aripile de IS-3d si multe altele, impreuna cu toate rezultatele probelor. O groaza de material referitor la inceputurile planorismului in Romania.

merci mult!

I-N-C-R-E-D-I-B-I-L mai vrem!!!!!

excelent! deci am ramas blocat... cartea aia e perfecta, mai ales planurile pentru realizarea de machete la tot ce e acolo niste fotocopii ar fi geniale... ma roade rau si as face intreaga flota

trebuie neaparat facut cumva sa pastram cartea aia in format digital detaliat, ar fi pacat sa se piarda ceva atat de rar !

ce mai contine pe langa ce ai pozat?

Tot acest volum ( un volum de anexe ) este scris la masina iar pozele cu planoare pe care le vedeti sunt foto alb negru lipite peste pagini.

Iata cuprinsul:

1. Daqte rezumative de realizari si ratiuni de mentierea Sectiei la Orasul Stalin . pag 1
2. Planoare conbstruite de Sectia dela Or.Stalin ->pag 7
3. Proces verbal cu rezultatul compararii diferitelor tipuri de planoare de instructie construite in RPR si stabilirea tipului care urmeaza sa fie construit in serie -> pag.26
4. Aprecierile cercurilor de specialitate straine asupra planoarelor IS-3 ->pag.29
5. Primul planor conceput si realizat in RPR -> pag 33
6. Posibilitati de export -> pag.36
7. Comenzi pe 1960 -> pag 37
8. Consideratiuni de rentabilitate -> pag.38
9. Metode noi in constructiile de planoare ( Ing. Iosif Silimon, 1959 ) -> pag.43
10. Copie extras HCM 228/59 -> pag.107

Dupa cum vedeti, capitolul 9 este cel mai intins si cuprinde enorm de multe detalii despre cum se construiau planoarele, solutii pt lonjeroane, aripi, sabloane.

Asta e poza mea preferata!!!

pune si autorul!

pune poza un pic mai mare, te rog.

cateva poze cu planoare tocmai primite de la cineva.
in prima un Willys care a apartinut aeroclubului din Sanpetru pana pe la sfarsitul anilor 70. se folosea la tractare cablurilor.poza facuta in 1962.probabil Willysul provenea de la armata.


si inca cateva cu planoare IS-3

ultimul sigur nu e IS-3 dar nici nu-mi dau seama ce e
mai ai si alte informatii?

poate un 7/12 b si cel cu camasa cadrilata parca PASCU !!!!
willysu' eu l-am prins fara prelata !!

Pun si eu aici doua planoare frumoase chiar daca au fost fotografiate in Ungaria la Nyregihaza
I.S. 28 B2:

Gobe:




Si asta e un aeromodel imens, cu anvergura de 6m:

iata Blanikul in toata splendoarea lui, furat de pe forumul D13

http://www.d13-th.ro/forum/index.php?showtopic=5189

Cu regret in suflet anunt comunitatea iubitorilor de planoare, ca pe data de 1 mai 2009 a decolat pentru ultima data Atanasiu Constantin, vechi planorist, a facut parte din Escadrila militara de tramsport cu planoare aflata sub comanda Cdor.av. Gabureanu Mircea.
Este autorul extraordinarei lucrari "UN SECOL DE PLANORISM"
Dumnezeu sa-l aseze alaturi de colegii sai, acolo unde merg toti pilotii.

"AVIATORII NU MOR, EI DECOLEAZA SI NU SE MAI INTORC"

odihneasca-se in pace !!!!

Dumnezeu sa-l ierte... multumiri pe aceasta cale pentru cartea fantastica scrisa de acest domn...

Lucrarea Dlui Constantin Atanasiu are formatul A4, cuprinde 420 pagini bogat ilustrate.
Pentru pasionati, anunt ca mai exista 4 buc disponibile la pretul de 40 lei buc.,
se poate achizitiona prin Dan Antoniu - 0422502958.

Un planor foarte putin cunoscut, si asta dtorita faptului ca nu a depasit stadiul de prototip.
M-10 Raţa 1943.
Planor prototip experimental. Construcţie din lemn acoperit cu pânză, realizată la IAR-Braşov.
Formula Canard aleasă de Radu Manicatide, studiată începând cu proiectul RM-8, s-a dovedit a fi preferata sa, multe proiecte ulterioare vor avea la bază acest sistem cu ampenajul orizontal în faţă.
M-10 a fost încercat cu succes la Centrul Naţional de Planorism Sânpetru, dovedind calităţi deosebite.
S-au executat zboruri cu eleroanele blocate, situaţie în care planorul refuza să se angajeze, a fost adus in limita de viteza, planorul a coborat liftat fara sa se angajeze, a probând calităţi neîntâlnite la planoarele vremii.
A fost construit un singur exemplar, distrus în urma bombardamentului aviaţiei USAAF asupra fabricii IAR Braşov din luna mai 1944.
DIMENSIUNI: anvergură aripă posterioară 6 m; anvergură aripă anterioară 3 m; suprafaţă portantă 9 m².
GREUTĂŢI: greutate gol 60 kg; greutate totală 130 kg.

Macheta cu care Radu Mainicatide a testat teoriile sale.






In imagine fratele Dlui Manicatide.

Zborurile test la Sanpetru.








Si avcum cireasa de pe tort, este rosie!



Posedam peste mia de fotografii cu planoare, construite in Romania si cele importate.
Mai pot posta dar nu stiu ce sa aleg, poate voi continua cu SALAMANDRA construite la Sanpetru.

am eu o feblete, nu este construit in romania dar este printre cele mai frumoase din lume: MINIMOA. la noi daca nu ma insel a fost un singur exemplar pe care scria LUNA BUCURESTILOR.