Aeroportul Craiova - 2008

Turnuletzul Craiova


Aerogara

Calea de rulaj catre Fabrica de Avioane


Aceiasi cale de rulaj vazuta de la pragul 09

Un coltisor din Craiova, azi:































Sunt prea obosit acum...
Promit ca va urma.

Grozav, da cum ai intrat acolo?

Eram la baza Recon, exact langa LRCV..si aveam un meci de tenis..

In timpul unui punct, pe masura ce se immulteau loviturile, un sunet deranjant se auzea dince in ce mai tare..pana cand un Fokker 100 KRP a trecut la aproximativ 50-60 feet deasupra capului meu..iar 2 secunde mai tarziu am auzit engine flareul..va imaginati cum a fost nestiind atunci ca aeroportul era la 2 pasi

Foarte tare ... dar paza militara/civila, nu exista? Ai putut sa intri fara nici o problema?

Ma voi tine de promisiune.Este o mica problema de rezolvat.

Exista paza.Am ajuns cu mult... noroc; de fapt eram acolo pentru altceva.
.......................
-Mai sunt 93-uri?
-Sunt cateva in spate...
-Se poate ajunge la ele?Le pot fotografia?Este paza?
-Mergi domne' si pozeaza-le.Daca te-ntreaba cineva spui ca-i vorbit cu noi...

-nu m-a intrebat nimeni...

AndreiC a scris:

Eram la baza Recon, exact langa LRCV..si aveam un meci de tenis..

In timpul unui punct, pe masura ce se immulteau loviturile, un sunet deranjant se auzea dince in ce mai tare..pana cand un Fokker 100 KRP a trecut la aproximativ 50-60 feet deasupra capului meu..iar 2 secunde mai tarziu am auzit engine flareul..va imaginati cum a fost nestiind atunci ca aeroportul era la 2 pasi

Esti sigur ca era asa de jos? feetzii astia ar trebui sa ii aiba la prag, nu aiurea. Esti sigur ca a trecut deasupra? Un engin se aude si lateral. Ma indoiesc sa se fi amenajat un tren sportiv chiar in axul pistei.

ovidiu51 a scris:

AndreiC a scris:

Eram la baza Recon, exact langa LRCV..si aveam un meci de tenis..

In timpul unui punct, pe masura ce se immulteau loviturile, un sunet deranjant se auzea dince in ce mai tare..pana cand un Fokker 100 KRP a trecut la aproximativ 50-60 feet deasupra capului meu..iar 2 secunde mai tarziu am auzit engine flareul..va imaginati cum a fost nestiind atunci ca aeroportul era la 2 pasi

Esti sigur ca era asa de jos? feetzii astia ar trebui sa ii aiba la prag, nu aiurea. Esti sigur ca a trecut deasupra? Un engin se aude si lateral. Ma indoiesc sa se fi amenajat un tren sportiv chiar in axul pistei.

Cu galben este baza RECON.Este pozitionata pe o ridicatura mai sus decat nivelul pistei.
In zona mai este o baza sportiva destul de cunoscuta:Scoala de fotbal ''Gica Popescu"
Punctat este noua centura a Craiovei.

Foarte interesante pozele... Mersi... pacat ca arata totul cam in paragina...

retro a scris:

ovidiu51 a scris:

AndreiC a scris:

Eram la baza Recon, exact langa LRCV..si aveam un meci de tenis..

In timpul unui punct, pe masura ce se immulteau loviturile, un sunet deranjant se auzea dince in ce mai tare..pana cand un Fokker 100 KRP a trecut la aproximativ 50-60 feet deasupra capului meu..iar 2 secunde mai tarziu am auzit engine flareul..va imaginati cum a fost nestiind atunci ca aeroportul era la 2 pasi

Esti sigur ca era asa de jos? feetzii astia ar trebui sa ii aiba la prag, nu aiurea. Esti sigur ca a trecut deasupra? Un engin se aude si lateral. Ma indoiesc sa se fi amenajat un tren sportiv chiar in axul pistei.

Cu galben este baza RECON.Este pozitionata pe o ridicatura mai sus decat nivelul pistei.
In zona mai este o baza sportiva destul de cunoscuta:Scoala de fotbal ''Gica Popescu"
Punctat este noua centura a Craiovei.

Terenul nu e din zgura?

ovidiu51 a scris:

retro a scris:

ovidiu51 a scris:

AndreiC a scris:

Eram la baza Recon, exact langa LRCV..si aveam un meci de tenis..

In timpul unui punct, pe masura ce se immulteau loviturile, un sunet deranjant se auzea dince in ce mai tare..pana cand un Fokker 100 KRP a trecut la aproximativ 50-60 feet deasupra capului meu..iar 2 secunde mai tarziu am auzit engine flareul..va imaginati cum a fost nestiind atunci ca aeroportul era la 2 pasi

Esti sigur ca era asa de jos? feetzii astia ar trebui sa ii aiba la prag, nu aiurea. Esti sigur ca a trecut deasupra? Un engin se aude si lateral. Ma indoiesc sa se fi amenajat un tren sportiv chiar in axul pistei.

Cu galben este baza RECON.Este pozitionata pe o ridicatura mai sus decat nivelul pistei.
In zona mai este o baza sportiva destul de cunoscuta:Scoala de fotbal ''Gica Popescu"
Punctat este noua centura a Craiovei.

Terenul nu e din zgura?

Cred ca da.
Fotografiile din Earth sunt destul de vechi (cred ca 2004-2005). Acum nimic nu mai seamana cu ce afiseaza ei.

ovidiu51 a scris:

retro a scris:

ovidiu51 a scris:

AndreiC a scris:

Eram la baza Recon, exact langa LRCV..si aveam un meci de tenis..

In timpul unui punct, pe masura ce se immulteau loviturile, un sunet deranjant se auzea dince in ce mai tare..pana cand un Fokker 100 KRP a trecut la aproximativ 50-60 feet deasupra capului meu..iar 2 secunde mai tarziu am auzit engine flareul..va imaginati cum a fost nestiind atunci ca aeroportul era la 2 pasi

Esti sigur ca era asa de jos? feetzii astia ar trebui sa ii aiba la prag, nu aiurea. Esti sigur ca a trecut deasupra? Un engin se aude si lateral. Ma indoiesc sa se fi amenajat un tren sportiv chiar in axul pistei.

Cu galben este baza RECON.Este pozitionata pe o ridicatura mai sus decat nivelul pistei.
In zona mai este o baza sportiva destul de cunoscuta:Scoala de fotbal ''Gica Popescu"
Punctat este noua centura a Craiovei.

Terenul nu e din zgura?

Exact, este o scoala de fotbal langa terenurile de tenis, si da, sunt din zgura

Problema in parte s-a rezolvat.

Incep cu Mig-21. Cine poate da detalii despre ele este rugat sa o faca.





























































Vor mai urma.

AndreiC a scris:

ovidiu51 a scris:

retro a scris:

ovidiu51 a scris:

AndreiC a scris:

Eram la baza Recon, exact langa LRCV..si aveam un meci de tenis..

In timpul unui punct, pe masura ce se immulteau loviturile, un sunet deranjant se auzea dince in ce mai tare..pana cand un Fokker 100 KRP a trecut la aproximativ 50-60 feet deasupra capului meu..iar 2 secunde mai tarziu am auzit engine flareul..va imaginati cum a fost nestiind atunci ca aeroportul era la 2 pasi

Esti sigur ca era asa de jos? feetzii astia ar trebui sa ii aiba la prag, nu aiurea. Esti sigur ca a trecut deasupra? Un engin se aude si lateral. Ma indoiesc sa se fi amenajat un tren sportiv chiar in axul pistei.

Cu galben este baza RECON.Este pozitionata pe o ridicatura mai sus decat nivelul pistei.
In zona mai este o baza sportiva destul de cunoscuta:Scoala de fotbal ''Gica Popescu"
Punctat este noua centura a Craiovei.

Terenul nu e din zgura?

Exact, este o scoala de fotbal langa terenurile de tenis, si da, sunt din zgura

oricum in acel loc nu putea avea 50 de picioare

Mig-21, partea a II-a:































Enjoy!

niciodata n-am reusit sa-mi explic de ce cad toate pe coada

Urat arata sa vezi un cimitir de fier vechi, un cimitir lipsit de glorie si de onoare unde cadavrele sunt lasate sa putrezeasca aiure-n camp , parc ii un No Mans Land acolo ar putea macar sa le aranjeze sa faca ceva cu ele daca nu toate macar cateva sa le aduca la o stare onorabila .........

IAR-93, sfarsit de poveste...

IAR-93B, 235(s.n.93189235) si 240(s.n.93191240)



































O fotografie care-mi place; impreuna, indiferent de ce va fi...

Ma intreb de ce stau majoritatea avioanelor pe coada. Ultima fotografie are parca o incarcatura artistica , un fel de intelegere intre cele doua pasari de metal de a se mai indrepta inca o data spre cer. M-a cam luat melancolia. Felicitari retro !

retro a scris:

Incep cu Mig-21. Cine poate da detalii despre ele este rugat sa o faca.

805 e MiG-21M, dublele 4703 si 4708 sunt varianta US, 6904 e UM, 2023 e R (foarte rara, am avut numai 10 din varianta asta), restul sunt PFM (denumite RFMM la noi)

Eurofighter a scris:

niciodata n-am reusit sa-mi explic de ce cad toate pe coada

Octavian a scris:

Ma intreb de ce stau majoritatea avioanelor pe coada.

Pentru ca de pe MiG-21 s-au scos scaunele de catapultare si radarul, poate si alte echipamente din bot. Oricum numai radarul si scaunele au la un loca cateva sute de kile => centrul de greutate s-a mutat mult in spate
De pe IAR-93 s-au scos si tunurile si motoarele.

zapacitu a scris:

805 e MiG-21M, dublele 4703 si 4708 sunt varianta US, 6904 e UM, 2023 e R (foarte rara, am avut numai 10 din varianta asta), restul sunt PFM (denumite RFMM la noi)

Multumesc!Aveam nevoie de asta.
Prin ce iese in evidenta R-ul?
Am inteles ca ar fi fost toate stocate pe Craiova.Mai sunt cateva la care nu am ajuns.
Restul, din pacate au fost taiate.

R-ul arata ca un MF, atata ca nu are tun sub fuselaj si are niste mici containere ovoidal-ascutite la capatul aripilor.
Din cele 10, nr. 2017 a cazut in iunie 91 la Giarmata, pilotul a catapultat
2007 e la muzeu la Bucuresti
pe Craiova au fost trimise 1503, 1504, 1907, 1908, 1910, 2003, 2023 pozat de tine si 2043.
Ar fi interesant daca ai avea acces si la celelalte, sa vedem care (daca) mai exista

Ok!
Incerc.

Altceva de pe Craiova?

fulcrum a scris:

As fi curios...mai sint Mig-uri 23 acolo?

a fost vreodata in stocare? eu stiu ca-s la timisoara