Aeroportul Craiova - Noiembrie 2011

salutare baieti , am vazut ca in unele postari se cereau poze cu interiorul nului terminal ,se pare ca baietii de aici din oras nu sunt pasionati de asa ceva, din cate vad pozele sunt postate de baietii din provincie, pacat eu cam stau departe de zona si nu pot prinde mare lucru, trec si pe al mine prin zona dar sunt cam sus in jur la 1000 m si neavand un aparat profesional nu are rost sa imi bat capul, poate pe parcurs, o sa iau ceva bun, mai ales de la inceputul anului viitor cand vor mai incepe curse, si a avem ceva trafic mai mare de avioane , si numai de acele saab-uri de la krp.pana una alta o sa postez pozele cu interiorul terminalului.
https://2img.net/r/ihimizer/img534/5561/file77m.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img214/3654/file39m.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img847/2204/file41m.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img819/6463/file46m.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img803/3706/file60m.jpg

LE:

aceste imagini nu tin chiar legate de aeroport, dar fiind un obiect zburator de ce sa nu il postam aici. cateva imagini cu elicopterul paronului de la electro mall. venind in control la lurari, adeseori si noaptea.

https://2img.net/r/ihimizer/img444/7554/17102011288.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img833/6924/17102011285.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img233/8137/17102011286.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img710/28/17102011287.jpg

N-arata rau interiorul...

nu arata rau deloc, zic eu, dar mai trebuie pista lungita, pana la 3500-4000 si asfaltata, ei se lauda ca au destul spatiu si ca incep sa asfalteze pista acruala, dar nici gand de prelungire, adevarul ca la saab 2000 si foker 70 care se invart pe aici le sunt suficienti si 1500 trebuie pista cu cel putin 1000 m mai lunga sa poata ateriza si decola aviane decente pe aici, ca astea rare de mai vin aterizeaza si decoleaza cam la limita .asteptam sa vedem, companii aeriene nu vor sa aduca, blue air chiar erau interesati de LRCV dar nu au fost primiti , chipurile ca,, au pret prea mic,, asa am ramas decat cu kpr asta de te usuca de bani si asa isi ia si aeroportul comisioane babane.sa vedem ce o iesii pana la anu, mai ales cu fordul asta si cu, cursele lor de anglia via.germani se mai anunta si wizz din primavara cu, curse directe spre spania, ramane de vazut.

cata_124 a scris:

nu arata rau deloc, zic eu, dar mai trebuie pista lungita, pana la 3500-4000 si asfaltata, ei se lauda ca au destul spatiu si ca incep sa asfalteze pista acruala, dar nici gand de prelungire, adevarul ca la saab 2000 si foker 70 care se invart pe aici le sunt suficienti si 1500 trebuie pista cu cel putin 1000 m mai lunga sa poata ateriza si decola aviane decente pe aici, ca astea rare de mai vin aterizeaza si decoleaza cam la limita .asteptam sa vedem, companii aeriene nu vor sa aduca, blue air chiar erau interesati de LRCV dar nu au fost primiti , chipurile ca,, au pret prea mic,, asa am ramas decat cu kpr asta de te usuca de bani si asa isi ia si aeroportul comisioane babane.sa vedem ce o iesii pana la anu, mai ales cu fordul asta si cu, cursele lor de anglia via.germani se mai anunta si wizz din primavara cu, curse directe spre spania, ramane de vazut.

Pista e destul de lunga. Ce trebuie facut e sa fie marit PCN-ul si instalat un ILS.

N-am AIP-ul la-ndemana, dar dupa cum scrie pe situl lor PCN-ul la pista e 29, au un ILS catI + DVOR-DME + sistem luminos de apropiere catI, ceea ce la alte aeroporturi nu (prea) gasesti!

dylan a scris:

N-am AIP-ul la-ndemana, dar dupa cum scrie pe situl lor PCN-ul la pista e 29, au un ILS catI + DVOR-DME + sistem luminos de apropiere catI, ceea ce la alte aeroporturi nu (prea) gasesti!

Ai mentionat site-ul aeroportului si m-ai facut curios si pe mine sa vad ce taxe de aterizare au. Cand colo, ce sa vezi, io nea' Marin daca ma duc cu ULM-ul la Craiova in vizita, trebuie sa platesc 50€ doar pentru aterizare si decolare, ca sa nu mai vorbesc de pasageri, securitate, luminile pistei si alte bazaconii! Eu de cand zburatacesc prin Europa, cel mai mult pentru o aterizare am platit la Maastricht, 40 de euro (din fericire eram doi piloti, am impartit cei 40 la doi), dar cum Dumnezeu se asteapta oamenii astia sa se dezvolte aviatia usoara cu tarifele astea???

LE: Comparatia cu serviciile Craiovei fiind derizorie, se vede aici pista pe care am aterizat in Olanda...

dylan a scris:

N-am AIP-ul la-ndemana, dar dupa cum scrie pe situl lor PCN-ul la pista e 29, au un ILS catI + DVOR-DME + sistem luminos de apropiere catI, ceea ce la alte aeroporturi nu (prea) gasesti!

PCN29 nici cu un 737-500 gol nu pot sa vin in mod regulat ) Nu stiu nimic de ILS, imi aduc aminte doar niste proceduri NDB.

este de munca nu gluma, si la reabilitarea pistei, care este vai mama ei ca aproape toate cele din tara, unde zici ca mergi pe un calorifer, asa se simte rosturile dintre dalele de beton, si totusi cei 2500 m nu cred ca sunt suficienti asa de mult pentru avioane cat de cat decente eu zic ca inca 1000 in plus nu strica, si trebuie asfaltata sa ascunda dalele alea nenorocite prin care iese iarba, cat despre iluminare nu stiu nimic ca nu am ajuns acolo niciodata pe timp de noapte sa vad cum este dar odata si odata o sa imi fac timp. astept sa ma inzestrez si cu un aparat si voi merge cu siguranta, cu toate ca este un trafic reduscate 1-2 decolari pe zi si tot atatea aterizari depinde de zile.

Griff a scris:

PCN29 nici cu un 737-500 gol nu pot sa vin in mod regulat ) Nu stiu nimic de ILS, imi aduc aminte doar niste proceduri NDB.

LRBC, PCN=19. Zburda JOR cu 1-2 a/c. Cred ca trebuie implicat mai mult managementul aeroportului.
Ptr toti ULM-istii si nu numai : www.aisro.ro ; AIP, restrictii, NOTAM-uri,etc.

ce vreti sa spuneti cu asta?

Citat :

Pista e destul de lunga. Ce trebuie facut e sa fie marit PCN-ul si instalat un ILS.

Este ILS, cel vechi de la Cluj a fost mutat aici !!!!