Hong H-5B/C/J in RoAF.

Fotografiile de mai jos le-am realizat la sfarsitul lunii septembrie respectiv inceputul lunii octombrie 2005. Acestea intre timp au fost casate in primavara-vara anului 2007, cu exceptia unuia ce a ramas la Borcea. Astept si alte cadre daca mai sunt disponibile in colectiile colegilor de pe RO Spotters.

Samyr444, superbe poze cu Hong-ul/harbin H-5/IL28. Uite, aici https://romanian-spotters.forumgratuit.ro/demonstratii-aeriene-f10/fetesti-17-iulie-2008-t478.htm alte poze cu "inaripatul" cu pricina. Sunt de la Fetesti, de la mitingul aerian tinut putin inainte de Ziua Aviatiei. M-am gandit ca nu ar fi necesar sa le mai pun si aici, pentru ca sunt fff multe (si detaliate), asa ca va rog (moderatori, admini) daca mi se permite, sa-mi spuneti daca le pot posta si aici. Pana atunci, sper sa le urmariti cu interes in topic-ul de mai sus!

kill3r999 a scris:

Samyr444, superbe poze cu Hong-ul/harbin H-5/IL28. Uite, aici https://romanian-spotters.forumgratuit.ro/demonstratii-aeriene-f10/fetesti-17-iulie-2008-t478.htm alte poze cu "inaripatul" cu pricina. Sunt de la Fetesti, de la mitingul aerian tinut putin inainte de Ziua Aviatiei. M-am gandit ca nu ar fi necesar sa le mai pun si aici, pentru ca sunt fff multe (si detaliate), asa ca va rog (moderatori, admini) daca mi se permite, sa-mi spuneti daca le pot posta si aici. Pana atunci, sper sa le urmariti cu interes in topic-ul de mai sus!

baga mare cu ele, ca e mai bine sa fie grupate aici, ca sa nu le cautam printre altele
P.S. am o macheta la 1:72 de facut deci... cat mai multe

Sper sa te ajute in "making of-ul" machetei si sa o "expui" cand va fi gata, sa ne bucuram si noi vizual . Eram totusi intr-o zona "interzisa" a aeroportului, de care noi habar nu aveam (nu era semnalizata deloc sau cineva care sa ne avertizeze ca nu aveam voie de-a lungul taxiway-ului) asa ca, scuzati, poate, calitatea lor sau incadratura. Ne cam grabeam sa plecam de acolo, dar, dupa cum lucrurile au evoluat, ne-au ajutat cei de la Politia Militara cu un drum cu Aro-ul. Everyone enjoy them!










Personajele va las sa le recunoasteti voi (daca nu stiti, vi le voi spune eu) sau ies singuri la iveala






























































Sa-mi spuneti daca doriti si un topic dedicat lui Mig 21 Lancer. Acelea sunt mult mai multe si unul de tehnica militara (asta mai putin e legat de spotting).
Cer senin every1!

Am o intrebare, mai deplasata poate pt unii.

De ce avioanele vechi si care ar putea reprezenta un exemplu pt isotira Romaniei, trebuiesc casate?

Pentru ca la prea putina lume le pasa de ele, si cei carora le pasa nu prea au bani sa le restaureze si sa le intretina. Iar noi, adevaratii pasionati de aripi metalice, nu avem deloc acces la ele, sau macar la sansa de a le readuce la viata!

Ce postare trista am bagat...

Nici macar in muzee nu pot fi conservate la noi . Am vazut poze aici pe forum cu muzee din strainatate. La noi nici aeronavele aflate inca in folosinta nu arata ca alea din acele muzee...

hayabusa a scris:

Am o intrebare, mai deplasata poate pt unii.

De ce avioanele vechi si care ar putea reprezenta un exemplu pt isotira Romaniei, trebuiesc casate?

Din pacate si cele care zboara arata la fel ca si cele care deja fac parte din istorie, din pacate aviatia militara romana este istorie si cum nu este vorba de Andreea Esca ( scria de ea in ceva manual de istorie) atunci nu conteaza pentru nimeni........

hayabusa a scris:

Am o intrebare, mai deplasata poate pt unii.

De ce avioanele vechi si care ar putea reprezenta un exemplu pt isotira Romaniei, trebuiesc casate?

intrebarea nu e deplasata...
dar un avion care si-a trait viata, e casat... asta e situatia... se pastreaza o vreme, apoi este casat de tot...
nu e cea mai placuta situatie, dar asta este...
si parerea mea, e ca, toate avioanele din dotare isi au locul in istoria romaniei... si oricat m-ar durea, si oricat mi-as dori ca toate
sa fie pastrate in zone amenajat, gandeste-te ce impact ar avea asupra mediului, si mai gandeste-te ca nu avem un desert mojave
in care sa le tinem... cate un exemplar, doua, trei sau mai multe sunt de acord, merita pastrate in muzeu, dar trebuie de asemenea sa fim realisti si sa ne gandim cat costa doar sa le duci acolo si sa le restaurezi, si apoi sa ne gandim de unde sa vina banii aia... miscari se fac, si la ultima mea vizita la muzeu am ramas incantat de faptul ca se muncea cu adevarat acolo, si ca va iesi o chestie superba... e doar o chestiune de timp pana ce muzeul va creste... parerea mea...
pentru cei care vor sa pastreze avioane si sa faca un muzeu propriu, statul a scos la vanzare prin licitatie mai multe avioane, iar un IL-28/Hong 5 costa undeva la 150milioane lei vechi, iar un MiG-21 vreo 60milioane vechi...
aici se pune problema cine e interesat de asa ceva... eu as fi, dar nu am banii aia si nu am unde sa tin asa ceva...
problema e mult mai complexa...

Sa mai adaug cateva cadre interesante...

de 310 stiam, dar 307 cum a ajuns in halul ala?
inedite poze

virusu a scris:

de 310 stiam, dar 307 cum a ajuns in halul ala?
inedite poze

"307", a fost aproape distrus (mai mult sau mai putin) la aterizare la pragul pistei in vara anului 2000. De acolo dupa un timp a fost canibalizat si in final casat.

Canibalizat de catre cine? Soldati? Civilii nu cred ca au acces la secretele lor militare.

hayabusa a scris:

Canibalizat de catre cine? Soldati? Civilii nu cred ca au acces la secretele lor militare.

cel mai sigur, canibalizat in sensul ca, se luau piese care mai erau bune de pe el si se foloseau la alte avioane care aveau nevoie de ele... e o practica intalnita si la otopeni (din cate stiu eu), vezi herculesul fara motoare...

virusu a scris:

hayabusa a scris:

Canibalizat de catre cine? Soldati? Civilii nu cred ca au acces la secretele lor militare.

cel mai sigur, canibalizat in sensul ca, se luau piese care mai erau bune de pe el si se foloseau la alte avioane care aveau nevoie de ele... e o practica intalnita si la otopeni (din cate stiu eu), vezi herculesul fara motoare...

Corect.
Initial #307 era ceva mai intreg, ulterior a ajuns la acel "look" cum reiese in pozele de mai sus.

Samyr444 a scris:

"307", a fost aproape distrus (mai mult sau mai putin) la aterizare la pragul pistei in vara anului 2000.

Parca stiam de 310 accidentat, fusese revopsit la Bacau si urma sa plece in Anglia la un show.

ovidiu51 a scris:

.

Parca stiam de 310 accidentat, fusese revopsit la Bacau si urma sa plece in Anglia la un show.[/quote]

Intr-adevar 301 urma sa participe la Royal International Air Show (RIAT), tinut anual la Fairford, acesta din urma fiind cel mai mare miting de aviatie din lume. Dupa o mica modernizare la Aerostar de unde a primit si acel "special paint scheme" insa, din nefericire o aterizare mai nefasta la Borcea a avariat serios avionul incat nu s-a mai putut face nimic. Dupa acest incident a inceput si apusul Hong-ului la noi. In Anglia la Fairford participarea la acel airshow al H-5 era considerat ca cel asteptat aparat de zbor, insa pt multi entuziasti a fost o mare dezamagire, dupa aflarea acelui accident la aterizare. Chiar si presa de specialitate a remarcat acest lucru.

Dă-mi voie să te contrazic în legătură cu lipsa banilor pentru păstrarea şi conservarea aeronavelor care s-au aflat în dotarea ROAF de-a lungul timpului. Nu lipsesc banii ci voinţa şi cheful de a-i investi în aşa ceva. Un muzeu nu e o vilă, o maşină scumpă sau un cont baban, deşi banii pentru el pot fi deturnaţi pentru aşa ceva. Asta e realitatea în ţara noastră.
În altă ordine de idei, îmi amitesc că Muzeul Aviaţiei are un H-5 în patrimoniu. Îmi amintesc şi acum cu plăcere cînd eu şi colegii mei de facultate am ajutat, în toamna lui '96, la instalarea pe peluza de la Aeroportul Băneasa (unde e acum parcarea) a avioanelor Muzeului, printre care şi H-5.

Buna ziua tuturor,sunt nou pe forum,dar as vrea sa incep prin a va spune ca m-am bucurat destul de mult,cand am vazut acest topic despre Il-28/H-5 in RoAF.Tatal meu a fost radiotelegrafist-mitralior de bord pe acest avion,si a fost implicat in cele 2 accidente cu 307 in 2000 si 310 in 2001...Pozele sunt superbe,si tind sa va multumesc de acest interes major pentru un avion remarcabil uitat din aviatia noastra.Si eu as vrea sa devin pilot si sa continui traditia in familie .
PS : My father still flies in the RoAF An-26/30

babacu a scris:

În altă ordine de idei, îmi amitesc că Muzeul Aviaţiei are un H-5 în patrimoniu. Îmi amintesc şi acum cu plăcere cînd eu şi colegii mei de facultate am ajutat, în toamna lui '96, la instalarea pe peluza de la Aeroportul Băneasa (unde e acum parcarea) a avioanelor Muzeului, printre care şi H-5.

Acel aparat de la muzeul aviatiei e un IL-28. Dar mana de ajutor cu siguranta a fost binevenita.

Citat :

Buna ziua tuturor,sunt nou pe forum,dar as vrea sa incep prin a va spune ca m-am bucurat destul de mult,cand am vazut acest topic despre Il-28/H-5 in RoAF.Tatal meu a fost radiotelegrafist-mitralior de bord pe acest avion,si a fost implicat in cele 2 accidente cu 307 in 2000 si 310 in 2001...Pozele sunt superbe,si tind sa va multumesc de acest interes major pentru un avion remarcabil uitat din aviatia noastra.Si eu as vrea sa devin pilot si sa continui traditia in familie .

Bine ai venit la bord. Poate si ceva poze din colectia ta cu H-5 din cadrul Escd.38 Cercetare.

Atasez si o portiune din rubrica de accidente aviatice al revistei Air Forces Monthly, unde apare poza cu 307 ceva mai intreg la acel moment si stirea cu 310 in susul paginii (pozei).

Sper sa va placa!

Interesanta pasare ce sa zicem, imi place felul cum arata. Frumoase pozele.

Alte doua scanuri cu H5 din colectie. Sunt fotografii cumparate, din setul cu IAR-330 Frutty Fresh

307 la sol in expozitia statica


309 in zbor

Offtopic, dacă se poate spune-mi şi mie de la cine ai cumpărat pozele astea?

Sunt cumparate cu ani in urma, de la un fotograf profesionist din Craiova.Era militar in termen in perioada mitingului si a fost trimis de sefi la Timisoara sa faca poze...
Practic vindea tot ce facuse, dar foarte scump dupa aprecierea mea.