Polonia: Un avion al fortelor aeriene din Belarus s-a prabusit la o demonstratie aeriana

Titlu: Polonia: Un avion al fortelor aeriene din Belarus s-a prabusit la o demonstratie aeriana
Sursa:Ziua
Autor: ***
Data: 30.08.2009

Citat :

Accident in timpul unei demonstratii aeriene din Polonia. Un avion apartinand fortelor aeriene din Belarus s-a prabusit duminica la o demonstratie aeriana in Polonia in timpul unei acrobatii in aer, informeaza agentia Reuters, preluata de Agerpres. Se pare ca cei doi piloti aflati la bordul aeronavei si-au pierdut viata.
Potrivit martorului Leszek Kopec, avionul SU-27 s-a prabusit la mare distanta de zona cu spectatori.
"Avionul de tip SU-27 s-a prabusit la cateva minute dupa inceputul exercitiului sau aviatic, la mare distanta de zona cu spectatori", a declarat martorul Leszek Kopec.
Valuri de fum gros si negru puteau fi vazute ridicandu-se de la locul accidentului, in spatele unui grup de copaci, a spus el, insa soarta celor doi piloti nu era cunoscuta pentru moment.
"Nu exista nicio confirmare oficiala pana acum, insa informatii neoficiale indica faptul ca cei doi piloti au murit", a relatat canalul de stiri TVN24.

Am dat de cateva poze de la accidentul asta:
http://www.airplane-pictures.net/image59901.html
http://www.airplane-pictures.net/image59950.html

http://www.airplane-pictures.net/image59948.html
http://www.airplane-pictures.net/image59949.html S!
http://www.airplane-pictures.net/image59960.html
http://www.airplane-pictures.net/image59961.html
http://www.airplane-pictures.net/image59899.html

Si alte fotografii: http://www.airplane-pictures.net/operator.php?p=2542

Jur ca am vazut undeva pe forum filmuletul cu prabusirea avionului. Dar nu mai stiu unde

În topicul Demonstraţii Aeriene - Radom 2009

hayabusa a scris:

Tocmai am vazut la Antena3, un Su-27 care au spus ca s-a prabusit si cei 2 piloti au murit.

https://www.youtube.com/watch?v=VBTwnRK9BYE

Intr-adevar. Multumesc de ajutor.

De ce Dumnezeu nu s-a catapultat?

Pt ca la fel au crezut ca il poate ridica, tipul asta de incidente care au ca si rezultat la prabusirea avioanelor de tipul asta Su-27 (si derivatele) e destul de comun (din ce am vazut pana acum la demonstratii). Toate care le stiu au fost din manevra respectiva prabusite.

E do or die, ori il scoti din viraj la cativa metri de pamant ori te duci cu el.

Ma bag si eu ca deh - a-ti da cu opinbia e gratis - din cate vad in filmuletul dinaintea prabusirii, Su-ul se infunda destul de nasol, si la o prima apreciere ochiometrica nu ii dadeam sanse de redresare inainte de contactul cu solul. Acum intrebarea e de ce a ajuns in situatia in care sa se infunde atat de mult, atat de jos... problema la motoare ? repriza lenesa ? bad judgement ?

Ok poate m-am exprimat eu gresit numid-o manevra, dar:

https://www.youtube.com/watch?v=4wlnnZZsx2k

Citat :

The accident invastigating board established that the aircaft was not to blame. The airfield in Salgareda was generally described as "treacherous" and "beastly" to use for aerobatics, because it was surrounded by green fields with no visual reference points for judging altitude and position. That day Stankeavicius had been under considerable stress and began a loop too low, running out of altitude as he pulled out. A member of the airhow's organising committee, S. Moretto, who by mischance was standing a bit too close to the point of impact, was also killed. Stankeavicius' death was a severe blow to the Buran

https://www.youtube.com/watch?v=ATahHZ-r26I
https://www.youtube.com/watch?v=-g84F1Y_8HU
https://www.youtube.com/watch?v=CrB-YQqeNpk

https://www.youtube.com/watch?v=FKXmMx-cknE

hayabusa a scris:

tipul asta de incidente care au ca si rezultat la prabusirea avioanelor de tipul asta Su-27 (si derivatele) e destul de comun (din ce am vazut pana acum la demonstratii). Toate care le stiu au fost din manevra respectiva prabusite.

Chiar nu vad unde vrei sa bati. Ceea ce inteleg eu din ce ai zis e ca aeronava e de vina ptr accidente. Cauza de la Radom nu se stie inca. La Liov pilotul a incercat sa evite 2 pasari, la Le Bourget greseala de pilotaj, la Salgareda dezorientarea pilotului. Daca iti duci avionul dincolo de limitele lui - nu te mai scoate.

Uite si un F/A-18 care cade din aceeasi manevra.
https://www.youtube.com/watch?v=IFSSJSFtd2k&feature=related
si un F-16 de la Thunderbirds - culmea e leit poleit accidentele Suhoiului
https://www.youtube.com/watch?v=qK7e0S5X0B0
tot F-16 tot de la Thunderbirds
https://www.youtube.com/watch?v=alo_XWCqNUQ


Scuze, dar ma seaca statisticile astea care nu au la baza niciun fapt solid.

Ba eu am inteles exact invers(si cum trebuie, cred). Am inteles, ca aceasta manevra/acrobatie, este de vina si nu avionul.

Mengelaus a scris:

Ba eu am inteles exact invers(si cum trebuie, cred). Am inteles, ca aceasta manevra/acrobatie, este de vina si nu avionul.

Mai citim odata, poate-mi scapa mie ceva.

"tipul asta de incidente care au ca si rezultat la prabusirea avioanelor de tipul asta Su-27 (si derivatele) e destul de comun (din ce am vazut pana acum la demonstratii). Toate care le stiu au fost din manevra respectiva prabusite."

Eu de aici inteleg ca avioanele Su-27 sint susceptibile la genul asta de prabusiri. Si nici manevra nu are nicio vina.

Naspa...Dumnezeu sa ii ierte...
uitandu-ma pe filmulete trag o concluzie..manevra pare a fi facuta la viteza cam mica pt un avion de vanatoare...iar cum in aviatie inaltimea si viteza sunt esentiale....

Se pare ca o pasare a intrat intr-unul din motoarele Suhoiului 27UB. Dupa ce initial au informat radio ca se vor catapulta pilotii au realizat ca sunt prea aproape de public si de casele invecinate. Au incercat sa duca avionul intr-o zona sigura, avionul prabusindu-se la aproximativ 100 de metri de o locuinta cu pilotii la bord.

Sursa: Click

Nu-ti vine sa crezi ca exista oameni care sa faca asa ceva. Au fost niste eroi.

Sa stiti ca la asta, cu necesitatea de a duce avionul departe de lume, m-am gandit si eu.

Eu imi amintesc de doua evenimente asemanatoare (prin eroismul pilotilor) petrecute la noi, o data prin Baragan (2002? cred) cand un mig a "sarit" peste un sat si a cazut intr-un lac, a doua oara cand alt mig a sarit peste alt sat, langa Arad, si a cazut intr-un depozit de lemne, in ambele cazuri pilotii ramanand la bord ca sa evite caderea in sate.

mihaiatanasie a scris:

Sa stiti ca la asta, cu necesitatea de a duce avionul departe de lume, m-am gandit si eu.

Eu imi amintesc de doua evenimente asemanatoare (prin eroismul pilotilor) petrecute la noi, o data prin Baragan (2002? cred) cand un mig a "sarit" peste un sat si a cazut intr-un lac, a doua oara cand alt mig a sarit peste alt sat, langa Arad, si a cazut intr-un depozit de lemne, in ambele cazuri pilotii ramanand la bord ca sa evite caderea in sate.

Legat de pilotul Dan-Andrei Ghica, cel care a cazut langa localitatea Beliu, jud. Arad, am gasit un articol mai vechi. Din pacate....

Titlu: Pilotul MiG-ului prabusit la Beliu lesinase
Sursa: http://www.ziua.ro/display.php?data=2006-12-05&id=212279
Autor: Doru DRAGOMIR
Data: 05.12.2006

Citat :

Pilotul MiG-ului prabusit la Beliu lesinase

Potrivit unor informatii preliminare, prabusirea aeronavei MiG 21 LanceR, in ziua de 22 noiembrie 2006, pe raza localitatii aradene Beliu, nu s-a datorat unor defectiuni tehnice ale aparatului. Membrii comisiei care cerceteaza cauzele producerii catastrofei aviatice soldate cu moartea pilotului militar capitan-comandor Dan-Andrei Ghica-Cucerca (foto) au ajuns la concluzia ca aeronava MiG 21 LanceR s-a prabusit din cauza incapacitatii pilotului de a efectua comenzile normale pentru sustinerea aparatului in parametrii normali de zbor.In momentul de fata, expertii din comisia de ancheta, condusa de generalul de flotila aeriana Ion Stefan, seful Instructiei si Doctrina din Statul Major al Fortelor Aeriene, coroboreaza toate datele din cutia neagra a avionului cu celelalte elemente rezultate in urma primelor investigatii de dupa catastrofa pentru a stabili cu certitudine care a fost motivul pentru care pilotul si-a pierdut cunostinta in timpul zborului de instructie pe care il executa. Pentru elucidarea tuturor aspectelor care au stat la baza catastrofei, la Institutul National de Medicina Aeronautica si Spatiala din Bucuresti se analizeaza situatii asemanatoare in care pilotii militari au trecut prin momente scurte de pierdere a cunostintei in timpul unor zboruri.Conform unor surse din cadrul comisiei de ancheta, avionul militar s-a prabusit din cauza faptului ca pilotul nu a mai executat nici o comanda pentru a readuce aeronava in raionul de zbor unde se aflau si alte MiG-uri 21 LanceR in misiune.
Potrivit datelor aflate in dosarul de ancheta, aeronava MiG 21 LanceR, pilotata de capitan-comandor Dan-Andrei Ghica-Cucerca, a decolat la ora 12.03 de la Baza Aeriana 71 Campia Turzii, fara munitie la bord, pentru un zbor de instructie. Misiunea era una de verificare a capacitatilor tehnice de zbor ale aparatului care fusese supus unor operatiuni de intretinere periodica, pentru a putea fi folosit in celulele de lupta destinate serviciului operational de politie aeriana sub comanda NATO, pe care pilotii de la Campia Turzii le executa constant. Primele 10 minute ale misiunii executate de Dan Ghica au decurs normal, pilotul comunicand cu turnul de control. Dupa executarea procedurilor de decolare si efectuarea unor manevre specifice in zbor, pilotul a dus aeronava la o altitudine de aproximativ 1800 de metri si a pus-o pe pilot automat. In mod normal, la aceasta inaltime nu este nevoie de o suplimentare la capacitate maxima a cantitatii de oxigen pe care pilotul o primeste prin intermediul sistemelor speciale din carlinga.Interceptat de avionul de recunoastereIn momentul in care conducatorul de zbor (CR), aflat in turnul de control al Bazei de la Luna, a constatat ca Andrei Ghica-Cucerca nu mai raspunde la apelurile sale a solicitat celorlalti piloti aflati in aer sa inceapa procedurile de revenire urgenta la baza, iar una din aeronavele aflate in aer a fost trimisa pe urma avionului care iesise din raionul de zbor. Avand in vedere ca aeronava pilotata de Ghica zbura cu viteza subsonica, aceasta a fost interceptata rapid de MiG-ul trimis in recunoastere. Pilotul de pe avionul interceptor a stabilit contactul vizual cu aeronava din care pilotul nu mai raspundea la apelurile CR-ului si a incercat la randul sau sa intre in contact radio cu capitanul-comandor Dan-Andrei Ghica-Cucerca. In ciuda insistentelor, acesta nu a raspuns apelurilor repetate venite din partea colegului de zbor si ale CR-ului. Pilotul, capitanul comandor Dan Andrei Ghica Cucerca, de 39 de ani, absolvise in 1991 Scoala Militara de Ofiteri Activi de Aviatie "Aurel Vlaicu", din Bobocu, judetul Buzau, iar in anul 2002 Academia de Inalte Studii Militare. Capitanul comandor Ghica-Cucerca era pilot clasa I, instructor de zbor in toate conditiile si avea peste 700 de ore de zbor, din care aproximativ 650 pe MiG 21 LanceR.Varianta epuizarii combustibiluluiSingurul aspect pe care membrii comisiei de ancheta incearca sa il stabileasca cu certitudine este acela daca in ultimele momente ale zborului, pilotul a reusit sa isi revina din starea de lesin, deoarece doar asa se explica motivul pentru care aeronava a disparut la ora 12,38 de pe radare si nu si-a continuat zborul in regim de croaziera la o viteza subsonica, avand in vedere ca autonomia unui Lancer este de aproximativ 700 de kilometri fara rezervoare suplimentare, iar distanta dintre Baza 71 si locul prabusirii este in jur de 145 de kilometri.Nu este exclusa nici varianta ca aeronava sa fi decolat fara a avea rezervoarele incarcate la capacitate maxima si in aceasta situatie sa se fi prabusit ca urmare a terminarii combustibilului.

Sunt departe de a intelege ceva ... dar daca continuam, ducem discutia in alte directii.

Nu am stirea publicata ca sa o pot copia si posta, dar am vazut la Observator ca iar a avut loc o catastrofa la un air show, de data asta in Italia.

asta este
http://videonews.ro/action/viewvideo/23842/Avion-zdrobit-in-timpul-unui-spectacol-aviatic-in-Italia/
http://www.liveleak.com/view?i=692_1252267219

e de alaltaieri accidentul

Citat :

September 6. A Cap-10B aircraft hit the ground (Montichiari, Italy) during the Brixia Airshow, while performing low altitude acrobatics. Of the two pilots, Marzio Maccarana 26 was killed and Paolo Castellini 55 was injured. Zero risks for the spectators as the safety distance was accurate.

de pe Wikipedia, mai exact http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_airshow_accidents

vasi a scris:

asta este
http://videonews.ro/action/viewvideo/23842/Avion-zdrobit-in-timpul-unui-spectacol-aviatic-in-Italia/
http://www.liveleak.com/view?i=692_1252267219

e de alaltaieri accidentul

Asta-i angajare frate...