TR Cluj-Otopeni Baneasa-Monastir 10.10.2007-17-10.2007

Poze de ;la Cluj nu am sa arat deoarece era la 6 dimineata
Nu cunosc indicativul dar....pe Otopeni:

Un "vecin" al lui 737-le Tarom:

Nu am poze de pe Monastir dar de la hotel am:

Hotleul la care am stat:

Marea:

La Douze in Sahara:

Desertl:

Desert II

De la plecare un TUNIS AIR 737-600

Scara de la BJ(Nouvelair):

Interior TS-INN:

La capatul 07...din cabina pilotilor :

In zbor:

De la BBU si CLJ nu am poze de la intoarcere
Sper ca nu e rea plictsitor, astept comentari

Eu nu am inteles cum vine Cluj-Otopeni Baneasa?...ce cauta Baneasa in joc? Inteleg ca ai plecat de la CLJ cu escala la OTP de vreme ce era ca vecin BAW cu 320/319, iar celalat vecin e YR-BGD/E, 733

Plaja arata foarte asemanator cu ce avem noi in tara, iar desertul cu ce vom avea in viitor...nu va mai fi nevoie sa mergem in Tunisia

Fain ca ai avut acces in cockpit sa pozezi pe acolo, cu bordul nu ai poze???

Felicitari pt TR. Poze de pe OTP mai ai?

Nice one Captain.

Cum spuneau si ceilalti, ai avut un traseu straniu, insa interesante fotografii.

Keep them coming! Cheers!

Bravo, wizz air captain, ma bucur sa vad un trip report de la tine.

Probabil ca traseul a fost CLJ-OTP cu Tarom (operat cu B737, parca asa este zborul de dimineata), apoi s-a facut transferul la BBU, pentru zborul charter catre MIR.
Corect?

Mai ai poze?

Felicitari pentru trip-report wizz air captain .
Bag mana in foc ca nu e din cockpit poza , se vede umbra avionului .
Mai pune poze daca mai ai.

Frumos trip dar poza aia nu e din cokpit.Ori ai stat in cockpit pana ati ajuns sus si atunci asteptam poze de la tine ori poza e de pe geam cand va aliniati cu pista.

p.s Gandeste logic "captain", pana si cabin crew sta frumos pe scaun cu centura pusa atunci cand sunt la capat de pista

nu am pus " (GHILIMELE) la poza din cokpit?
Sper ca nu am creat confuzii
O, scuze nu am pus dar am lasat sa se inteleaga
Poze de pe OTP nu mai am. De unde iti dai seama ca e 733 ci nu 737 700?
Nu observ diferente, poate daca te referi la culoarea motoarelor dar pozele sunt facute in 2007 cand inca Tarom nu avea motoarele albastre

Interesant TR.Te admir ca la aceasta varsta cunosti atatea detalii .Eu la varsta ta nu stiam decat ca exista doua tipuri de avioane:cu motoare pe aripi si pe corp.Ai cumva si fotografii din interiorul Tarom-ului?Nouvelair intr-adevar pleaca de pe Baneasa (curse charter) si de aici a aparut nedumerirea de mai sus.Nouvelairul are interiorul vechi de la Condor.Inca o data te felicit si te mai astept si cu alte TR-uri.

Din interiorul Tarom-ului nu am
Am sesizat difrenta de interior pt ca la alte avioane Nouvelair este alt interior

Bun trip reportul wizz air captain.
Ai si oarece smecherie in tine,vad ca ai reusit sa derutezi un pic boborul
Asteptam si altele!

Pai, doar mai trebuie sa ai si un pic de smecherie in tine
Gabi-737 cum sesizezi diferenta dintre 733 si 73G(737-700) eu nu imi dau seama

wizz air captain a scris:

Pai, doar mai trebuie sa ai si un pic de smecherie in tine
Gabi-737 cum sesizezi diferenta dintre 733 si 73G(737-700) eu nu imi dau seama

Daca te referi la remarca lui gabi despre poza cu ROT de pe OTP , e simplu : varianta -300 a lui 737 de la ROT au logo-ul Tarom deasupra hublourilor . La seria-700 era sub . Inteleg ca era vorvba de anul 2007 , si e logic ce spune gabi. Mai nou , la revopsire , s-au uniformizat in schema inceputa cu A310 (cea marita , peste hublouri).

Uite aici o alta chestie care demonstreaza contrarul:
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=825626
Nu stiu ce sa cred....

Dupa o analiza mai atenta, ..........tind sa ii dau dreptate lui wizz air captain si sa il felicit pentru taria cu care isi sustine afirmatiile...Felicitari

Gresala imi apartine, inca nu is "specialist" in 737...deci: pana la urma concluzia e clara: e B737-78J datorita unui argument imbatabil lasand afara logoul -

seria 300: dupa usa urmeaza o serie de 11 hublouri, urmate de o pauza si de alte 5 dupa care vine iesirea de urgenta;

seria 700: dupa usa vin 9 hublouri, restul fiind indentic cu 300, deci diferenta o face cele 2 hublouri in plus sau minus functie de caz. Asta judecand dupa pozele vremii comparate cu poza lui wizz air captain de pe OTP.

Un avion intreg e usor de identificat seria, dar asa pe fractiuni trebuie urmarit orice mic detaliu

gabi-737 a scris:

Dupa o analiza mai atenta, ..........tind sa ii dau dreptate lui wizz air captain si sa il felicit pentru taria cu care isi sustine afirmatiile...Felicitari

Gresala imi apartine, inca nu is "specialist" in 737...deci: pana la urma concluzia e clara: e B737-78J datorita unui argument imbatabil lasand afara logoul -

seria 300: dupa usa urmeaza o serie de 11 hublouri, urmate de o pauza si de alte 5 dupa care vine iesirea de urgenta;

seria 700: dupa usa vin 9 hublouri, restul fiind indentic cu 300, deci diferenta o face cele 2 hublouri in plus sau minus functie de caz. Asta judecand dupa pozele vremii comparate cu poza lui wizz air captain de pe OTP.

Un avion intreg e usor de identificat seria, dar asa pe fractiuni trebuie urmarit orice mic detaliu

737-700 nu are 9 hublouri ci 11 la fel cu 737-300 (de fapt numarul total de hublouri este identic).
737-600 are 8 hublouri,cred ca este vb de o mica comfuzie.
Diferente ar mai fi la 735;738;739 dar 733;734;737-700 au cam acelasi nr de hublouri.
O diferenta ar fi in lungimea motorului iar in aceasta fotografie inclin sa cred in proportie de 70% ca este vb de 737-700

Boeing-ul TAROM-ului e unul din seria -700, uitati-va la stalpul de prindere a motorului si veti observa diferenta

46Pilot a scris:

Boeing-ul TAROM-ului e unul din seria -700, uitati-va la stalpul de prindere a motorului si veti observa diferenta

Acum vad doar TR-ul
Ce stalp de prindere?
E exact ca la 737-300. Sau mi se pare mie?

Mersi, nice TR

Flyboeing a scris:

46Pilot a scris:

Boeing-ul TAROM-ului e unul din seria -700, uitati-va la stalpul de prindere a motorului si veti observa diferenta

Acum vad doar TR-ul
Ce stalp de prindere?
E exact ca la 737-300. Sau mi se pare mie?

Ti se pare Compara poze de pe net. Cel de la NG e mai rotunjit in fata si un pic mai "inalt".

733
http://www.airliners.net/photo/Lufthansa/Boeing-737-330/1471247/L/&sid=af8fe8d29232dd86c435b98c50ee1058
737
http://www.airliners.net/photo/SkyEurope-Airlines/Boeing-737-7GL/1453466/L/&sid=af8fe8d29232dd86c435b98c50ee1058

Si nacela motorului arata alfel

Aaaaa.....multam de informare
Nu mam uitat la asa detali "mici" :