Trei ani de activitate in aviatie...

Salutari la toti:

Cred ca daca stau sa ma gandesc bine si sa caut prin computer, am mii si mii de poze cu aviatia. Multe sunt de la spotting, dar citeva mii sunt si cu mine cind zbor. Am inceput scoala de pilotaj in 2005 si am terminat in 2008… Deci 3 ani… Mai jos o sa va pun citeva din pozele mele favorite care le-am facut dea lungul anilor. Poze de cind eram mai tanar si aveam vreo 20 de kg mai putine… LOL… Am inceput cu PPL dupa care am facut Night Rating, CPL, Multi , etc… Sper sa va placa pozele.



Diamond Star DA40-180, parcat la Calgary International. Poza e facuta dupa ce am facut primul zbor cu acest avion (au urmat zeci de altele cu el…)




Un zbor de antrenament la nord-est de Calgary










Calgary – Drumheller - Calgary






Bruce Lake… un lac de mare importanta (pentru reper). Dasupra lui era de obicei locul in care contactam Calgary Terminal Control, inainte sa intram in Clasa C de spatiu aerean




Aeroportul International Calgary


Cu un Katana mic de tot DA20-C1, in fata hangarului scolii mele


Aeroportul Lethbridge


Glenmore Reservoir in Calgary


Downtown Calgary


Taxi la YYC




Hangarul scolii






Fosta mea prietena… Suvi (din Finlanda)


Calgary downtown


Aterizare la YYC












Springbank Airport (Alt aeroport din Calgary)


Eu si amicul meu Alain (coleg de clasa)


Eu si Jeff


Aterizare la Springbank




Johnny face calcule cu E6B Flight Computer


Bordul la DA40-180




Eu, Johnny si Anca


Anca (o amica din Oradea)


Eu si Johnny dupa un zbor de la Lethbridge


Un fost instructor Aaron




Eu si Brian (aka Chinez… asa-I spuneam… pe romaneste)


Primul 747 care l-am vazut la YYC un CorsAir


Dana


Eu si Dana


Eu si C-FNAC (Diamond Star-ul) in Slave Lake, Alberta


Eu si Trevor


O ciurda de Buffalo

C-FNAC in Peace River, Alberta


Furtuna in Ft. St. Johns BC




Airspray (Fire fighting plane)


3 Noaptea in Nordul Albertei


Trevor rupt de somn.. doarme


Villnove Airport (Sau cam asa ceva)


C-FNAC la Edmonton City Centre Airport


Edmonton International


Edmonton International Main Terminal


Eu in drum spre Calgary, de la Edmonton






Autostrada nr. 2 de la Red Deer, spre Calgary


C-FNAC in fata pompei de alimentare, la scoala la noi


Decolare de la CYYC si turnul de control


Main Terminal Calgary Internatioanal


Eu mergand spre Drumheller












Amicul meu Andrew… poza asta e ciudata nu stiu exact ce vroia sa faca aici… “Ce mana sa foloseasca? Stanga? Dreapta? Stanga? Dreapta?”… LOL





Eu si colegul meu de clasa Parmvir (din India)


Dana


Amicul meu din Bucuresti… Bogdan


Mama


Eu si tata


Parintii mei dupa zbor


Eu la munca la scoala de aviatie (dupa ce am terminat… astea sunt mai recente pozele)




Avionul care l-am pilotat pentru Multi-Engine Rating




Eu si unchiu meu


Aterizare la YYC pe pista 34… am avut un crosswind urat de tot… zbural cu botul la 45 de grade de pista


In spate la ceva 737… am trecut repede de ele, sa nu le rastoarne


Un Katana A1 in BC


Muntii de linga Vancouver










Eu si Samantha


Samantha admira peisajul deasupra la Calgary


Bordul la DA40-180


Un BA 777 decola spre LHR


Un Boeing 727 decoleaza de pe pista 16


Bordul la unul din Katana


Bradut… un amic din Timisoara care iubeste avioanele, se uita pa airliners.net ca nebunul, dar ai este frica sa zboare… l-am convins cu chiu cu vai sa vina


Checklist


Eu si fata viselor mele…. Marika




Marika


Dupa ce am terminat zborul cu Marika

Undeva in Saskatchewan… mii de km de campie






…. Cow… spotting…. LOL








“Twin Stacks” … punct de reper VFR in spatiul aerean din Calgary


Tata


Mama


Reflexia cool in ochelari


Muntii Rocky


Aeroportul Calgary si orasul se vede in spate (apoi muntii)


Aeroportul Calgary


Un Westjet 737-600


Un L-1011


Un IL-76


FedEx Boeing 727


Mai multe avioane parcate… sunt acolo de vreo 4 ani


Steep bank


La nord-vest de Calgary


Aerodromul Sundre, Alberta


Downtown Calgary


Pista 34 la Calgary International


South-East Hangars la YYC


Terenul de Golf inainte de aeroport


Scoala mea de aviatie


Un Airbus asteapta dupa noi


Andrew.. .un amic bun si fostul meu instructor


Eu pilotez deasupra la Calgary




Andrew piloteaza din dreapta peste Muntii Rocky


Andrew, Eu si Anne (o alta amica din Finlanda)


Eu deasupra muntilor




Aterizare in Great Falls, Montana, USA


Eu in Great Falls, Montana, USA


Incendiu de padure


Eu


Andrew


Aterizare la YYC


Amicul meu Vlad (din Arad)


C-FNAC la Springbank Airport


Bordul avionului DA40-180 Diamond Star… aterizare la High-River, Alberta


Steep turn




Un fost coleg de clasa, Mark


Eu si un amic roman Vali




Signal Hill, Calgary




Amicul meu Sabin (din Blaj)


Eu si Claudia in Windsor, Ont.


Claudia inaite de zbor


In spate la un 737


Eu si Andrew


Zbor de seara


O amica… Janet










Drew si cu mine


Aici ne-am petrecut noi serile dupa zbor... Mancam ceva bun, vreo 4 beri, si faceam plane spotting… pista era la 200 de metri de acolo


Mascota scolii… foarte abuzata… dar tot respectul… n-a zis la nimeni .. LOL






Alberta … toamna






Panavia Tornado de la RAF




Calgary S.T.A.R.S. (Shock Trauma Air Rescue Society)


Amicul meu Udo


Zbor de iarna… naspa … era frig


Cele doua scaune la DA20 Katana






Parm si Joe


Colega mea de clasa… Thaea


Eu… la un airshow…faceam reclama scolii noastre


Tata, Gabriel si cu mine intr-un Cessna 172


Decolare din Windsor (Se vede Detroit-ul undeva in spate)


Belle River Marina


Sarnia Ontario


La Windsor Airport… holding short…


Lake St. Clair


Amanda



Sper sa va fi placut…astea sunt printre pozele mele favorite care imi aduce aminte de 3 ani plini de activitate…

Misto de tot Vio! Poze din scoala, care-s singurele chestii palpabile ce raman pe langa amintiri si apoi familia, prietenii si toate astea imbinate cu plane spotting, landscapes, some chicks
Ce sa-ti mai doresti?!? Bravo!

Bravo Vio! Frumoase amintiri...

I must say.....NIIIIIIIIIIIIIICE.......zboruri line

Capitane Vio, frumoase poze, frumoase amintiri. Si ce locuri frumoase survolati voi acolo cand zburati!!! Bravo!

Felicitari! Minunate poze si ce de varietate...pozele cu muntii de langa Vancouver si Rocky de langa Calgary is cele mai faine...poate ne vedem peste vreo cativa ani cand mai ai drum prin Calgary la o bere(un amic de al meu plecat din Cluj locuieste acolo de ceva ani)...

flaviu89 a scris:

Felicitari! Minunate poze si ce de varietate...pozele cu muntii de langa Vancouver si Rocky de langa Calgary is cele mai faine...poate ne vedem peste vreo cativa ani cand mai ai drum prin Calgary la o bere(un amic de al meu plecat din Cluj locuieste acolo de ceva ani)...

Mersi! Da? Si cum il cheama? E insurat cumva cu o unguroaica?

Capt_Vio a scris:

flaviu89 a scris:

Felicitari! Minunate poze si ce de varietate...pozele cu muntii de langa Vancouver si Rocky de langa Calgary is cele mai faine...poate ne vedem peste vreo cativa ani cand mai ai drum prin Calgary la o bere(un amic de al meu plecat din Cluj locuieste acolo de ceva ani)...

Mersi! Da? Si cum il cheama? E insurat cumva cu o unguroaica?

a nuu...george morariu il cheama si sta pe 17 ave SW ...ii plecat de prin 96, cam asa

Absolut superb! Mersi ca ai impartasit cu noi si bravo pentru frumoasa cariera! Mult succes in continuare. What's next, BTW?

atr_42_500 a scris:

Absolut superb! Mersi ca ai impartasit cu noi si bravo pentru frumoasa cariera! Mult succes in continuare. What's next, BTW?

Mersi. Urmatorul pas acum este sa-mi scriu cele 14 examene de JAA ATPL, dupa care sa vreau sa vin in tara sa lucrez la una din companii de acolo. Este un curs de 6 luni la care trebuie sa-l fac, si inca incerc sa vad la ce scoala sa merg. Pina acum m-am uitat la Oxford Aviation Academy in UK, care ma va costa vreo 15,000 de euro (cu tot cu cazarea / mancarea pentru 6 luni), sau in Vrsac la Sarbi unde ies cam la jumate pretul. Am sunat si la Romanian Aviation Academy si am vorbit acolo dar nu prea am incredere in ei. Au avut la un moment dat cursul si l-au anulat cu vreo saptamana inainte sa incepa. Eu nu mi-as permite asa ceve... ca evident tre sa-mi las toata viata mea de aici si sa ma mut... si as face-o, dar nu vreau sa ma trezesc ca (virgula) cu vreo 2 zile inainte sa ajung in tara ei vor anula iarasi cursul.

Superbe amintiri ce sa zicem ai sansa foarte mare sa imbini in cel mai pur mod utilul cu placutul, bafta cu examenele si cu scolile, ruptul de viata care ai avut-o nu este usor dar totusi de ce nu incerci Canada sa zbori si vrei Romania???

Bravo, mult succes! Ai vreun avion la care "visezi"?

atr_42_500 a scris:

Bravo, mult succes! Ai vreun avion la care "visezi"?

Cred ca sigur avionu la care viseaza are minim 2 motoare

Nu prea! Atita timp cat este mentinut bine, am destinatii misto, program okay si se plateste relativ bine... nu conteaza...

Deci de visat nu visez la nimic anume, dar daca as fi sa aleg, un Regional Jet mi-ar place...


... si sa aiba minim doua motoare....

Frumoase, frumoase imagini.
Cred ca si mai placute senzatii.
Bravos Capt_Vio !!!

kkk a scris:

Superbe amintiri ce sa zicem ai sansa foarte mare sa imbini in cel mai pur mod utilul cu placutul, bafta cu examenele si cu scolile, ruptul de viata care ai avut-o nu este usor dar totusi de ce nu incerci Canada sa zbori si vrei Romania???

Crezi ca in Canada e pomana din Romania?
Aici termini scoala si te duci si zbori direct pe un avion pe care altii abia viseaza sa ajunga dupa o experienta consistenta: in Canada nu cred ca te pune nimeni direct pe 737/MD80 dupa ce tu ai iesit cu 100-120h de IR din scoala (nu stiu cate a facut Vio la scoala din Canada, dar la SSAvC cam cu atatea iesi).

La un moment dat dadusem de un thread pe PPRuNe al unui tip care povestea cu entuziasm ca va face in curand trecerea pe 737. Dupa informatiile de la profil avea 40+ ani si o experienta de zbor destul de vasta. Adevarat ca 737-le pe care zbori in .ro probabil nu se plateste ca ala din UK, dar nici nu ajungi sa chitzai de foame.

In Romania cu putin noroc si minte ajungi sa ai ATPL(A)+type rating 737 fara sa scoti nici un ban din buzunar, numai ca tre sa te legi de o companie, lucru care nu prea viseaza nimeni in strainatate

llobregat a scris:

In Romania cu putin noroc si minte ajungi sa ai ATPL(A)+type rating 737 fara sa scoti nici un ban din buzunar, numai ca tre sa te legi de o companie, lucru care nu prea viseaza nimeni in strainatate

eu zic ca in Romania sa faci asa ceva iti tre mult mai mult decat atat..dar nu comentez

@coropijnita incearca o privire de ansamblu asupra pozelor di cabina si ai sa ramai surprins cat tineret sta la mansa (www.airliners.net ), daca te uiti la pozele mele ai sa ramai surprins ca "pomana" din Romania este intotdeauna trecuta de prima tinerete ...... din cati barzauni YR am prins la Cluj nu am prins nici un pomanagiu din asta tanar, aia tineri dau bine la televizor

coropijnita a scris:

kkk a scris:

Superbe amintiri ce sa zicem ai sansa foarte mare sa imbini in cel mai pur mod utilul cu placutul, bafta cu examenele si cu scolile, ruptul de viata care ai avut-o nu este usor dar totusi de ce nu incerci Canada sa zbori si vrei Romania???

Crezi ca in Canada e pomana din Romania?
Aici termini scoala si te duci si zbori direct pe un avion pe care altii abia viseaza sa ajunga dupa o experienta consistenta: in Canada nu cred ca te pune nimeni direct pe 737/MD80 dupa ce tu ai iesit cu 100-120h de IR din scoala (nu stiu cate a facut Vio la scoala din Canada, dar la SSAvC cam cu atatea iesi).

La un moment dat dadusem de un thread pe PPRuNe al unui tip care povestea cu entuziasm ca va face in curand trecerea pe 737. Dupa informatiile de la profil avea 40+ ani si o experienta de zbor destul de vasta. Adevarat ca 737-le pe care zbori in .ro probabil nu se plateste ca ala din UK, dar nici nu ajungi sa chitzai de foame.

Okay, nu stiu exact ce vrei sa spui ca "Crezi ca in Canada e pomana din Romania", dar restul ce ai zis deasupra este 100% corect. In Canada nu o sa visez un Boeing 737 in urmatorii 5 ani nici sa vreau. WestJet cerea la un moment dat un ATPL cu minim 2500 ore de zbor, dar ala era asa, doar de show. In realitate, doar cei cu 5000+ ore. In fine, asta nu inseamna ca nu se poate si altcumva. Stiu un tip care a ajuns pe un jet la 26 de ani, dar tatal lui e unul dintre primii capitani la acea companie si tipul la 20 de ani deja zbura King Airs si a fost capitan pe acel avion pe la 23 de ani. Deci exista metode, dar nu se poate comapara cu Europa.

Aici cand terminam cu 200+ ore (hai sa zicem 250 maxim) pentru un CPL cu Multi IFR, nu prea ai ce face... Nimeni nu te angajeaza, nici chiar cu orele alea. Deci ce faci dupa aceea, faci un Instructor Rating si iti face orele asa. Pe la vreo 800 de ore aplici pentru o pozitie pe un King Air sau Pilatus, dupa care stai vreo 2 - 3 ani acolo, poate avansezi la un Twin Otter si dupa aceea poti poate intra pe un Dash 8 sau chiar pe un jet. Sa ajungi pe un Boeing 737NG la WestJet sau Airbus 320 la Air Canada ai mult de muncit, deaia multi zic ca pilotii Canadienii sunt unii dintre cei mai experimentati din lume (in functie de ore), pentru ca se cer enorm de multe.

Am un amic foarte bun care doar cat l-au facut capitan la WestJet pe un Boeing 737. A fost pilot in Calgary pe ceva King Air sau sau Metro, dupa care a mers la o companie Calm Air pe Saab 340 dupa care a fost in Elvetia capitan pe ERJ 145 la Crossair. S-a intors in Canada si a lucrat ca si co-pilot pe 737NG vreo 3 ani pana l-au pus capitan si vorba aia, in Europa a fost Training Captain. Aici nu conteaza neaparat orele de zbor dar si vehimea in companie. "Seniority" conteaza mult de tot.

In fine, in general asta e motivul care vreau in Romania. Eu in Canada nu voi pupa Saab 2000 sau ATR sau Dash 8, in urmatorii 3 ani si sincer sa va spun, decat sa aleg nordul Canadei pe un King Air, inconjurat de foci, eschimosi, pentrolisti si alte caractere, cu -40 de grade Celsius si cu 30,000 dolari pe an, mai bine in Romania...

Sincer sa va zic, nici nu mai am intentia sa ma intorc in Canada daca vin acolo? De ce? Cu 5000 - 6000 de ore pe un Saab, as puta merge ori unde in lume, dar in primul rand, cine stie cum va fi Romania peste 5 ani... sau Europa. N-as avea nimic impotriva sa incep cu o companie si sa si ies la pensie cu ei. Daca plata e buna, conditiile de munca sunt aceptabile, de ce nu? Si vorba aia, sunt roman, deci de ce nu as sta in tara mea?

La Multi Ani la toata lumea! (asta e primul meu post pe 2009)

Sorry daca v-a sunat ostila exprimarea mea, cu "pomana". Nu am avut nici o intentie in sensul asta, mai ales ca sper ca voi fi si eu beneficiarul pomenii asteia incepand de pe la toamna.
Totusi asta nu schimba cu nimic faptul ca asta e: pomana. In conditiile in care afara platesti bani seriosi ca sa faci scoala, ai sansa sa dai banul si sa nu o termini (sa ajungi in posesia licentei) iar la noi e cam suficient sa inveti niste matematica si fizica la nivel de bac (nivel care scade de la an la an) si un pic de engleza ca sa obtii o bursa de stat; si gata! esti cu sacii in caruta 99%, fiindca decat cateva cazuri izolate au fost cand au inceput scoala si nu au terminat-o. Concurenta pe piata la angajare inca nu este, generatia de anul trecut si-a cam "ales" unde vrea sa mearga (sper sa fie la fel si anul asta ). Mie mi se pare ca termenul pomana caracterizeaza foarte bine situatia.

Capt_Vio bafta cu intoarcerea in .ro! Sper sa ne auzim la radio si nu numai

Primul meu post aici. Am vazut cateva topicuri, nu prea multe, vreo 6-7, dar aici am gasit cele mai bune fotografii.
Cer prea mult daca ma astept la mai multe?

Foarte frumoase pozele VIC, as avea si eu o intrebare, care a fost cel mai lung zbor al tau pana acuma?