Bacau - Aeronave in zbor

azi, 2 poze - acelasi avion

1.737-800
2.la fel cred

1. Spre Sud, ora 17.57

2. Spre Vest, ora 18.08

Buna seara! Al doilea cred ca este AZA spre VELIP Tokio/Osaka-Roma B773.Sper sa nu ma insel!

Te inseli in privinta modelului, e 200 cel pozat. Daca e AZA e foarte probabil sa fie Tokyo-Roma.

Sigur nu e Boeing,ar trebui sa se vada rotile sub burta.
Deci e Airbus
Botul e rotunjit,fuselajul scurt,cate 3 verine hidraulice pe aripa,
Deci A319 !
Daca ne uitam cu atentie si la motoare,sunt partial colorate in rosu,
Deci , SAS !
Spor la pozat

Eu "optez" pentru A320....totusi.

Si inca ceva... cele 3 verine de care zici exista si la B737NG...

SAS nu are A320 iar aripa e de A319 oricum vrei s-o intorci
Vezi http://www.airfleets.net/flottecie/SAS.htm

Eu vin totusi cu alte argumente: aripa de 319 si cea de 320 sunt indentice, lungimea fuselajului face diferenta la nivelul acesta de imagine, ceea ce din poza (lungimea) corespunde unui 320. Compania nu stiu care e, desi dilema era in a identifica compania.

A319 are lungimea totala a fuselajului 33,84m; A320= 37,57m,
Aripile celor doua modele au lungimea de 34,10; suprafata de 122mp; si unghiul fata e fuselaj de 25 grade.

gabi-737 a scris:

lungimea fuselajului face diferenta la nivelul acesta de imagine, ceea ce din poza (lungimea) corespunde unui 320

Nu ne lasa prada dilemei,invata-ne si pe noi,cum ai masurat lungimea fuselajului din fotografie?

Nu va suparati, domnii maestri, dar eu dupa ochimetru zic ca e A321. Compania poate fi SAS, mai poate fi Air Berlin/LTU.. Totusi daca mergea N-S e mare probabilitatea sa fie SAS.

A319, e scurt, e mai aproape de un 318:

Sursa: http://www.zandvlietdorp.be/contrail/OY-KBF.jpg

A321:

Sursa: http://coppermine.luchtzak.be/albums/userpics/10035/SAS321-2006-06-12-1935-Kampenhout.JPG

Da ,e valabila treaba cu A321 SAS
Ramane cum am stabilit
L.E. Gabi ,dam o bere pentru lectia cu compasul

Pai e foarte simplu:

1. ochiometric, dupa ce am vazut jde 320 si ceva mai putine 319, asta numai din experienta (deja devin modest)...

2. o metoda mai "stiintifica": pur si simplu, daca am zis ca 319 are lungimea de 33m si aripa de 34, si 320 are 37m la tot atata aripa, prin masurarea cu compas, sau orice instrument de masurat lungimea se observa in poza ca lungimea aripilor (totala) e mai mica decat lungimea fuselajului. Daca era 319, trebuia sa fie sensibil egale (diferenta fiind de 26cm...deci cat e de lung fuselajul, atata de lungi is si aripile) ceea ce in poza se vede clar ca diferenta e vizibila si la ochi.

In cazul in care e 321, treaba e cam tot aia: la 44m de fuselaj ii revin tot 34 m de aripi; deci 10m diferenta, sunt sanse sa fie chiar 321 cum spune arianne.

Felicitari lrbc pentru capturi .In ultimul timp am observat o crestere a traficului aerian deasupra Bacaului.Duminica in timp ce asteptam sa aterizeze YR-BIB am numarat 10-15 avioane ce zburau pe desupra mea in acelasi timp.

1. ROT AT5
2. 733?
4. 752?
5. si 6. THY 738
7. 735 Air Baltic
8. HA-LQD

4. 752 Finnair, si in poza cu cele 2 avioane sunt doua 757.

1-A330- dar necunoscut operatorul
2-Air Ukraine International B737-500
3- B737-800 - unknown
4-pare a Fokker sau ATR72 de la Austrian

talonone a scris:

4-pare a Fokker sau ATR72 de la Austrian

Bombardier Q400

talonone a scris:

Zic ca este A340 si la cat este de rosu, nus tiu ce sa zic ... ... ma duce capul doar la AsiaX care merg pe directia UK, insa cu rezerve mari

Este cu siguranta 747, si spun asta dupa felul in care arata darele - unice la 747. Darele motoarelor exterioare (1 si 4) se ridica deasupra celor de la motoarelor interioare, adica 2 si 3. Din unghiul pozei se poate vedea ca darele din dreapta se confunda la o anumita distanta de avion; sunt una deasupra alteia. Cred ca gabi ne poate prezenta lucrurile astea mai in detaliu dar ceea ce am explicat e specific Jumbo-ului. La A340 cele patru contrails sunt mai mult sau mai putin paralele.

Compania e indescifrabila, nu stiu unde vezi rosu, eu vad albastru

Pe 747 merg si eu...

Nu va mai stresati e B742 Kalitta 90%
Are dunga rosie ,clara.

arianne a scris:

talonone a scris:

Zic ca este A340 si la cat este de rosu, nus tiu ce sa zic ... ... ma duce capul doar la AsiaX care merg pe directia UK, insa cu rezerve mari

Este cu siguranta 747, si spun asta dupa felul in care arata darele - unice la 747. Darele motoarelor exterioare (1 si 4) se ridica deasupra celor de la motoarelor interioare, adica 2 si 3. Din unghiul pozei se poate vedea ca darele din dreapta se confunda la o anumita distanta de avion; sunt una deasupra alteia. Cred ca gabi ne poate prezenta lucrurile astea mai in detaliu dar ceea ce am explicat e specific Jumbo-ului. La A340 cele patru contrails sunt mai mult sau mai putin paralele.

Compania e indescifrabila, nu stiu unde vezi rosu, eu vad albastru

Dat fiind faptul ca tu vezi albastru si eu rosu, nu are cum sa fim miopi. ...insa eu sustin in continuare A340.
Argumente? Botul care este mult mai ascutit la 340, si la 747 este mai rotunjit, aripile care au aceiasi configuratie, si nu in ultimul rand forma fuselajului( 747 este mai mare in diametru in partea frontala) . Insa in acelasi timp motoarele aduc a 747-200 sau 300... -asta chiar ma intriga tare

Cele de azi:
1 A333 DLH
2 B735 UKR
3 B738 Primera
4 Dash 8 Tyrolean (Austrian Arrows)

Dau o bere cui identifica B737 de ieri-coada albastra+motoare rosii

Mai baieti, daca GYN zice ca e B742, atunci asta e. Omu` chiar se pricepe, nu-si da cu pererea...