Aeroportul Timisoara inchis

Aeroportul Timisoara s-a inchis azi-noapte, din cauza exfolierii unor bucati de asfalt de pe pista.
Tot traficul este mutat pe Aeroportul de rezerva Arad, deocamdata.

Am vazut stirea in acesta dimineata la Jurnalul TVR de la ora 7.00.
Varianta celor de la TVR o puteti gasii pe site-ul TVR-ului (din pacate eu nu pot sa accesez site-ul TVR de la lucru......).

Varianta celor de la Realitatea TV:

Titlu: Aproape 140 de persoane au rămas blocate, marţi noapte, pe aeroportul din Timişoara
Sursa: http://www.realitatea.net/aproape-140-de-persoane-au-ramas-blocate--marti-noapte--pe-aeroportul-din-timisoara_477836.html
Autor: ***
Data: 18.03.2009

Citat :

Aproape 140 de persoane au rămas blocate, marţi noapte, pe aeroportul din Timişoara

Au stat cinci ore în aeroport şi tot nu au putut să plece spre destinaţie. 140 de pasageri ai companiei aeriene Wizzair au rămas blocati marţi noapte pe aeroportul Traian Vuia din Timişoara. Din cauza unei defecţiuni tehnice aeronava nu a putut să decoleze.

Pasagerii ar fi trebuit să plece la 20.30 spre Barcelona....

Varianta celor de la Banateanul :

http://www.banateanul.ro/ultima-ora/cursele-wizzair-care-opereaza-pe-aeroportul-international-timisoara-se-muta-pentru-o-saptamana-la-arad-4059387

Cine sa mai inteleaga ceva?
Wizz nu a stiut nimic?

Anunta si ei acelasi lucru , dupa cum urmeaza :

Informaţii importante pentru pasagerii care vor călători din şi înspre Timişoara până la data de 25 Martie
Vă informăm, că datorită închiderii pistei aeroportului din Timişoara, toate zborurile înspre şi din Timişoara vor fi operate de pe aeroportul din Arad până la data de 25 Martie.
Doar în data de 18 Martie, pasagerii trebuie să se prezinte pentru check-in la aeroportul din Timişoara şi vor fi transportaţi la aeroportul din Arad. Pasagerii care vor sosi la Arad, vor fi transportaţi la aeroportul din Timişoara.
Din 19 Martie pasagerii sunt rugaţi să se prezinte la aeroportul din Arad pentru a îndeplini formalităţile necesare de check-in.
Zborurile vor fi reluate înspre şi din Timişoara în data de 26 Martie.

Sursa : www.wizzair.com

Asta este stirea de la TVR :

http://www.tvr.ro/articol.php?id=59547&c=47

Se pare ca au cam dat-o in bara Idolu si ai lui !

Timisoara restrictioneaza operarea aeronavelor.Incepand cu data de 18 Martie 2009 orele 7:00 pe aeroportul Traian Vuia din Timisoara se restrictioneaza operarea aeronavelor cu o greutate mai mare de 50 de tone pentru o perioada de 7 zile .Cursa aeriana Wizz air va fii afectata ea va fii redirectionata pe Aeroportu Arad

Si ... ce constatam ... toata lumea zice mai mult sau mai putin cum este doar (oare de ce?) Realitatea prezinta stirea sub moto-ul "Wizz întârzie".

Si daca se urmaresc stirile mai atent si se citeste printre rânduri eu zic ca a fost cam asa:

- reparatii la pista
- W6 nu este anuntat ca în acest context 320 e prea greu si ar putea apare probleme
- la aterizare 320 este usor avariat de bucati din pista
- scandal (intern)
- W6 pleaca la ARW pâna pun aia de la TSR lucrurile la punct
- TSR comunica închiderea pistei pentru a/c >50t

Doar asa niste gânduri de-ale mele ...

Thomas a scris:

Si ... ce constatam ... toata lumea zice mai mult sau mai putin cum este doar (oare de ce?) Realitatea prezinta stirea sub moto-ul "Wizz întârzie".

Si daca se urmaresc stirile mai atent si se citeste printre rânduri eu zic ca a fost cam asa:

- reparatii la pista
- W6 nu este anuntat ca în acest context 320 e prea greu si ar putea apare probleme
- la aterizare 320 este usor avariat de bucati din pista
- scandal (intern)
- W6 pleaca la ARW pâna pun aia de la TSR lucrurile la punct
- TSR comunica închiderea pistei pentru a/c >50t

Doar asa niste gânduri de-ale mele ...

Sunt absolut convins , Thomas , ca asa s-a intamplat ! Inca o data , sa nu fiu acuzat ca "dau" in cineva , dar e stilul romanesc de management , acela cu "vedem ce o sa iasa" , vezi si cazul de anul trecut de la CLJ cu alegerea nefericita a perioadei de inchidere in perioada de Paste catolic si anuntarea intarziata a unor companii.
Sper din suflet ca nu a fost si un pic de "influenta" din partea KRP ( care : 1. nu e afectata ca pot ateriza pe jumate de pista ; 2. are influenta mare pe TSR ) . Hai ca deja cadem in scenarita , dar.....

Din cate stiu, un personaj din conducerea aeroportului face controlul pistei de n ori in cursul unei zile. Chiar nu a observat deteriorarea pistei la acele inspectii? Eu ma tem ca da, din moment ce avionul a suferit avarii.

Comunicat oficial..care vine cam tarziu.....

Titlu: Informaţii
Sursa: http://www.aerotim.ro/index.php?pg=comunicate
Autor: ***
Data: 18 Martie 2009

Citat :

Informaţii

Începând cu data de 18 martie 2009, orele 07.00, pe Aeroportul Traian Vuia Timişoara se restricţionează operarea aeronavelor cu o greutate mai mare de 50 tone, pentru o perioada de 7 zile, pana in data de 25 martie 2009.
Aceasta restricţie este justificata de lucrările de reparaţie a covorului asfaltic la pista de decolare – aterizare aeronave, pentru a evita deteriorări ale unor subansambluri ale aeronavelor de către eventuale reziduuri de asfalt.
Din punct de vedere comercial, vor fi afectate in mod special, zborurile companiei Wizzair (operate cu aeronave tip Airbus 320) care, in acest interval de timp vor opera pe Aeroportul Arad.
Pasagerii acestei companii, pot obţine informaţii suplimentare legate de operarea zborurilor, de la compania Menzies, la numărul de telefon 0256 386.003.
Lucrarile de reparatii si modernizare incepute in luna martie a anului curent, constau in frezarea imbracamintii asfaltice (pusa in exploatare in anul 2000) si in refacerea covorului asfaltic, conform solutie propusa de expertiza tehnica intocmita de specialisti.
Lucrarile sunt evaluate la 2 milioane euro si vor fi finantate din bugetul propriu al aeroportului, prin reinvestirea profitului financiar din anul 2008, precum si din alocatii bugetare, transferate de catre Ministerul Transporturilor si Infrastructurii.

Ar trebui pus un nenea pe pista, ca la tren, sa dea cu ciocanul, sa auda cand e desprins invelisul pistei.

Comunicatul e laconic si mi se pare chiar neprofesionist. Sau nu il inteleg eu.
Deci lucrarile incepusera de ceva vreme (inceputul lui martie , se spune) si constau , cel putin in aceasta faza in frezarea imbracamintii asfaltice . Adica cum ? Erau portiuni frezate si se ateriza in aceste conditii ?
Apoi , e prima data cind aud limitari de MTOW la asa ceva. Pana la urma fundatia si caracteristica de rezistenta a pistei nu se modifica (parametrul R/D/W/T) . Probabil ca o inchidere partiala pe lungime a pistei , facuta pe rand , era solutia . Pista de 3,500 de la TSR ar permite asa ceva .
Gresesc?

Aeroportul Timişoara a scris:

Din punct de vedere comercial, vor fi afectate in mod special, zborurile companiei Wizzair (operate cu aeronave tip Airbus 320)

Am o nelămurire: şi Tarom operează pe Timişoara cu B737-800, B737-700 şi A318. Este adevărat, doar pe relaţia OTP, dar ei nu sunt afectaţi? Sau trec pe "Obo" în perioada anunţată?
În altă ordine de idei, nu este primul eveniment de acest gen la Timişoara.


Edi

Edi a scris:

Am o nelămurire:

Trec pe Atr 42.

Mengelaus a scris:

Edi a scris:

Am o nelămurire:

Trec pe Atr 42.

sau pe....ATR-ul 72

Se pare ca pana in 6 o sa fie inchis. Inainte am primit si eu mail. In data de 4 trebuie sa merg si ma intorc in 5. Pentru mine e mai ok sa merg de pe Arad si sa ma intorc tot pe Arad pentru ca e mai aproape de Oradea.

eddyz a scris:

Se pare ca pana in 6 o sa fie inchis. Inainte am primit si eu mail. In data de 4 trebuie sa merg si ma intorc in 5.

Restricţia este (conform NOTAM) până în 5 aprilie, ora 12:30 local, pentru avioanele cu TOW mai mare de 55 de tone. În altă ordine de idei, Tarom operează seara cu B737-300.


Edi

Edi a scris:

eddyz a scris:

Se pare ca pana in 6 o sa fie inchis. Inainte am primit si eu mail. In data de 4 trebuie sa merg si ma intorc in 5.

Restricţia este (conform NOTAM) până în 5 aprilie, ora 12:30 local, pentru avioanele cu TOW mai mare de 55 de tone. În altă ordine de idei, Tarom operează seara cu B737-300.


Edi

Adica cum , Edi? Pentru Tarom se poate? Ca din cate stiu eu 737-300 are MTOW de 56,74 sau mai mult (depinde de versiune). Ori suntem profesionisti , ori ne bagam picioarele !!!!!

CalinCLJ a scris:

Edi a scris:

eddyz a scris:

Se pare ca pana in 6 o sa fie inchis. Inainte am primit si eu mail. In data de 4 trebuie sa merg si ma intorc in 5.

Restricţia este (conform NOTAM) până în 5 aprilie, ora 12:30 local, pentru avioanele cu TOW mai mare de 55 de tone. În altă ordine de idei, Tarom operează seara cu B737-300.


Edi

Adica cum , Edi? Pentru Tarom se poate? Ca din cate stiu eu 737-300 are MTOW de 56,74 sau mai mult (depinde de versiune). Ori suntem profesionisti , ori ne bagam picioarele !!!!!

Cred ca Tarom zboara cu B737-300 pentru ca zboara cu rezervoarele pe jumatate goale (zborul TSR-OTP fiinde de numai 1 ora), probabil ca nici nu sunt ocupate toate locurile ( zboara cu numai 80 de pasageri) si atunci aeronava e mai usoara, MTOW fiind sub 55 tone.


Wizzair nu are cum sa se incadreze sub MTOW 55 tone, pentru ca zboara cu 160-180 de pasageri si au nevoie de combustibil pt. 3 ore (Spania, Anglia).

Asta e mailu primit/
Informaţii importante pentru pasagerii care vor călători din şi înspre Timişoara până la data de 5 Aprilie


Vă informăm, că datorită închiderii pistei aeroportului din Timişoara, toate zborurile înspre şi din Timişoara vor fi operate de pe aeroportul din Arad până la data de 5 Aprilie.

Pasagerii sunt rugaţi să se prezinte la aeroportul din Arad pentru a îndeplini formalităţile necesare de check-in.

Zborurile vor fi reluate înspre şi din Timişoara în data de 6 Aprilie.

Vă multumim pentru înţelegere.

Serviciu Clienţi Wizz Air

Sper sa fie restrictia pana luni, pentru ca eu sambata dimineata merg spre Bergamo si o sa imi las masina in aeroport. Duminica ma intorc cu wizz de la Roma si nu as vrea sa ajungem pe Timisoara ca o sa fie nasol cu transportul.
Dar oricum, eu din mailu de la Wizz inteleg ca si duminica o sa aterizam pe Arad.

CalinCLJ a scris:

Edi a scris:

eddyz a scris:

Se pare ca pana in 6 o sa fie inchis. Inainte am primit si eu mail. In data de 4 trebuie sa merg si ma intorc in 5.

Restricţia este (conform NOTAM) până în 5 aprilie, ora 12:30 local, pentru avioanele cu TOW mai mare de 55 de tone. În altă ordine de idei, Tarom operează seara cu B737-300.


Edi

Adica cum , Edi? Pentru Tarom se poate? Ca din cate stiu eu 737-300 are MTOW de 56,74 sau mai mult (depinde de versiune). Ori suntem profesionisti , ori ne bagam picioarele !!!!!

Un 737-300 de la TSR la OTP cu ~80pax catareste ~45t. Pe de alta parte, pe o cursa TSR-OTP nici nu poti sa decolezi la MTOW ptr ca mai mult ca sigur vei depasi MLW-ul. Un 733 consuma de la TSR la OTP cam 2 tone de gaz, iar MLW-ul e in jur de 51 de tone...do the math.

eddyz a scris:

Asta e mailu primit/ [...] Vă informăm, că datorită închiderii pistei aeroportului din Timişoara, toate zborurile înspre şi din Timişoara vor fi operate de pe aeroportul din Arad până la data de 5 Aprilie. [...] Zborurile vor fi reluate înspre şi din Timişoara în data de 6 Aprilie. [...] Sper sa fie restrictia pana luni, pentru ca eu sambata dimineata merg spre Bergamo si o sa imi las masina in aeroport. Duminica ma intorc cu wizz de la Roma si nu as vrea sa ajungem pe Timisoara ca o sa fie nasol cu transportul.
Dar oricum, eu din mailu de la Wizz inteleg ca si duminica o sa aterizam pe Arad.

Restricţia este publicată cum spuneam mai sus, până duminică, la ora 12:30. Pentru conformitate:

270749 LRBBYNYX
(A0519/09 NOTAMR A0466/09
Q) LRBB/QMRLH/IV/NBO/A/000/999/4549N02120E005
A) LRTR
B) 0903270748 C) 0904050930
E) RWY IS NOT AVBL FOR ACFT WITH TOW ABOVE 55 TONS, DUE TO ASPHALT CONDITIONS)

Probabil că celor de la Wizz le este mai simplu să mute zborurile înapoi la Timişoara odată cu începutul unei noi zile, decât să o facă în mijlocul duminicii (spre agitaţia şi confuzia pasagerilor, şi nu numai), dar eu nu pot să garantez asta. Dacă ai totuşi nelămuriri, contactează-i pe cei de la Wizz, ca să fii 100% sigur că vei călători aşa cum ai plănuit.
Până una alta, stai să vedem dacă se termină lucrările la termenul stabilit...


Edi

Ai dreptate. Tot ce se poate sa se modifice iar termenul (nu ar fi prima data)

Stati un pic , sa ne intelegem : MTOW adica Maximum TakeOff Weight , este , daca vreti o "data de catalog" a fiecarei aeronave. Nu e vorba de cat kerosen are , cati paxi samd.
Mi se pare imposibil sa te bazezi pe "declared weight" (daca exista cumva un asemenea parametru) , e normal sa te bazezi pe o caracteristica fixa si sigura . Si atunci , daca MTOW la care incepe restrictia este 55 , mie mi se pare un abuz.
Daca cumva , exista vreun 737-300 a lui ROT (unul din -A,-B,-c,-D) care are MTOW sub 55 to , atunci este ok. Desi , conform www.airliners.net , "standard MTOW" la -300 este , cum scriam mai sus , 56,74 to.
Ne lamureste cineva?

Calin, vrei sa fii mai explicit? Daca te referi la MTOW la un avion, te referi la greutatea maxima admisa la decolare, adica (si acum iti spun si eu din cartile din care am invatat) "greutatea gol-echipat" plus tot ceea ce se poate incarca pe el si asta include pasageri/echipaj/gaz/cargo, etc. Intr-adevar, nu e vorba de cati pasageri are, sau cat gaz a luat, dar...daca avionul are un MTOW scris in hartii, cum ar fi de exemplu la AN-ul 24: 21800 kg maxim admis la decolare...nu conteaza ca are gaz in el pentru un drum BBU-CND sau BBU-BAY si la fel nu conteaza daca-i ferry flight sau are 52 de pax plus 3+2 in echipaj...daca restrictia zice ca n-are voie peste 20 de tone, n-are ce cauta acolo, chiar daca el in mod normal cantareste poate mai putin de 20 de tone. Nu stiu daca m-am facut inteles sau poate n-am inteles eu bine nelamurirea ta...

CalinCLJ a scris:

Stati un pic , sa ne intelegem : MTOW adica Maximum TakeOff Weight , este , daca vreti o "data de catalog" a fiecarei aeronave. Nu e vorba de cat kerosen are , cati paxi samd.
Mi se pare imposibil sa te bazezi pe "declared weight" (daca exista cumva un asemenea parametru) , e normal sa te bazezi pe o caracteristica fixa si sigura . Si atunci , daca MTOW la care incepe restrictia este 55 , mie mi se pare un abuz.
Daca cumva , exista vreun 737-300 a lui ROT (unul din -A,-B,-c,-D) care are MTOW sub 55 to , atunci este ok. Desi , conform www.airliners.net , "standard MTOW" la -300 este , cum scriam mai sus , 56,74 to.
Ne lamureste cineva?

Exista ceea ce se numeste loadsheet (LS) sau foaie de incarcare si centraj. Documentul asta are valoare juridica. LS-ul se intocmeste dupa terminarea check in-unului. In el se introduc datele despre pax (numarul de masculi, numarul de femei, copii si infanti) greutatea bagajelor, greutatea cateringului, greutatea echipajului, greutatea petrolului, se scade cat petrol consuma pe traiectul respectiv si se mai introduc alte date despre centraj care nu afecteaza greutatile. Daca dupa intocmirea lui se constata ca la decolare avionul are o greutate de 54999kg desi MTOW este de 56.74 de tone atunci este perfect legal sa decolezi de pe TSR.

MTOW este greutatea maxima admisa si certificata functie de AFM la decolare a unui avion. Mai exista si RTOW sau Regulated Take Off Weight care este greutatea maxima admisa la decolare pentru un avion functie de AFM, temperatura si presiunea exterioara, lungimea pistei si alte diverse limitari (de obstacolare, greutatea la aterizare).
MRM > MTOW >= RTOW, unde MRM este Maximum Ramp Mass.

Sper ca ce a zis dylan si cu mine a ajutat.