Bournemouth - International (Hurn) (BOH / EGHH)

Bournemouth Tower, 125.60 Mhz

Hei spotteri unde sunteti??, aici se poate fotografia !!

G-FRAL, Dassault Falcon 20DC


EI-CSJ, Boeing 737-8AS


EI-CSJ, Boeing 737-8AS


G-FRAO, Dassault Falcon 20DC

La Hurn se faceau cumva BACurile 1-11?

Da, de aici a inceput istoria BAC-ului One Eleven, din 1963 pana in 1984. Intre timp linia de productie a fost mutata la Baneasa, unde din cele 80 planificate au scos abia noua...

Boeing 747SP-21, VP-BAT, Privat
Pe una din pistele de aici sta parcat acest superb 747 SP particular, se spune ca ar fi avionul unui saudit venit la studii in Bournemouth. Din cand in cand face cate un zbor la Londra sau Zurich.

Fain "micul" privat Trebuie sa ai puntin noroc sa prinzi un SP la cat de putine mai zboara.Eu nici macar pe vreo ruta nu am vazut niciodata un 747SP.
Eu am o mare nelamurire cu privire la inmatricularea "VP". Foarte multe avioane private is inmatriculate cu VP adica Bermuda daca nu gresesc.O fi vreun paradis fiscal sau care e explicatia?Vad ca si rusii si-au inmatriculat avioanele de provenienta vest cu VP iar cele facute la ei cu traditionalul RA fost CCCP.

gabi-737 a scris:

Eu am o mare nelamurire cu privire la inmatricularea "VP". [...] O fi vreun paradis fiscal sau care e explicatia?

Exact. Mai jos câteva extrase din "Bermuda International Register of Civil Aircraft":

Bermuda Department of Civil Aviation a scris:

It is permissible for a Bermuda body corporate, an Exempted Company, to be formed solely for the purpose of owning and operating aircraft on the Register; this is a customary practice.

It may be noted that, at the date of this General Information Brief, there is no requirement when registering an aircraft in Bermuda to obtain a Bermuda importation licence. There are no Bermuda income or profits taxes, withholding tax, capital gains tax, capital transfer tax, estate duty or inheritance tax payable by a Bermuda company or its shareholders[...].

The Government of Bermuda does not require persons registering aircraft in Bermuda to obtain Import Licenses and no other consents are required in respect of registration from any other official bodies.

In addition to the considerable tax advantages [...] Bermuda does not [...] charge importation tax upon aircraft [...].

Sursa: Bermuda Department of Civil Aviation.


Edi

.

Ovidiu, cum se ajunge la locul de spotting din prima ta poza din al doilea mesaj? Intuiesc ca este langa avionul rosu din dreptul hold-ului G1 pentru 26, dar nu imi dau seama cum si daca poate ajunge acolo orice muritor. Multam.

Vin si eu cu niste poze de ieri:

Doua scurte vizite de spotting la BOH in ultima saptamana:

arianne a scris:

Ovidiu, cum se ajunge la locul de spotting din prima ta poza din al doilea mesaj? Intuiesc ca este langa avionul rosu din dreptul hold-ului G1 pentru 26, dar nu imi dau seama cum si daca poate ajunge acolo orice muritor. Multam.

Da, pe langa "Hunter"-ul rosu trebuia sa treci, dar intre timp s-a schimbat configuratia zonei. Am fost acolo patru ani la rand si la fiecare revenire gaseam zona schimbata. Ca sa ajungi la avionul rosu trebuia sa treci prin Bournemouth Aviation Museum. Am avut norocul sa il vizitez in primul an, la urmatorul curs muzeul era deja inchis. Numai pe aici puteai ajunge la zona de spotting de la pista 26. De fapt zona de spoting s-a mutat mai catre west.

Da, mersi, am gasit-o singur (sunt semne catre viewing area). S-a schimbat complet configuratia si fata de ce povestesti, si fata de ce se vede pe Google. Muzeul s-a mutat pe partea cealalta a soselei, iar zona de spotting nu merita, pentru ca are gard de 3 metri in fata.

Nu ma pot hotari pe care sa o pun asa ca vi le arat pe toate trei.

No 2

ovidiu51 a scris:

Da, de aici a inceput istoria BAC-ului One Eleven, din 1963 pana in 1984. Intre timp linia de productie a fost mutata la Baneasa, unde din cele 80 planificate au scos abia noua...

Ramane cum am spus: 9 avioane terminate (YR-BRA, BRB, BRC, BRD, BRE, BRF, BRG, BRH si BRI!),  plus doua structuri neterminate.