SM-1 si SM-2

Are cineva un minim de informatii si imagini referitor la serviciul acestor elicoptere in Aviatia Militara?
Inafara de cele doua epave de la MAv (SM-1 nr. 04 si SM-2 nr ??) nu exista nici o urma - sau cel putin nu am gasit eu nimic.
Au existat si exemplare civile?

Singurul SM-1 care l-am vazut era cel din parcul de avioane al Gr.Sc.Henri Coanda.Daca aflu ceva legat de istoria operationala am sa postez aici.Poate stie cineva povestea celor 2 elicoptere in serviciul militar.

Frumos bondar. Civile caci militare nema. Stie cineva ce a fost TAVS Tulcea?

....seamana cu un MI-1 daca nu ma insel....

allex a scris:

....seamana cu un MI-1 daca nu ma insel....

Da dar construit in licenta, de vazut registrul aerian unde scrie SM-1.
Daca registrul minte mint si eu.

Antoniu a scris:

Frumos bondar. Civile caci militare nema. Stie cineva ce a fost TAVS Tulcea?

Din cate stiu eu in Tulcea exista un parc ce se numeste (sau s-a numit ) TAVS si chiar un bloc cu acelasi apelativ.
Cu titlul de presupunere - se poate sa fie un acronim al unei institutii/ intreprinderi de stat din epoca respectiva (T? A? Valorificarea? Stufului?).
Multumiri pentru fotografiile inedite ale unui aparat de zbor foarte frumos.

Ganduri bune,
mack

Este posibil, prelucrarea stufului devenise o mare industrie, si trebuia supravegheata pe suprafete intinse s-au construit combine speciale de recoltat, iar prin orase militieni in civil umblau pe strazi si ridicau tineretul cu comportari huliganice si-i duceau sa munceasca la stuf o luna.
Doamne ce a urmat acetor pedepse, orasele devenisera oaze de civilizatie.

Antoniu a scris:

Frumos bondar. Civile caci militare nema. Stie cineva ce a fost TAVS Tulcea?


...

In completarea postului meu anterior

Lucrarea Istoria Aviatiei Romane - Ed. Stiintifica si Enciclopedica Buc. 1984 - ofera la pagina 470, alaturi de reproducerea fotografiei de mai sus, urmatoarea explicatie:
"...cu elicopterul Swidnik-Mil (SM-1), achizitionat din Polonia, s-au executat numeroase actiuni in folosul Trustului Stufului de la Tulcea... "

mai ramane de lamurit de la ce provin initialele A si S...

http://fishki.net/comment.php?id=61444

Elicopterul prezentat este MI-4.Nu prea arata a MI-1.Parerea mea.Pozele astea le-am vazut azi pe English Russia.Primul indiciu ar fi ca MI-1 are 3 pale.Mi-4 are 4 pale la elicea portanta.Una din fotografiile legate de expeditiile sovietice de la Polul Nord:

Mi-4? Niciodata!

mihaiatanasie a scris:

Mi-4? Niciodata!

Mi-4 ! Fara dubiu !

De retinut ca in cele doua fotografii postate de mine este acelasi YR-SMA, realizate in diferite etape ale existentei sale.
Un singur exemplar a fost cumparat din Polonia, iar epava sa ete inhumata la Muzeul Aviatiei, spun inhumata deoarece nu exista nici macar sperante pentru restaurare.

Uitati-va bine la Mi-4 (numarati rotile si palele) si vedeti daca seama cu cel din pozele lui Antoniu. Eu zic ca seamana mai mult cu Mi-1. Iar pe pagina de Wikipedia cu Mil Mi-1, ca variante apar SM 1 si SM 2.

E Mi-4 toata ziua

D13-th_TakeOff a scris:

E Mi-4 toata ziua

Cel din poza asta e cu siguranta Mi-4, dar cel din pozele lui Antoniu e SM-1, adica Mil Mi-1 fabricat in Polonia. Mai multe amanunte si poze vezi aici.

mihaiatanasie a scris:

Mi-4? Niciodata!

Cand am scris prostia asta, poza lui deltadagger (categoric un Mi-4) nu se vedea la mine. Am crezut ca se refera la pozele expuse de dl Antoniu. Cer scuze ca am provocat polemici.

Oare ce s-a intamplat cu SM-1 din parcul de aeronave din cadrul Gr.Sc.Henri Coanda? Stie cineva ceva cu siguranta? Mai jos SM-1 prin 1991-1992.YR-SMA e totuna cu SM-1 "04" din H.C?







RONIN stii ceva de SM-1-ul din H.C.?

P.S.Cand am spus de Mi-4 m-am referit la pozele ce se vad in postul lui lucian21.Pozele de acolo sunt cu MI-4 la Polul Nord.Pozele d-lui Antoniu sunt SM-1(versiunea poloneza).In pozele astea apare vopsit in camuflaj-de aici concluzia ca ar fi fost in serviciul militar.Imi cer scuze ptr.concluzia trasa.BTW:Superbe pozele cu SM-1 postate de dl.Antoniu.

Epava SM-1 de la MAv are tot nr. "04" si urme de camuflaj, in mod cert e una si aceeasi cu cel pozat de tine mai sus,
vezi:
http://www.dutchaviationsupport.com/Romania/Pics-Museum%20Bchrst/G-008-446.jpg
sursa:
http://www.dutchaviationsupport.com/

Am dubii ca e fostul YR-SMA - care nu a fost unic in Romania - Aviatia Militara a avut in dotare o escadrila de SM-1 si SM-2.
In plus in lista de aici:
http://www.rotorspot.nl/yr.htm
SMA figureaza ca b/u (broken up = casat)

M-am uitat din nou cu atentie la pozele de mai sus si YR-SMA nu are cum sa fie acelasi cu 04, sunt variante diferite.
La SMA cele doua ferestre laterale se termina la partea inferioara dupa o linie ascendenta, cea din spate fiind deasupra rezervorului exterior. La 04 partile vitrate laterale sunt mult mai mari, se termina pe orizontala, undeva in dreptul axului orizontal al rezervorului suplimentar.

04 are un carenaj in forma de "cutie" sub grinda de coada, SMA nu il are. SMA are "catargul" pentru firul antenei radio pe laterala carenajului rotorului principal, 04 deasupra carlingii in partea dreapta.

Multumesc ptr. info Vici.In consecinta "04" nu este unul si acelasi cu YR-SMA.Arata jalnic "04" in fotografia de pe dutchaviationsupport."04" a fost pana la urma militar.

Poze cu SM-2 are cineva?Nu am vazut niciodata poze cu el in dotarea noastra.

Fotografie rara cu SM-2 in serviciu.

In zbor (4 secunde doar) in filmul Explozia:
https://www.youtube.com/watch?v=yT1o_FjdxpE&t=63m54s
Tot in acest film mai gasim pe Mi-4 cat si 8 in secvente mult mai lungi si clare.