Sondajul saptamanii

Ma gandesc ca ar fi interesant sa avem si noi o rubrica de poll-uri.

Ce parere aveti ?

Sondaj de 7 zile, in fiecare miercuri punem o intrebare noua...

Cu putina intarziere, sondajul 2...


Penru statistica, rezultatele de la sondajul 1 :

Cine credeti ca va castiga licitatia pentru noul tanker al armatei americane ?
Boeing 72% [ 32 ]
Airbus 18% [ 8 ]
Antonov 9% [ 4 ]
Total voturi : 44

(rog un adminisrtator/moderator sa "lege/lipeasca" post-ul asta de cel facut sticky de arianne, cu noua intrebare :

Recent au fost multe zvonuri privitoare la problemele financiare ale Blue Air. Ce parere aveti ?

- Cu siguranta e o problema trecatoare
- Sunt doar zvonuri, nu e nici o problema
- Se indreapta spre faliment
.

Rezultatele pana acum ale Sondaj 2 :

Recent au fost multe zvonuri privitoare la problemele financiare ale Blue Air. Ce parere aveti ?
Sunt doar zvonuri, nu e nici o problema 4% [ 1 ]
Cu siguranta e o problema trecatoare 52% [ 12 ]
Se indreapta spre faliment 43% [ 10 ]
Total voturi : 23

Propunere pentru Sondaj 3 :

Avand in vedere aparitia CSeries al Bombardier, care credeti ca va fi raspunsul celor de la Boeing si Airbus :
- Remotorizarea familiilor A320/B737 spre un consum mai mic
- Scoaterea pe piata a unor modele noi cat mai repede
- CSeries nu reprezinta o amenintare pentru cei 2 mari

kampfmaschine a scris:

Propunere pentru Sondaj 3 :

Avand in vedere aparitia CSeries al Bombardier, care credeti ca va fi raspunsul celor de la Boeing si Airbus :
- Remotorizarea familiilor A320/B737 spre un consum mai mic
- Scoaterea pe piata a unor modele noi cat mai repede
- CSeries nu reprezinta o amenintare pentru cei 2 mari

Embraer un intra in discutie?

ovidiu51 a scris:

Embraer un intra in discutie?

ovidiu51 a scris:

[Embraer un intra in discutie?

Embraer are avioane mai mici decat A320/B737, eu ii vad inca intr-o alta categorie, pe cand CSeries ar trebui sa atace direct pe cei 2 mari. Embraer a chiar anuntat ca nu vrea inca sa atace pe "top dogs".

Ideea sondajului era sa vedem ce parere aveti legat de care ar fi un posibil raspuns al Airbus/Boeing. Asta nu exclude o privire mai de ansamblu si sa zicem : care ar fi raspunsul celor 2 la ofensiva (prin modele din ce in ce mai mari) al celor de la Bombardier si Embraer.

Update la sondajul 2 :

Recent au fost multe zvonuri privitoare la problemele financiare ale Blue Air. Ce parere aveti ?
Sunt doar zvonuri, nu e nici o problema 2% [ 1 ]
Cu siguranta e o problema trecatoare 38% [ 13 ]
Se indreapta spre faliment 58% [ 20 ]
Total voturi : 34

Pentru statistici -> rezultat final la sondajul 2 :

Recent au fost multe zvonuri privitoare la problemele financiare ale Blue Air. Ce parere aveti ?
Sunt doar zvonuri, nu e nici o problema 3% [ 1 ]
Cu siguranta e o problema trecatoare 39% [ 14 ]
Se indreapta spre faliment 58% [ 21 ]
Total voturi : 36

Rezultatele la zi pentru Sondaj 3 :

Avand in vedere aparitia CSeries al Bombardier, care credeti ca va fi raspunsul celor de la Boeing si Airbus :
Remotorizarea familiilor A320/B737 spre un consum mai mic 50% [ 12 ]
Scoaterea pe piata a unor modele noi cat mai repede 8% [ 2 ]
CSeries nu reprezinta o amenintare pentru cei 2 mari 41% [ 10 ]

Total voturi : 24

Propunere pentru sondaj 4 (daca e ok, rog un moderator sa modifice sondajul) :

Care credeti ca va fi urmatorul serviciu care va aparea in "oferta" companiilor low-cost ?

- fiecare pasager isi incarca singur in avion bagajul de cala
- taxa pentru utilizarea toaletei (pentru a putea micsora nr de toalete la bord si a adauga mai multe scaune)
- locuri pe strapontine (pentru marirea numarului de locuri intr'un singur avion)
- aparitia jocurilor de noroc on-board (cu ajutorul dispozitivelor electronice)

Rezultat final sondaj 3 :

Avand in vedere aparitia CSeries al Bombardier, care credeti ca va fi raspunsul celor de la Boeing si Airbus :

Remotorizarea familiilor A320/B737 spre un consum mai mic 50% [ 13 ]
Scoaterea pe piata a unor modele noi cat mai repede 7% [ 2 ]
CSeries nu reprezinta o amenintare pentru cei 2 mari 42% [ 11 ]
Total voturi : 26

Din ce in ce mai stupide sondajele.. pana la urma, care este sensul?

Cel putin ultimul sondaj propune niste idei imposibile sau de neimaginat...cand toata lumea aviatica e disperata din cauza terorismului, cum ar fi posibil ca pasagerii sa aiba acces in zona calei....???

Micsorarea numarului de toalete....aberant... la 320 sau 737 care are si asa putine (2) si spatiu foarte inghesuit, ar fi prea putin una singura la 180 pax, nu credeti?

Cat costa pampersurile in strainezia? Mai ieftin sau mai scump decat taxa de folosire a budei din avion?

Pana la ultimul sondaj celalalte sondaje au fost chiar ok!Acuma sigur sunt uni carora nu le place!

Sondajele nu trebuie sa le propun doar eu, oricare poate veni cu o propunere, chiar asa ar fi si normal.

Ideea de a avea sondaje plecase de la dorinta de a vedea opiniile fiecaruia dintre noi (intr’un mod organizat si statistic) legate de chestiuni din lumea aviatiei. Mie personal mi se pare interesant si multumesc tuturor celor care au votat. Daca insa majoritatea membrilor forumului considera ca nu sunt interesante, le putem opri. Daca sunt insa doar o minoritate, ei pot sa nu voteze.

Referitor la ultimul sondaj…propunerea e postata de mai mult de 2 zile, ma mir ca nimeni nu a reactionat pana acum, dar totusi desi este un subiect atat de controversat, tocmai asta il face mai interesant.

Chiar credeti ca masurile de securitate nu se pot relaxa ? In 2013 este prevazut sa se renunte la interdictia de a avea lichide in bagajele de mana (dupa ce se introduc scanere speciale pt explozivi lichizi). De ce nu s’ar putea amenaja facilitati care sa micsoreze numarul operatorilor de la sol ? Companiile low-cost asta au facut in ultimii cativa zeci de ani, pur si simplu au eliminat orice se putea elimina, din aproape orice domeniu. De ce nu si in ceea ce priveste nr angajatilor la sol ?

Micsorarea numarului de toalete ? Vizeaza in principal avioanele cu 3 sau 4 toalete. Daca se elimina 2 dintre ele, ar mai fi facut loc pentru inca 6 scaune. Nu e ideea mea, si cu totii stim cine a aruncat-o presei. Daca pasagerii stiu ca e cu plata, vor incerca sa se duca la toaleta inainte de a se sui in avion sau se vor tine pana la destinatie, deci cred ca e de ajuns la 180 pax (m ales in zboruri de pana la 2h). Asta e si ideea taxei, sa ii faci sa renunte (o parte dintre ei) la toaleta in avion.

Acelasi "nebun al aviatiei" arunca in gura mare presei ca in viitor se va ajunge ca biletele sa fie gratuite si companiile sa isi scoata banii din publicitate (afise peste tot in avion, ecrane cu spoturi publicitare, aparate de jocuri de noroc etc. etc.) Pe scurt sa devina ceea ce sunt posturile private de televiziune sau unele ziare, sunt gratuite si isi scot banii din publicitate. E adevarat ca nu trebuie sa ne uitam in gura tuturor nebunilor, mai ales cand respectivii scot tot felul de enormitati pentru a atrage media. Dar putem sa reflectam la unele dintre ele. Cele mai realiste. In fond si la urma urmei, de ce nu ?

Fara a dori sa intru in polemici cu cineva, cred ca toate ideile din sondaj pot fi implementate (chiar si cea cu strapontinele, care e cea mai futuristica). Nu a zis nimeni ca pot fi implementate maine, poate nici poimaine. Nu a zis nimeni ca este totul aranjat pentru ca ideile astea sa poata fi implementate, dar aici este toata distractia. Sa putem gandi un pic out of the box si sa estimam care ar avea mai multe sanse de reusita in termen scurt.

Aveti alte idei care ar fi mai realizabile in termen scurt ? Chiar ma intereseaza.

L.E. eu am votat pentru : aparitia jocurilor de noroc on-board (cu ajutorul dispozitivelor electronice)

marirea capacitatii locurilor este totusi o problema din cauza regulilor si legilor in vederea avacuarii aeronavelor in case of emergency. nu se poate mari nr de locuri asa cum le-ar place companiilor low cost. exista un nr maxim de locuri, care chiar nu poate fi depasit. mai ales faza cu locurile de stat in picioare e cea mai mare tampenie! ar trebuisi locurile alea sa fie dotate cu centuri de siguranta, ca altfel s-ar lipi toti de tavan cum ar intra avionul intr-un gol de aer...

GAC a scris:

... nu se poate mari nr de locuri asa cum le-ar place companiilor low cost. exista un nr maxim de locuri, care chiar nu poate fi depasit. ....

Sunt intr-u totul de acord, tocmai din cauza asta consider ca ideea nu are in nici un caz vre'o sansa in viitorul foarte apropiat. Ar trebui regandit un avion de la 0 (parere personala) pentru a implementa chestia cu strapontinele + ca intr'adevar trebuie sa aiba centuri de siguranta. Dar e o idee...de ce nu in 2100 ?

Ideea sondajelor e buna, mai ales ca aici e sectiunea "Diverse" si ca pe orice forum se spun pareri liber, dar ultimul sondaj avea niste variante care nu conveneau unora, nu e nici o problema, fiecare are libertatea de a comenta, de a raspunde sau nu.

Cred ca eficientizarea spatiului a ajuns la maxim (cand am intrat prima data intr-un IL18 la Szolnok la muzeu, nu mi-a venit sa cred cat spatiu exista in comparatie cu avioanele actuale... ), asa ca varianta discutata anterior cu versiuni noi de motorizare pentru 737 / 320 sau altele e mai plauzibila pentru economie de finante.

Lichide in avioane nu mi se pare de neimaginat, dar sa isi incarce singuri pasagerii bagajele in cala ca si la RATA de Pocioveliste de Deal nu vad cum...pentru a elimina handlingul.

Avioane cu 3, 4 toalete...adica cele medii spre mari, in general low-costul nu prea foloseste as ceva, ce e drept, la inceputurile low-costului in USA exista o companie care utiliza B747 la care pasagerii isi carau singuri bagajele, dar asta era in secolul trecut (People Express se numea compania).

Sa zbori gratis ar insemna o revolutie ... ar prospera companiile low cost incredibil, ar zbura oricine nu are frica de zbor, iar companiile nationale ar avea mari probleme, dar asta ar fi o alta discutie. Imi place sa fac scenarii

Merci pentru raspuns Gabi.

O singura mica precizare am, in configurarile pe care le'am vazut eu la familiile B737/A320 erau cel putin 2, daca nu 3 sau 4 toalete.

Lay out B737 family : http://www.boeing.com/commercial/737family/pf/pf_lopas.html

A320 : http://nc.aircalin.com/img/fleet_seatplan_a320.gif

Din cate stiu eu erau in general 1 in fata si 2 in spate (nu garantez ca toate configuratiile sunt asa).

Ceea ce se vroia era ca la aparatele de genul asta sa ramana doar 1, cea din fata, dar fiind cu plata, o vor utiliza mai putini, deci ar fi automat de ajuns pentru toti pax.

P.S. Si mie imi place sa fac scenarii

Daca totusi va mai intereseaza propun un mic sondaj.....

La preturile biletelor aeriene pentru voi :

- ar fi mai bine sa fie incluse toate optiunile ca in trecut (bagaj la cala, mancare, alegerea scaunelor etc) chiar daca e mai scump
- ar fi mai bine sa pot alege exact pentru ceea ce vreau sa platesc in plus si sa pastrez pretul biletului mai mic

Rog un moderator sa modifice sondajul daca se considera interesant.

Pentru statistica, variantele sondajului prezent acum pe site :

Care credeti ca va fi urmatorul serviciu care va aparea in "oferta" companiilor low-cost ?
- fiecare pasager isi incarca singur in avion bagajul de cala 25% [ 8 ]
- taxa pentru utilizarea toaletei (pentru a putea micsora nr de toalete la bord si a adauga mai multe scaune) 29% [ 9 ]
- locuri pe strapontine (pentru marirea numarului de locuri intr'un singur avion) 16% [ 5 ]
- aparitia jocurilor de noroc on-board (cu ajutorul dispozitivelor electronice) 29% [ 9 ]

Prima parte mi se pare imposibila. Sa isi care pasagerul bagajul la cala... si atunci firmele de handling se duc acasa??? La securitatea care e acuma nu imi imaginez ditamai puhoiul de oameni langa cala sa isi incarce bagajele....