C-130

In acest topic, completez cu cateva cadre cu C-130E din cadrul 37th Airlift Squadron, 86 OPS GROUP de la Ramstein AB. Acestea au zburat aproape 2 saptamani la malul marii in diferite exercitii de antrenament.

C-130E 62-0847 in decolare.


Alte trei C-130E dupa decolare.


La verticala.


Dupa un "Missapproach".


La aterizare.


Dupa "Touch & Go".

impresionanta decolarea de 3...
te superi daca le punem la topicul cu MK?

Cred ca e mai ok sa ramana aici, si sa nu se aglomereze topicul ala cu militare.

My 2cent. (ah pt ca nu prea este acum posibilitate de spoting asa des pe acolo si duce lipsa de poze, e altceva)

Poze cu elicopterele americanilor daca ai, te rog sa pui si cu ele, din toate unghiurile

hayabusa a scris:

Cred ca e mai ok sa ramana aici, si sa nu se aglomereze topicul ala cu militare.

My 2cent. (ah pt ca nu prea este acum posibilitate de spoting asa des pe acolo si duce lipsa de poze, e altceva)

Poze cu elicopterele americanilor daca ai, te rog sa pui si cu ele, din toate unghiurile

gud ideea
ramanem aici si asteptam noutati

Corect asa cred si eu ca e mai bine sa ramana aici, eventual cine mai are ceva poze cu C-130 sa adauge aici. Daca le puneam la sectiunea cu Mk se aglomerau cu multe alte tipuri de aeronave din acel topic. Asa cred ca mai e mai aerisit. Separat voi deschide un topic pentru Blackhawk, daca tot exista solicitari.

Am fost în 98 la Otopeni şi am vizitat Herculesurile. Erau încă proaspete în ROAF. Am umblat într-unul de la un capăt la altul. Echipajul a fost aşa de drăguţ încît ne-a arătat şi găurile de gloanţe din fuselaj, căpătate în Vietnam. Din păcate nu am avut aparat foto, iar pozele făcute de colegi nu am reuşit să le iau.

Pentru curiozitatea mea, mi-ar putea spune cineva cam cate C-130 avem noi in dotare? Am citit pe wikipedia in legatura cu RoAF ca sunt numai 5 este adevarat?
Cat despre alte avioane ce apar pe site-ul MApN gen avioanele de antrenament L29, L39 nici nu mai sunt in serviciu, sincer imi vine cam greu sa cred asta

Din cate stiu doar un Hercules mai zboara. L29 sint retrase de mult. L39 mai era pe la Bobocu dar nu mai zboara.

Eu stiam ca au fost primite (achiztionate) 5 aparate C-130 din care 4 "zburatoare" si 1 pentru a fi "canibalizat"...adica piese de schimb. Acum ca de zburat mai zboara 2 sau 3...nu stiu, dar poate fi verificat la baza 90 - otopeni.

În '97, pe cînd eram în anul 3 de facultate am făcut o vizită la Otopeni să vedem Hercules-urile. Pe vremea aia erau 4 din care 3 zburătoare. Al patru-lea, îmi amintesc clar, avea eliciile demontate. Atunci am vizitat unul dintre ele. Cei de la Baza au fost foarte primitori și comunicativi. Au tinut să ne arata chiar și locuri unde, spuneau ei, fuseseră găuri de gloanțe. Se spunea că făcuseră Vietnamul.

Eu stiu ca sunt 5 si mai zboara 4! Unul a fost folosit pentru piese de skimb si nu mai ai ce sa faci cu el! s-a luat mai tot, a ramas numai "pielea"! Cit despre L39 si 29 au fost vindute , acu se zboara cu IAR 99 SOIM

Asta vara la Ziua Aviatiei au zburat precis 3 Hercules, doar le-am vazut toti si pozle sunt la topicul respectiv pe forum. La 1 dec. au fost de asemenea pregatite 3 aparate, dar n-au zburat.
Pe Baza 90 se vad cele trei aparate in exploatare, plus cel canibalizat, asta vara nu avea elicii, dar parca nici motoare. De asemenea cred ca avem poze cu ele toate pe forum.

Poate ma contrazice RoNIN, eu stiu ca ultimul L29 valid a venit la Otopeni pentru a fi integrat MAV chiar inainte de a se muta Muzeul la Pipera.
Iar L-39 de ce sa mai zboare la noi, daca e considerat depasit etc., dar este folosit de formatia de acrobatie Breitling din Franta?

Asa stiu si eu, sunt 3 care zboara (5927, 6166, 6191) + unul canibalizat. Cel canibalizat este 6150. Am atasat o poza cu el:


Edit: Totusi, iata ca 5930 zbura in 2008. Stiti ceva de el?

zboara si 5930...mai rar ca-i batrinel!

Formatia de trei de la Sfantul Ilie. 5927 (daca nu ma-nsel) cap de formatie.

mihaiatanasie a scris:

Formatia de trei de la Sfantul Ilie. 5927 (daca nu ma-nsel) cap de formatie.

E "6191", singurul cu rezervoare suplimentare.

Active:
C-130B (intrate in serviciu operativ in 1996): 5927, 5930, 6166
C-130D (intrat in serviciu operativ in 2008): 6191

Canibalizat:
C-130B (intrat in serviciu operativ in 1996): 6150

L-29 Delfin si L-39ZA Albatros nu mai sunt in serviciu operativ, primele fiind scoase L-urile 29. Pilotii RoAF se antreneaza acum pe IAR-99 Standard si IAR-99 Soim.

Da, domn profesor, L-29 nr. 50 a venit in zbor, aterizand pe Baneasa!

Si din ce am mai citit..pe internet am auzit ca vor sa le aduca pe toate la standardul "H", nu??

C-ul vazut din interior.

RoNIN_731 a scris:

Active:
C-130B (intrate in serviciu operativ in 1996): 5927, 5930, 6166
C-130D (intrat in serviciu operativ in 2008): 6191

Canibalizat:
C-130B (intrat in serviciu operativ in 1996): 6150

L-29 Delfin si L-39ZA Albatros nu mai sunt in serviciu operativ, primele fiind scoase L-urile 29. Pilotii RoAF se antreneaza acum pe IAR-99 Standard si IAR-99 Soim.

Da, domn profesor, L-29 nr. 50 a venit in zbor, aterizand pe Baneasa!

"-C-130D (intrat in serviciu operativ in 2008): 6191-"
Informatia corecta e:
C130D e de fapt C-130 E cu aripi si motoare de H sau Super E -6191
intrat in serviciu in nov. 2007

Toate se aduc la standard Super E .
5930 e la modernizat de aia nu mai apare pe cerul patriei

Ce inseamna standard Super E? In ce consta modernizarea?

Standard Super E sau H dupa unii
inseamna fata de B
un radar meteo color nou
un nou pilot automat
un nou Flight Director
t-cas
INS
.......
si alte echipamente

Asta e B ul
http://www.lockheedmartin.com/data/assets/5369.jpg

sa faca fotografii la C-130 si la CH-53 israeliene de la Otopeni?
Ieri zburau informatie si jos pe langa Sf. GH, si azi erau 4 C-130 si 6 CH-53, langa Piatra Craiului, sub omul care m-a sunat sa-mi spoune de ele. Era si un motoparapantist prin zona, cred ca nu i-a fost usor..............

O fi din nou vorba de exercitii de navigatie?
Ia, parapantisitii aia sa mai stea si acasa, sa nu cumva sa sparie micutii zburatori ...

Nu stiam ca exista un program de modernizare pentru aeronavele C130. Pe de alta parte tinand cont de misiunile pe care le executam in afara granitelor aceste aparate sunt necesare si ideea de a le moderniza de inteles.
Pana la urma flota de transport va fi cea mai noua din RoAF tinand cont si de faptul ca pana in 2012 ajung si celalte 5 Spartane si se va renunta probabil la AN-26 (desi e pacat ca e un avion frumos).