Numărul de pasageri ai Tarom a scăzut cu 16,3%

Titlu: Numărul de pasageri ai Tarom a scăzut cu 16,3%
Sursa: Mediafax
Autor: ***
Data: BUCUREŞTI / 10:49, 6.05.2009

Citat :

Tarom a transportat în perioada ianuarie-martie 312.300 de pasageri, cu 16,3% mai puţini faţă de intervalul similar al anului precedent, potrivit datelor Asociaţiei Companiilor Aeriene Europene (AEA).

În primele trei luni, compania a înregistrat un grad mediu de ocupare de 46,1%, în scădere cu 13,2 puncte procentuale faţă de primul trimestru din 2008.

În martie, Tarom a transportat 109.800 de persoane, în scădere cu 24,1% faţă de aceeaşi lună din 2008. În acelaşi timp, compania românească a înregistrat un grad mediu de ocupare de 44,2%, în scădere cu 14,6 puncte procentuale.

Mai mult aici

Dramatice cifrele astea pentru Tarom !

Din statistica AEA la care se face referire se vad niste lucruri halucinante :

- Tarom are cel mai mic LF din 30 de companii listate ; la LF in ordinea "contraperformantelor" urmeaza Olympic (OA) cu 48,5% si Ukraine International Airlines (PS) cu 48,7%. Cifre slabe au si Malev (53,8%) , JAT (49,4%) sau Croatia Airlines (51%). "Campioana" este IBeria (78,8%) , cu o scadere de doar 3,1% . "Granzii" DLH , KLM , AFL sau BA au LF intre 72,8% si 77,8% , scazand si ele cu 3,6 - 6,2% .ceea ce dovedeste inca o data ca lovite de criza sunt micutele companii din Est , chiar daca si mamutii au scaderi , acestea sunt in general mici.

- la nivel de 3 luni ( ianuarie - martie 2009 ) , Tarom e tot ultima , urmata de aceleasi estice.

- interesant parametrul ASK (available seat - km) , la care doar Tarom , Croatia si Swiss au cresteri , dar Tarom si Croatia au si cele mai mari scaderi de numar de pax , ceea ce dovedeste ca decizia de a mentine atatea curse a fost proasta . Prin comparatie , Icelandair si BMI au scaderi dramatice de nr. de pax (20-27%) dar si scaderi ale ASK similare , ceea ce dovedeste o mult mai buna "mobilitate" si viteza de reactie.

- In general , "granzii Europei" au scaderi dar rezonabile (chiar daca in cifre absolute inseamna multe milioane bune de euro) , dar s-au adaptat imediat cererii reduse , prin reducerea curselor si aeronavelor folosite . Ceea ce NU E CAZUL la Tarom , care a scazut nr de pax cu 16,3% , in masura in care a oferit cu 10% mai multe locuri -km ca in perioada similara a anului trecut .

Concluzia ? Miss Brutaru sau nu , tot spre dezastru se indreapta Tarom !!!! sa vedem de unde ar mai gasi MT sau MF resurse sa sustina asemenea gaura !

Sursa :
http://files.aea.be/News/PR/PR09-011.pdf

Peste tot in lume companiile aeriene se misca foarte repede in functie de evolutia traficului.
O sa dau exemplul SAS pentru ca e compania pe care o cunosc cel mai bine. De cand a inceput criza financiara (si economica) SAS a inchis:
Beijing, Bangkok, New Delhi, Seattle, New-York, Viena, Alicante, Malaga, Kangerlussluaq (Groenlanda), Koln, Londra City Airport, Aberdeen (Scotia), Vasteras (Suedia), Tampere (Finlanda), Alesund (Norvegia).

Va dati seama ce s-ar fi intamplat daca zburau in continuare ca si cum nu ar fi criza? Ar fi avut LF de 40% ca si Tarom si pierderi de sute de milioane de Euro.

Am citit un TR parca pe un OTP-BRU-OTP cu LF de 35-40% . Si tin 2 curse zilnice !!!! Sigur ca in conditii normale e ok sa ai un zbor dimineata si unul seara , dar acuma NU SUNT conditii normale !

Eu nu prea inteleg nici "noutatile" lui Tarom : Dubrovnik , lansata pe fuga , daca nu au un "deal" cu un touroperator , la 150 de euro RT va fi dezastru . Ruta asta ar merge ptr familii in concediu , sa dai 600 de euro zborul cand poti merge cu masina cu probabil 150 ? La fel Zagreb , atata timp cat nu are c/s cu Croatia . nu vad cine ar zbura pe ruta asta ! (sa nu uitam ca OU nu e in Skyteam ci in StarAlliance ) . Cat despre ZRH , ce sa spun ? E coada sa mearga romanii in Elvetia !!!! Alta destinatie in hub Star ! Internele , inafara de TSR CLJ si IAS zboara la LF mediu al companiei (adica sub50%) , asa ca ......Vor veni charterele sezoniere , dar vor putea ele suplini gaura uriasa? Ma cam indoiesc !