Aerodrom privat jud. Mures

In ultimul meu concediu am descoperit ceva interesant in judetul Mures, pe DN13C, Targu Mures-Praid, intre localitatile Ghindari si Chibed. Cred ca este un aerodrom privat.
Poate cineva de pe forum are mai multe informatii.
Am facut cateva poze. Din pacate nu am avut prea mult timp la dispozitie, afara era un frig afara de crapau pietrele, ziua se imbina noaptea si am patruns fara nici o aprobare pe o proprietate privata pazita de un caine ciobanesc foarte suparat pe mine... ...noroc ca era legat...
Ii cer scuze proprietarului acelui teren pentru ca am patruns, fara aprobare lui si am facut cateva poze:

Hangar

Planorul Foka 4, YR-163 vazut de pe sosea

YR-163

Iarna grea







YR-163 si o anexa in partea dreapta

Foarte interesant! Turismul aerian va castiga teren usor-usor

Foka din poza are inca inmatricularea pe care o avea la aeroclub in anii 60-70... daca nu ma insel, cu aceasta Foka YR-163 a castigat taica-meu un campionat prin 1972...
Pacat, trebuia tinuta in hangar sau daca nu avea loc, demontata si tinuta undeva sub un acoperis...
De fapt in ce conditii se afla acolo? cumparata de la aeroclub? primita ca suvenir? in orice caz, nu asa se tine la conservare...

Nasol! Nu m-ar mira sa aud ca planurile sale tineau loc unora de masa pentru gratare...chiar avand in vedere profilul aripii...
Nu vreau sa acuz pe nimeni, asa degeaba, dar totusi starea ei ma face sa nu ma mir ca muzeele de aviatie din Romanika (muzeul, deocamdata) nu au "materie prima"...

AERO_DANI a scris:

Eu am zburat ca amandoua,4 si 5 si as vrea sa mai zbor fiindca sunt extraordinare.

...ti-ai "prins" singur coada cu vreo una din ele????
...eu aproape ca am reusit...cu 4
...intr-adevar EXTRAORDINARE, mare pacat de ele (cele de la noi-ca-n cele strainataturi zboara bine merci )

D13-th_TakeOff a scris:

Foka din poza are inca inmatricularea pe care o avea la aeroclub in anii 60-70...

mai bine zis 60-80 si...eu am zburat cu ea si in '83...nu mai stiu exact cand le-au retras de la zbor...
Prin '76-'78 era o conditie de indeplinit ca sa poti iesi la simpla pe B2: trebuia sa iesi mai intai la SC pe Foka...asadar ce sa mai comentam despre Foka, fie ea 4 sau 5 ???

dylan a scris:

tineau loc unora de masa pentru gratare...chiar avand in vedere profilul aripii...

dylan, te referi la faptul ca nu se puteau plia accidental,deoarece nu aveau flapsuri?

YR-197 a scris:

dylan, te referi la faptul ca nu se puteau plia accidental,deoarece nu aveau flapsuri?

la asa sadism nici n-am avut curaj sa ma gandesc...

...mare dreptate ai,eu cu FOKA 5 am luat C-ul de argint,zborul de 5 ore l-am facut de 6ore si 25 min iar cei 50 de km i-am facut de la DEVA la ALBA IULIA.La noi la DEVA cu Foka se facea trecerea pe IS 29 D2.Daca-mi amintesc bine YR-162 Foka 4 era si YR-183 sau 185 era Foka 5.Precum spui,alti zboara inca cu Foka iar la noi...ca la nimeni.A aparut IS 29 D2,toate aerodromurile au primit si Foka a intrat in fundul hangarului!!!! Nu mai e mult si la fel se va intampla si cu 29-le.

AERO_DANI a scris:

Chiar daca foka din imagine nu mai zboara trebuia sa o acopere cu ceva fiindca e din lemn si placaj.

Intr-adevar a fost un planor revolutionar la vremea lui, era invelit cu un placaj acoperit cu o rasina combinata cu fibra de sticla...
Totusi, in ce conditii a ajuns acea Foka acolo? obiect de decor? vreun gand de reabilitare? ma indoiesc ca-i a doua varianta, altfel n-o tinea in aceste conditii...

Planorul Foka 4 YR-163 a fost casat si radiat in anul 2004

...e clar,e numai pe post de decor,punct de atractie

Domnilor, va inteleg grija pentru acel planor, si stiti bine ca eu sunt maniac cand vine vorba despre ele. Va rog sa o lasati mai moale cu acuzele la situatie. Acea foka putea sa fie scobitori sau lemn de gratare, dar nu e. Vorbesc in cunostinta de cauza, de aceea va spun ca viitorul suna bine pentru frumosul planor, care va primi un soclu si care va fi un monument frumos. Rabdare si tutun...

virusu a scris:

Rabdare si tutun...

...si bere...la umbra planurilor...
Pacat ca nu mai este de Reghin...muresenii stiu de ce...