Cinci milioane de euro pentru Aeroportul Timişoara

Titlu: Cinci milioane de euro pentru Aeroportul "Traian Vuia" din Timisoara
Sursa: http://www.tion.ro/stiri/timis/articol/cinci-milioane-de-euro-pentru-aeroportul-timisoara/cn/news-20090603-04020922
Autor: Marcel Hoster
Data: 03.06.2009

[quote] Ministerul Transporturilor va investi cinci milioane de euro la Aeroportul Traian Vuia Timişoara. Banii vor fi folosiţi pentru extinderea căii de rulare şi extinderea platformei de staţionare a aeronavelor.

În acest moment, platforma de staţionare a aeronavelor oferă locuri pentru 17 aeronave de categorie medie, având o suprafaţă de aproximativ 50.000 de metrii pătraţi. În condiţiile creşterii traficului aerian, pentru extinderea suprafeţei de mişcare a aeronavelor au fost demarate lucrările de amenajare a căii de rulare şi de extindere a platformei de staţionare a aeronavelor pe direcţia est.

Prin realizarea obiectivului de investiţii vor fi obţinute numeroase avantaje, cel mai important fiind fluidizarea traficului aerian prin reducerea timpilor de ocupare ai pistei, la traficul actual, cu aproximativ 14 minute. Timpul redus de ocupare al pistei va fi foarte util mai ales în perioadele de vârf de trafic, în intervalul 7.30 – 09.30, respectiv 13.30 - 16.30, când sunt programate pentru aterizare sau decolare un număr de 34 de aeronave.

De asemenea, va fi mărit numărul de poziţii de staţionare aeronave cu 5 locuri. Platforma de staţionare aeronave a fost extinsă cu aproximativ 20.700 de metri pătraţi.

Poate o sa spuneti ca sunt rau dar nu ma pot abtine : ce bine sa iti oprimizezi traficul pe banii statului roman !!!! Ma refer la Carpatair , bineinteles ! (asta apropo de cele doua intervale de varf de trafic mentionate)

Think pozitive Calin.Se dezvolta ceva in Ro pe banii statului.Beneficiar putea fi la fel de bine WizzAir sau Tarom.In cazul TSR s-a intamplat sa fie Carpatair.

Asa e Mengelaus , am fost rau (am si spus-o de altfel) . Ce m-a frapat a fost acea mentione speciala a intervalelor orare , adica exact cea a varfului de sarcina a hubului KRP.
Sigur ca da , e bine ca se face. Pana la urma de pe urma oricarei investitii profita toti player-ii de pe TSR.

Hai sa fiu si eu putin rautacios: daca investitiile de la aeroportul Timisoara se fac cu dedicatei pentru Carpatair, investitiile de la Cluj, cele care s-au facut si se vor mai face, sunt cu dedicatie de la Bucuresti pentru d-nul Boc?!?!?

Lasand deoparte comentarile rautaciose: de mult timp exista un plan de extindere al aeroportului Timisoara. In viitor aeroportul Timisoara v-a "inghitii" mult din terenul din fostei Baze Aeriana 93 Timisoara-Giarmata.

CalinCLJ a fost rautacios(ce-mi place cuvantul asta ) pe subiect.Tu esti rautacios aiurea.Nu am simtit in cuvintele lui sa se fi legat de TSR ci de Carpatair.Investitiile care s-au facut la aeroportul Cluj s-au facut din fonduri CJ si personale, nu din cele a statului.

Mengelaus a scris:

....Investitiile care s-au facut la aeroportul Cluj s-au facut din fonduri CJ si personale, nu din cele a statului.

Bugetele CJ-urilor nu sunt tot bani ai statului?
Bugetele CJ-uri sunt hotarate si alocate direct din capitala.

Pentru mine este subiect inchis!

Ba da, dar astea le are orice oras nu?Ce am vrut sa subliniez e ca aeroportul Cluj nu a primit bani de la stat pentru dezvoltare si cred ca am spus-o destul de limpede.De asta comentariul tau a fost aiurea si offtopic.Dar hai sa ne oprim aici ca suntem pe langa subiect rau.

On topic: Am spus-o si mai sus ca sustin si ma bucura orice investitie a oricarui aeroport din tara, fara a conta de unde vin banii, cata vreme vin :)Asa ca e un lucru bun ce e intampla la TSR.

On-tpopic:
Si eu ma bucur ca se mai imbuntatesc unele aeroporturi din tara. Pacat ca lucrurile se misca cam incet.

Off-topic:
Asta am gasit la o scurta cautare pe net. Demonstreaza ca.....

Titlu: Bani din buget pentru aeroport şi Tetarom
Sursa: http://www.clon.ro/stiri/cluj/articol/bani-din-buget-pentru-aeroport-si-tetarom/cn/news-20090310-04305638
Autor: ***
Data: 10.03.2009

Citat :

Bani din buget pentru aeroport şi Tetarom

Preşedintele Consiliului Judeţean Cluj, Alin Tişe, a propus în cadrul proiectului de buget al judeţului Cluj, pentru anul 2009, alocarea sumei de 44.500.000 lei (11,36% din buget) în vederea susţinerii proiectelor de dezvoltare ale Aeroportului Internaţional Cluj-Napoca, societate aflată în subordinea Consiliului Judeţean Cluj.

“Fondurile se vor regăsi în susţinerea lucrărilor care vizează finalizarea terminalului de pasageri plecări şi modernizarea/dezvoltarea reţelelor exterioare de utilităţi. În acelaşi timp, avem în vedere extinderea platformei de îmbarcare-debarcare, modernizarea căii de rulare dar şi efectuarea de studii şi proiecte în vederea construirii viitoarei piste de 3.500 de metri şi a terminalului Cargo”, a declarat Alin Tişe.
...

De pe site-ul CJ Cluj
Sursa: http://www.cjcluj.ro/dezvoltarea-aeroportului/
Autor: ***
Data: 10.03.2009

Citat :

Modernizarea şi extinderea Aeroportului Internaţional Cluj-Napoca

Modernizarea şi extinderea Aeroportului Internaţional Cluj-Napoca este unul din obiectivele importante, astfel încât acesta să-şi consolideze poziţia actuală ca unul din principalele aeroporturi ale ţării în ceea ce priveşte traficul intern şi internaţional de pasageri şi marfă.

CĂI DE ACŢIUNE:

Creşterea traficului intern şi extern de pasageri

Având în vedere noile companii şi destinaţii introduse, creşterea record a traficului pentru anul 2007 şi perspectiva dezvoltării infrastructurii, previziunile sunt de atingerea pragului de 800.000 de pasageri pentru anul 2008, iar în anul 2013 de aproximativ 2.000.000 de pasageri.

Atragerea unor noi companii aeriene care să efectueze zboruri de pe Aeroportul Internaţional Cluj-Napoca
Vor continua negocierile cu companii aeriene în vederea diversificării ofertei către pasageri de toate segmentele (low cost, companii regionale, companii tradiţionale), dar şi negocierile cu companiile care deja operează pe Aeroportul Internaţional Cluj-Napoca în vederea deschiderii de noi rute, creşterii numărului de frecvenţe şi capacităţii.

Diversificarea şi îmbunătăţirea calităţii serviciilor
Clienţii principali ai aeroportului sunt pasagerii şi companiile aeriene. Pe lângă aceştia următoarele categorii necesită identificarea şi asigurarea unor servicii şi facilităţi specifice: cei care conduc sau aşteaptă, simpli vizitatori, toţi cei care lucrează in perimetrul aeroportului, locuitorii regiunii deservite.

Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii
Lucrările de investiţii în vederea modernizării şi dezvoltării infrastructurii, pe care Aeroportul Internaţional Cluj-Napoca le are în vedere sunt următoarele:

1. Finalizarea construirii terminalului de pasageri plecări
Creşterea traficului aerian din ultimii ani şi perspectivele creşterii în continuare a traficului de la un număr de 390.000 de pasageri în anul 2007, la un număr prognozat de peste 800.000 de pasageri în anul 2008 şi la 1.500.000 pasageri în anii 2010-2011 a determinat necesitatea construirii noului terminal de pasageri plecări.

2. Construirea unui Terminal Cargo
Se are în vedere prelucrarea traficului aerian de marfă pe linia Europa Centrală şi de Vest şi deservirea activităţilor economice din regiunea de Nord-Vest. Acestea vor duce la dezvoltarea traficului aerian şi creşterea veniturilor proprii ale Aeroportului Internaţional Cluj-Napoca.

3. Extinderea platformei de îmbarcare debarcare în doua etape
Se află în execuţie extinderea platformei de îmbarcare debarcare în vederea creşterii numărului de locuri de parcare pentru aeronave precum şi pentru procesarea pasagerilor din terminalele plecări sosiri.

4. Cale de rulare
Evoluţia traficului, precum şi faptul că Aeroportul operează în trafic intern şi internaţional, impune realizarea unei căi de rulare suplimentare. În anumite momente ale zilei, programul de zbor este foarte încărcat, cu un vârf de 6-8 mişcări pe ora.
Construirea unei noi căi de rulare va duce la descongestionarea traficului aerian. Trebuie avut în vedere faptul că, odată cu creşterea traficului aerian, operarea pe o singură cale de rulare ar putea duce în timp la întârzieri şi la pierderea Sloturilor (timpi alocaţi de către EUROCONTROL pentru momentul decolării de pe un aeroport).

5. Construirea unei noi piste de aterizare/decolare de 3500 de metri
Oportunitatea prelungirii pistei Aeroportului Internaţional Cluj-Napoca la 3.500 m rezultă din faptul că în viitor pe Aeroport vor opera într-o pondere semnificativă aeronave din gama mediu şi lung curier, cu capacităţi de operare superioare aeronavelor utilizate in prezent.
Pentru atragerea acestei categorii de trafic, pista trebuie să fie dezvoltată din punct de vedere al dimensiunilor fizice şi a capacităţii portante, astfel încât aeronavele ce operează să nu fie restricţionate din punct de vedere al greutăţii de operare, respectiv de creştere a eficienţei companiilor aeriene.

6. Modernizarea balizajului luminos la CAT II de la CAT I
Modernizarea balizajului luminos la o categorie superioară cat II va duce la atenuarea problemelor legate de ceaţă şi de asemenea vor scădea minimele de operare necesare pentru aeronave la aterizare.

7. Extindere parcări auto şi construirea unui parking auto
Având în vedere creşterea numărului de pasageri, a firmelor care desfăşoară diferite activităţi, a numărului de angajaţi din perimetru este necesară extinderea numărului de locuri de parcare pentru aceştia. Într-o primă etapă se urmăreşte execuţia de locuri de parcare pe sol, iar în a doua etapă se propune construirea unui parking suprateran.

8. Sistematizarea accesului din şoseaua europeană E576
Creşterea substanţială a numărului de curse aeriene şi a număruilui de pasagei la Aeroportul Internaţional Cluj Napoca a dus şi la o sporire considerabilă a traficului de circulaţie auto şi pietonal în zona aeroportului. În aceste condiţii apare necesitatea modernizăriii accesului la acest obiectiv, astfel încât să se înregistreze un salt calitativ în asigurarea fluenţei şi a siguranţei circulaţiei auto şi pietonale.

9. Modernizarea si dezvoltarea reţelelor exterioare de utilităţi
Urmare a construirii celor două terminale de pasageri sosiri şi pasageri plecări. Şi pentru modernizarea infrastructurii aeroportuare este necesară dezvoltarea reţelelor exterioare de utilităţi care deservesc aeroportul (apă canal, termice, electrice, curenţi slabi, rezervoare apă, staţii pompare).

10. Racord alimentare energie electrică medie tensiune 20 KV
Reţeaua actuală de alimentare cu energie electrică în zona aeroportului nu corespunde cerinţelor tehnice pentru consumurile actuale fapt ce determină necesitatea racordarii pe medie tensiune de 20 KV din staţia de energie electrică “Alverna” care este la o distanţă de 7.3 km de aeroport.

"...Alin Tişe, a propus în cadrul proiectului de buget al judeţului Cluj..."

Nu intelegi. Aia 5 milioane de euro de la TSR vin din bugetul Ministerului Transporturilor nu din cel al consiliului judetean.


p.s Gata cu discutia asta ca denaturam subiectul topicului.

Nu am crezut ca remarca mea (rautacioasa , daca iti place Mengelaus) a putut genera atata disputa !

Cipi : buget DE STAT versus buget LOCAL . Bugetul LOCAL vine din cota parte a varsamintelor la buget (taxe impozite , etc) a platitorilor LOCALI. Bugetul MT e format din cealalta cota . Adica , si banii de la Cluj se duc la bugetul central de unde se distribuie ministerelor , deci si la MT. Dar gata cu asta , a fost probabil o neintelegere . Daca cineva de la TSR (inafara KRP) se simte lezat , imi cer sincer scuze.

Si remarca lui Mengelasu a fost inca o data buna : "rautatea" mea se referea la Carpatair. Timisoara ocupa un loc special in sufletul meu si in nici un caz nu as ataca orasul/jutetul.

Am insa un "cui" pe Carpatair. Nici acesta nu e unul aiurea , ci e bazat pe mult prea multe asteptari inselate . Am crezut mult in carpatair , in sansa pe care a avut-o (consider ca i-a dat cu piciorul) de a deveni , pe rand , un player important pe piata romaneasca , apoi un partener regional al Lufthansa , apoi o sansa pentru aeroporturile mici . In loc de asta , ce avem? Dar mai bine ma opresc , un subiect poate fi dezvoltat eventual in alta parte , poate la "Companii aeriene din Romania".