Elicoptere civile, militare, utilitare - 2008

virusu a scris:

... si daca nu ma insel, celulele sunt de la pumele fabricate in africa de sud... desi s-ar putea sa ma insel...

Africa de sud nu a fabricat celule intregi de Puma, doar elemente. De exemplu intre iunie 1986 si decembrie 1988 IAR Brasov a furnizat 50 de fuselaje de Puma L pentru sud-africani, care le-au pus grinzi de coada mai lungi cu juma de metru, motoare Makila si le-au botezat "Oryx". Aceste Oryx au inlocuit in serviciu Pumele L, fabricate in Franta, care au fost scoase la vanzare. 17 dintre ele au fost cumparate de IAR Brasov prin '95 (asa numitul scandal Puma). 14 dintre ele au fost revandute Emiratelor Arabe Unite.

Arabii astia au mai cumparat de la noi 10 Pume L care au apartinut Fortelor Aeriene Romane (4 in 1993 si 6 in 94).
Deci un total de 24, care vor fi modernizate toate la standardul SM - care cica are acelasi bord ca si Pumele M, SOCAT si Naval romanesti.

Prin Puma M te referi la Puma NATO, adică ce e în poză?

zapacitu a scris:

virusu a scris:

... si daca nu ma insel, celulele sunt de la pumele fabricate in africa de sud... desi s-ar putea sa ma insel...

Africa de sud nu a fabricat celule intregi de Puma, doar elemente. De exemplu intre iunie 1986 si decembrie 1988 IAR Brasov a furnizat 50 de fuselaje de Puma L pentru sud-africani, care le-au pus grinzi de coada mai lungi cu juma de metru, motoare Makila si le-au botezat "Oryx". Aceste Oryx au inlocuit in serviciu Pumele L, fabricate in Franta, care au fost scoase la vanzare. 17 dintre ele au fost cumparate de IAR Brasov prin '95 (asa numitul scandal Puma). 14 dintre ele au fost revandute Emiratelor Arabe Unite.

Arabii astia au mai cumparat de la noi 10 Pume L care au apartinut Fortelor Aeriene Romane (4 in 1993 si 6 in 94).
Deci un total de 24, care vor fi modernizate toate la standardul SM - care cica are acelasi bord ca si Pumele M, SOCAT si Naval romanesti.

zapacitule, mersi ca ai facut lumina in mintea mea nu stiu de ce am ramas cu ideea ca au fabricat si sud-aficanii pume..

horizob a scris:

Prin Puma M te referi la Puma NATO, adică ce e în poză?

Exact. IAR-330 M e denumirea oficiala, Puma NATO e acelasi lucru.
Daca mai ai cu Pume de-astea, mai pune.
Cu totul vor fi modernizate 16 in varianta asta; pana acuma am vazut poze numai cu 02, 34, 81 si 97.

Sa inteleg ca toate care sunt vopsite ca SOCAT-ul sunt Puma M?

RoNIN_731 a scris:

Sa inteleg ca toate care sunt vopsite ca SOCAT-ul sunt Puma M?

Nu. In ultimii ani toate Pumele trecute prin RK la Ghimbav au primit camuflajul de SOCAT.
Puma M/NATO se poate recunoaste in primul rand prin radarul din bot (chestia aia neagra, semisferica).
In plus mai sunt detalii cum ar fi antenele de comunicatii dreptunghiulare, senzorii L/RWR ca si la SOCAT,
precum si dispersoare de capcane termice de sub carenajul trenului principal - simetric pe ambele parti.

Mai sunt Pume cu radar in bot (raposatul 03, 106 de la Otopeni si 108 de la SRI), insa acestea nu sunt Puma M.

Cunosti dislocarea Pumelor pe baze aeriene? Adica nr. de bord x pe baza aeriana y?
Multam fain de informatii!

Aproximativ, informatia pe care o am e valabila in mare parte pentru 2006-2007

MK: 07,10,14,21,51,85
Bacau: 67,71,74,75,103
Campia: 02,49,83,91,97,99
Tm: 08,11,26,57,68,93
Otopeni: 34,55,81,96,100,106 plus toate SOCAT-urile

Ca tot veni vorba de Pume, sa ma milogesc putin
Incerc de o vreme sa adun poze cu toate Pumele romanesti - stiu ca e impoibil, dar...
imi lipsesc:
01 04 05 12 13 15-19 21-25 27 29 30
33 35-37 39 43-45 50 52 54 58 63 68
70-73 76 77 80 82 84 87-89 93
O parte din cele de mai sus au fost vandute, altele au cazut asa ca nu am prea mari sperante

pot incepe eu: timisoara : 08,11(SAR),26,57..mai erau care probabil au plecat la rk(cel ptuin asa sper..) 68 si 93...cam astea au ramas din ce a avut caransebesul ininate de desfiintare

din ce stiu eu: campia turzii: 49(SAR), 83, 91, 98

otopeni:28(primul SOCAT),31(socat), 41(al doilea SOCAT), 48,(clasic), 53(socat), 55(VIP), 56(socat), 40(tot VIP cred a e), 61, 62,65 (socaturi ex caransebes), 69, 78,79,94 (socaturi) ,100(clasic), 101,102(socaturi), 106(SAR gri cu radar in bot),

MK: 07, 10, 14(clasice), 34(puma M),51,(calsic) 85(SAR)

bacau: 74, 75(clasice), 103 e oare la bacau?

ar mai fi: 20 la muzeul militar si 17 la muzeul aviatiei, 105 paza de coasta, 09(boboc, si la bococ mai e unu in hangar desfacut dar nu stiu cat e),

ar mai fi 81, 96,99, 107, 103, 104(nu cumva a picat la MK prin 2003?) care nu stiu care cum apartin dar am poze cu ele.

si..in anii 90 a ars la sibiu un puma..stie cineva ce numar avea? am o poza dar e mica si nu-mi dau seama..se intelege ceva de genu..24..sau 04..

cam atat stiu eu..mai completati si voi la final facem o lista completa

Chestia e ca sunt si transferuri de la o baza la alta, unele sunt stocate o vreme, apoi trecute prin RK si le inlocuiesc pe altele care la randul lor sunt trimise la reparatii/ modernizari. Uite asa au "disparut" pentru moment 40 si 48 de la OTP. 34 era la MK, dupa ce l-au modernizat a zburat la Otopeni, etc.
Pe 98 de la Campia am uitat sa-l adaug
La MAv. e 47, nu 17 - o fi gresala de tipar
Cel jupuit de la Boboc e 32, imreuna cu 09 sun folosite pt. instructie la sol
105 paza de coasta a fost vandut la arabi, in Emirate
35,36 si 37 erau (poate mai sunt) stocate la Ianca, pentru vanzare

cele cazute (despre care stiu) ar fi:

01 inainte de revolutie - in mod cert si altele, in 15 ani de exploatare nu se poate sa cada numai unul, chir daca zburau extrem de putin
72 si 89 au fost doborate in Dec. 89, posibil sa mai fi fost si altele
76 a cazut in 94
95 in 2001
104 in 2003
03 in 2006
59 in 2007

Evident si magaria de la Sibiu din mai '96, cand niste muncitori beti au aprins acoperisul de la hangar
(sau cel putin asa era zvonul)
Atunci s-au dus pe copca 04 12 84 88
Daca poti, pune poza cu ala parlit

asta e....

pana una alta. o poza veche cu coada lui 42.... facuta in '84 la boteni....poate cineva isi recunoscte vreo ruda..eu il am pe cel din stanga

foarte inedita poza cu puma arsa! felicitari jester man!
semeni bine cu tatal tau

Mie-mi pare a 24...

La Câmpia Turzii cred că ar mai fi 92, Puma M. L-am prins de mai multe ori deasupra Mediaşului (vezi poza din postul trecut).
Cel de la Muzeul Aviaţiei este 47.Se văd tunurile de 20mm montate lateral.

cine a venit cu ideea sa-i puna palele de la anticuplu in pas drapel?
si Puma de la muzeul militar tot asa e aranjata

Eurofighter a scris:

cine a venit cu ideea sa-i puna palele de la anticuplu in pas drapel?
si Puma de la muzeul militar tot asa e aranjata

bai ce spirit de observatie ai... am vazut elicopterele alea de mai multe ori si nu am observat...
ronin cred ca ne poate da un raspuns la asta... desi nu vad logica...

a fost primul lucru care mi-a sarit in ochi
tijele de comanda au fost fortate in pozitia asta nefireasca incat s-au indoit
uite ce faza: in ziua deschiderii cand am facut poza asta era numai o pala pusa aiurea

aiii de capu meu..n-am mai vazut un puma care sa arate mai rau ca asta nicicodata...deja incepe sa aduca a mig 15...

a si inca ceva...e o variata mai primitiva, avand palele metalice...cele din compozite au trecera aia de la bordul de fuga la zona de prindere asa rotunjita...

sigur au fost si palele de la anticuplu din compozite?
inginerul de la noi ne-a zis ca palele metalice de la aticuplu erau singurele piese ce se fabricau la brasov; restul era adus si asamblat

eu stiu de palele portante ca sunt metalice, cele anticuplu nu stiu sa se fi schimbat
uite o poza cu pale compozite...se observa acea trecere rotunjita de care ziceam..poza e luata de pe siteul ministerului apararii...ca sa nu fie probleme

jester a scris:

aiii de capu meu..n-am mai vazut un puma care sa arate mai rau ca asta nicicodata...deja incepe sa aduca a mig 15...

a si inca ceva...e o variata mai primitiva, avand palele metalice...cele din compozite au trecera aia de la bordul de fuga la zona de prindere asa rotunjita...

tu de fapt tot timpul ai vorbit de palele de la rotorul principal, nu?

cam asa..imi cer scuze ca nu am fost explicit :-D

andrei a scris:

Mie-mi pare a 24...

Dupa cum spuneam, cele avariate la Sibiu au fost 04 12 84 88
Fiind clar ca a doua cifra e 4, nu poate fi decat 04 sau 84
Eu unul as inclina spre 84 - in prima cifra se vede o liniuta orizontala, si in plus e prea "stransa" la mijloc ca sa fie 0.

horizob a scris:

Cel de la Muzeul Aviaţiei este 47.Se văd tunurile de 20mm montate lateral.

NR-23 cal. 23mm. 20 e pe Socat

Puma 20 de la Muzeul Militar