Aeroportul Suceava (Stefan Cel Mare) - 1994 - 2007

Gulfstream IV, Mozart Investments Inc. (13.07.2006)



Kenmore Aviation Ltd. Cessna 525 CitationJet



Augusta Air Cessna 560XL Citation XLS



DaimlerChrysler Aviation Cessna 560 Citation XLS



Hamburg Air Charter, Cessna 550B Citation Bravo



SCS Holder Aviation, Cessna 525 CitationJet





Inter-Avia Beech B90L King Air, reg: OE-FRS. Cautand un unghi mai potrivit am "sarit" inmatricularea.



Beech Super King Air 200



Omni Aviacao e Tecnologia, Learjet 45 (CS-TLT)



ATR 42-500 inainte de pornirea motoarelor



EC-155 YR-MDH (A.R.A)



Piper PA-34 Seneca YR-MDE (A.R.A.)



YR-SBB



YR-SBE



Pista in serviciu 34



Fotografie facuta EXACT acum un an! (26.04.2007)
Piper PA-34-200/Robertson Super Seneca I (reg: I-AKAI), Beechcraft Super King Air 200 (reg: OE-FOS), Moldavian Airlines Saab 2000 (reg: ER-SFB)

Ma alatur si eu prietenului si colegului meu Catalin, cu cateva foto de prin arhiva PC-ului de la serviciu....si curand sper cu ceva noutati.
23 DEC 2007 22:58 LT -9gC > B734 YR-BAD < degivrare


Acelasi YR-BAD


10 MAI 2007 > JAR09 BE30 OE-FME, N1932P GIV, EJM60 F900 N60TL, KRP316E SB34 OK-CCC <


22.APR!!!.2005 > ROT802 ATR42-500 YR-ATC < degivrare/antigivrare


23.MAR.2005 > RDP243 JS32 YR-TRG < o fotografie nu prea inspirata ...


06.APR.2006 > ROF606 AN26 606 < Imi pare ca era cautata fotografia asta ...

sharky a scris:

06.APR.2006 > ROF606 AN26 606 < Imi pare ca era cautata fotografia asta ...

606 (ex YR-ADG) este de la Interne si nu ROAF, armata poarta cocardele iar Internele si SRI-ul tricolorul

ovidiu51 a scris:

[606 (ex YR-ADG) este de la Interne si nu ROAF, armata poarta cocardele iar Internele si SRI-ul tricolorul

Sharky se refera la FLT NBR asa cum apare in FPL la "campul 7". FPL-urile pentru 606 asa veneau...cu ROF.

dylan a scris:

ovidiu51 a scris:

[606 (ex YR-ADG) este de la Interne si nu ROAF, armata poarta cocardele iar Internele si SRI-ul tricolorul

Sharky se refera la FLT NBR asa cum apare in FPL la "campul 7". FPL-urile pentru 606 asa veneau...cu ROF.

TKS Chief pt. lamurire.

Carpatair/Saab 2000/YR-SBK,ex-HB-IZR/cn: 2000-033 (08.05.2007)


Eurojet Italia/Learjet 45/I-ERJD/cn: 45-068 (14.05.2007)


Piper PA-34-200/Robertson Super Seneca I


Tarom/ATR-42-500/YR-ATA/cn: 566 (12.05.2007)

"La furat" cu un mercury de 3 mpx : YR-BRE BAC SUPER ONE-ELEVEN

Bine c-am vazut ca-s verzii copacii ca era cat pe ce sa cred ca-s pozele d'acuma, cand intaiul carmaci al tarii face turul patriei!

Niciun Taricescu! Asta era acu ceva ani in urma...presta tot unul cu "escu" , iar Eminescu sigur nu era!
Sharky, fratioare cum ai dat de ele?!? Ala din fata An-ului eu eram...Ma troienesc cu drag aducerile aminte cand ma gandesc la ziua aia!

Cateva foto scanate din perioada 1996 – 1999. Mi-a deschis pofta Voicu!
Presedintele Poloniei Aleksander Kwasniewski (1995-2000) si Iliescu in vizita la SCV (18.09.1997)
Yakovlev Yak-40/reg: Polish Air Force PLF047/cn: 9021560. Inmatricularea actuala: SP-LEE.


Yak-ul 40, tot atunci


An-26, reg:801, ex-reg:YR-ADA. Foto:30.04.1997.


Cockpit 801


An-72, reg:002, aterizat LRSV pe 29.04.1997 cu Primul Ministru al Ucrainei Yevhen Marchuk.


TAROM/Antonov An-24RV/YR-BME/cn: 57310310; august 1999


IAR-316/YR-ELU/ cn: 95/ decoland de la SCV catre IAS (05.07.1999)




Alte scan-uri pe fotografii facute de baietii de la TWR din acea perioada. Multumiri CI si BC!
Un Gulfstream III militar din Danemarca, 2 ATR-uri 42-500, Romabac-ul "flotilei" YR-BRE pe atunci cu vechea infatisare si in spate pe calea Alpha un AN-24 al ROF. Unul dintre ATR-uri - cursa charter cu turisti pentru manastiri iar ceilalti cu oficialitati ...tot pentru manastiri. (Ionel Constantinescu - ATC)



Dassault Falcon 50, data: 19.03.1996 Cristi Balan - ATC


Unul din Bac-urile de la JARO, Aterizat de la LRCK cu turisti. Ex-British Airways, ex-reg: G-BJRT, construit in 1971. data fotografiei: 08.09.1995. Cristi Balan - ATC



Tot o foto scanata facuta de Sorin Zigmund, fost controlor trafic sol. Il-ul 18 sau magarul Europei cum i se spunea, YR-IMM, Romavia, cu care pana in '89 zbura "nea Nicu". La acea data cand a fost facuta fotografia, 21 septembrie 1996, interiorul avionului arata oribil! Probabil ca "luasera la spalat" husele de pe scaune iar tapiseria era de un verde de-ti venea rau!

Foarte misto pozele Cataline. Mai baga

Mai bag, mai bag, da' numa' ca multe-s cu mine si parca n-ar merge puse aici. Era la moda in anii de dupa revolutie sa faci poze cu avioanele sau elicopterele care veneau pe aici! Si mai ales cu cele militare

dylan a scris:

multe-s cu mine si parca n-ar merge puse aici

Ei si, fa un Topic cu tine si baga-le...

dic cerbu! alouetu imi place de mor! mai baga tinere!

Felicitari dylan.....si MAI VREM...MAI VREM....MAI VREM !!!!

Inca doua scan-uri dupa 2 poze facute in 1996 de colegul Cristi Balan. Avionul apartinea atunci de Almeta Air si a fost reinmatriculat la ceva timp dupa aceea ca VP-BHO. Le-am trimis si astora de la Airframes fosta inmatriculare ca la ei nu apare decat cea actuala...Trebuie ajutati si ei...
Almeta Air/Cessna 501 Citation I/SP/OE-FYC/cn: 501-0207



TKS Cristi!

Cateva fotografii facute de baietii de la turn in perioada 2004-2005.
OFEK-Aerial Photography and Mapping Company/Piper PA-31T-620 Cheyenne II/N700RG/cn: 25136/NA701.
(Florin Chiuariu ATC, 10 iunie 2004).


La aterizare pista 34: Aero Vision France/Aerospatiale SN-601 Corvette 100/F-GPLA/cn: 28 .(Florin Chiuariu ATC, 10 iunie 2004).




Eurojet Italia/Learjet 45/I-ERJE/cn: 45-226 (Marian Serediuc ATC, 01 martie 2005)




REGA-Swiss Air Ambulance/Canadair CL-600-2B16 Challenger 604/HB-JRC/cn: 5540 (Marian Serediuc ATC, 11 mai 2005)

imi place foarte mult Swiss Air Ambulance, superb !!!

petrudimoff a scris:

imi place foarte mult Swiss Air Ambulance, superb !!!

Daaaa! E foarte misto scula! Pacat ca atunci nu i-am facut mai multe poze.Eu unul nici macar n-aveam aparatul la mine.

Inca trei din 2004, din care primele doua cu Beechcraftul 1900 is facute de Sharky pe 1 martie 2004 cu un Mercury si sunt (pana la proba contrarie ) ... primele poze cu avioane facute cu un aparat digital pe Suceava!

TwinJet/Beech 1990 C-12/F-GLPL/UC-92




Privat/Pilatus PC-12/VP-BLS/cn: 176. Proprietar si pilot Bruno Schroder. Nu le aveam pe atunci cu levelul pozelor si a trebuit s-o intorc cateva grade...de aceea e stramba data pe poza...

Am gasit una din cele doua poze cu Hawker-ul de la GRIVCO. Poza e facuta in 1994.
Din pacate n-am gasit-o pe cea in care apare avionul singur ci pe aia in care apar si eu cu un coleg de prin anii aia si comandantul Constantin, un tip super, iesit de ceva ani buni la pensie. Imi pare rau ca nu se vede avionul bine din cauza mea...eram foooooooarte gras pe atunci...
GRIVCO Int'l/HS-125/YR-DVA/cn: 256024. Dupa ce au vandut avionul avionul a fost inmatriculat: N669SC si N411GA.

Cataline ceva ii gresit. N411GA e un Convair sau cel putin asa spune a.net.

Apare pe Jeti si pe Airframes.org dar cu o mica problema la an....
Oricum poza o putem considera...certitudine.


Uite si AICI. E clar ca asta-i...

Interesant. E airliners N411GA e cu totul alt avion.

Pai si la noi s-au intamplat mai ales dupa revolutie din astea... Inainte daca pica sau retrageau f-un avion niciunul nu-i mai purta indicativul..... Acum vad ca au reinceput sa inmatriculeze de la inceput. E mai practic. La noi YR-BG_ inainte erau purtate de ceva Lockheed Electra iar acu indicativele astea le vedem peste tot imprimate pe 737 de la ROT.
Uite: http://www.goldenyears.ukf.net/reg_YR-.htm

Uite aici am gasit si faptul ca indicativul N411GA a fost purtat si de un Gulfstream si de un Convair si de Hawker-ul lui Dan Voiculescu (GRIVCO e acronim: Grupul Industrial Voiculescu & Comp.) : http://www.airframes.org/reg/n411ga

Inca ceva scan-uri si digitale din perioada 2001-2007, facute de Sharky.

Lockheed C-130 Hercules (L-282), ROF, ex-USA-Air Force, reg:6150, ex-reg:61-0950, c/n: 282-3626 (aprilie 2001).
Venise Steaua pentru un meci de campionat la Suceava. Subsemnatul se vede mic-mic-mic in fata Hercules-ului. Voiam sa dispar repede pentru ca nu-mi pria nici atunci combinatia rosu/albastru ...


Fairchild SA-227 Merlin IV, North Flying, OY-NPE (20.06.2002)


Learjet 60, Arkas Air, reg: TC-ARC, c/n: 60-094 (08.05.2003) In perioada aceea veneau foarte des pe Suceava.


Beech Super King Air 350/reg: YR-CAA, ex-reg: SP-BHC/cn: FL-73 (15 februarie 2002)


...si una mai noua, 14 iulie 2005


Ion Tiriac Air/Israel IAI-1126 Galaxy/reg: YR-TIG/cn: 012 (03.06.2007)


Unitatea Speciala de Aviatie/EC-135/reg:302 (30.06.2004)


ROF/Antonov AN-24RT/reg: 5024, ex.reg: YR-AMN/cn: 1025024 (30.06.2005)


EuroJet Romania/British Aerospace BAe-3202 Jetstream Super 31/reg: YR-TRG/cn: 835 (02.07.2005)

A.R.A./Piper Pa-34 Seneca/reg: YR-MDF si A.R.A./EC-155/reg: YR-MDH (16.08.2004)

A.R.A./EC-155/reg: YR-MDH (17.08.2004)


A.R.A./EC-155/reg: YR-MDH (18.08.2004)


Carpatair/Saab-340/YR-VGS/cn: 340B-168 (10.09.2004).
Inmatriculare actuala: D-CDAU, operator: DauAir



Tyrol Air Ambulance (OAMTC)/Cessna 560 Citation V/reg: OE-GAA/cn: 560-0111 (26.10.2004). PIC era Fritz Wech, un tip jovial si la peste 100 de kilograme...


Taunus Air GmbH/Gates Learjet 55/reg: D-CGBR/cn: 55-122 (15.05.2007)


British Aerospace BAe-3202 Jetstream Super 31, EuroJet Romania, reg: YR-TRG, c/n: 835 (iunie 2004). Fructele NU erau de plastic. Erau pregatite pentru don'soara de la bord







Cessna 172 Skyhawk, operator privat, reg: N53611 (22.04.2004)


Gulfstream Aerospace G-200, Ion Tiriac Air, YR-TII, c/n: 89 (21.05.2007)