Wizz Air afirma ca a preluat pozitia de lider pe piata de low cost...

Titlu: Wizz Air afirma ca a preluat pozitia de lider pe piata de low cost din Romania
Sursa: http://www.wall-street.ro/articol/Turism/59295/Wizz-Air-afirma-ca-a-preluat-pozitia-de-lider-pe-piata-de-low-cost-din-Romania.html
Autor: Roxana Grosu,
Data: 16 Februarie 2009

Continut:

Wizz Air afirma ca a preluat pozitia de lider pe piata de low cost din Romania

Wizz Air ocupa, incepand din luna februarie, locul 1 in topul operatorilor cu tarife scazute de pe piata locala, cu o cota de piata de 36%, in timp ce Blue Air, liderul de pana acum, cade pe pozitia secunda cu 31%, conform datelor furnizate de Wizz Air.
“Aceasta pozitie va fi mentinuta pe termen lung, chiar imbunatatita luna de luna, astfel incat in aprilie estimam ca vom atinge o cota de piata de 43% mult peste Blue Air, care va scadea pana la 29%”, a declarat Luke Farajallah, COO Wizz Air.

Publicitate pe acest site Compania isi propune transportarea unui numar de 1,7 milioane de pasageri anul acesta, in crestere cu 71% fata de 2008, cand operatorul low cost a transportat circa 900.000 de pasageri.

“Aceasta crestere se bazeaza in proportie de 90% pe noi pasageri, avand in vedere ca in perioada decembrie 2008 - martie 2009 lansam 15 noi rute operate de pe aeroporturile Bucuresti, Cluj si Timisoara, dar ne bazam si pe fluctuatia pasagerilor care in trecut calatoreau cu operatorii de linie, iar acum din cauza crizei mondiale se indreapta catre opeatorii cu tarife scazute”, a mai declarat seful Wizz Air, care estimeaza ca operatorul ungar va transporta nu mai putin de 2,5 milioane de pasageri pe cursele din/catre Romania in 2010.

Pentru acest an, rivalul Blue Air anticipeaza un total de 1.500.000 de calatori. In ceea ce priveste indicatorii economici, Blue Air a inregistrat o cifra de afaceri de peste 95 de milioane de euro in 2007 si estimeaza 150 de milioane euro pentru 2009.

In prezent, circa 25-30% din pasagerii Wizz Air calatoresc in scop de afaceri, in usoara crestere fata de anii trecuti, pe fondul crizei mondiale. “Este normal ca oparatorii low cost sa inregistreze cresteri pe timp de criza pentru ca oamenii isi reduc bugerul pentru calatorii atat pe segmentul leisure, cat si pe cel de business”, explica reprezentantul companiei cresterile inregistrate de segmentul low cost in ultimele luni.

Acesta preconizeaza ca pana la sfarsitul anului segmentul low cost va detine intre 40%-50% din intreaga industrie aeriana din Romania.

Incepand de saptamana viitoare, Wizz Air va deschide cea de-a treia baza operationala din Romania, la Timisoara, de unde va opera 13 destinatii.

Romania reprezinta in momentul de fata cea de-a doua piata ca importanta si numar de rute, dupa Polonia, piata locala furnizand circa 25% din veniturile companiei.

Desi au operat pentru o perioada si o cursa interna in Romania, Bucuresti - Cluj-Napoca, reprezentantii companiei low cost considera ca piata romaneasca nu este inca pregatita pentru astfel de curse.

“Romanii sunt inca obisnuiti sa calatoreasca in tara fie cu transportul feroviar, fie cu cel rutier, mai putin pe calea aerului. In plus, pentru a face curse interne este nevoie de aeronave mici si o frecventa mare, iar strategia Wizz Air se bazeaza pe aeronave mari si o frecventa redusa”, afirma oficialul companiei care opereaza in prezent 4 curse interne, in Bulgaria si Ucraina.

Wizz Air a intrat pe piata din Romania in iulie 2006 si a stabilit prima baza operationala in Bucuresti in iunie 2007 si a doua la Cluj, in mai 2008. Cea de-a treia baza va fi deschisa la Timisoara in februarie 2009. In prezent, compania ofera zboruri pe 24 rute, catre 10 destinatii, din Bucuresti, Cluj, Targu-Mures si Timisoara.

Wizz Air a transportat in 2008 pe rutele din si catre Romania aproximativ 900.000 de pasageri, inregistrand o crestere de 148% fata de anul precedent. Compania a lansat anul trecut 10 noi curse din si inspre Romania si a inaugurat ce de-a doua baza operationala Wizz Air in Romania, la Cluj-Napoca, alocand pietei locale inca doua aeronave noi Airbus A320.

La nivel global, Wizz Air a transportat anul trecut in intreaga retea 5,9 mil. de pasageri, cu 42% mai mult decat in 2007. Operatorul cu tarife scazute a lansat pe parcursul anului trecut zboruri pe mai mult de 40 de rute noi.

tipic pentru Romania... liderul de piata e liderul in neseriozitate

claudiup a scris:

tipic pentru Romania... liderul de piata e liderul in neseriozitate

E discutabil , claudiup ! Dupa mine , liderul de necontestat in neseriozitate e insusi flag-carrier-ul Tarom care , cel putin in cazul Clujului a tot anuntat curse pe care le-a oprit inainte de a le lansa !
Ca WZZ are uneori probleme legate de felul in care "calaresc" aeronavele ( 14-16 ore de zbor zilnic pentru fiecare ) , acesta e un risc asumat . Problema e ca WZZ a "preluat" doua din polii importanti ai pietei din Ro ( CLJ si TSR ) si nici pe piata capitalei nu se descurca tocmai rau .
Dureros e altceva : ca in 2010 , Tarom probabil va fi doar al treilea jucator pe piata , depasit atat de WZZ cat si de JOR . Si atunci intrebarea vine de la sine : cine e mai neserios ?

cand vine vorba de statul roman prefer sa nu mai discut. oricum, felicitari wizzului daca datele sunt reale 100%, chiar imi pare rau de blue-air, la care tin, in primul rand pentru ca sunt companie romaneasca

WizzAir are o filiala romaneasca prin care opereaza. Plateste impozit pe profit in Romania, asa ca sunt suficient de "romani". Daca stiu sa faca afaceri mai bine decat BlueAir sau Tarom, bravo lor!
Fiind dintr-o tara vecina si "prietena" probabil au intampinat si unele dificultati pe piata romaneasca (mai mari decat Tarom si BlueAir) si tot s-au descurcat mai bine.

coropijnita a scris:

WizzAir are o filiala romaneasca prin care opereaza. Plateste impozit pe profit in Romania, asa ca sunt suficient de "romani". Daca stiu sa faca afaceri mai bine decat BlueAir sau Tarom, bravo lor!
Fiind dintr-o tara vecina si "prietena" probabil au intampinat si unele dificultati pe piata romaneasca (mai mari decat Tarom si BlueAir) si tot s-au descurcat mai bine.

S-a mai discutat asta , nu cred ca e asa. Cel putin ticketingul se face pe Wizz Air Hungary ( a se vedea invoice daca ceri asa ceva ) . Cred ca exista doar un SRL prin care sunt angajati cei de cetatenie romana.
Oricum nu asta e important , aduc oricum venituri catre entitati romanesti (taxe de aeroport , handling , kerosen , etc) .
Si da , sunt convins ca au intampinat destule "suturi" comparativ cu concurenta.

Felicitari WizzAir.Sincer ma bucur pentru ei si sper sa vina si mai multe companii in Romania.
Call Centerul de la Wizz e tot in Romania.Mai exact in Cluj.

p.s Mai incet cu Tarom va rog si ce a facut sau nu a facut.Aici se vorbeste despre altcineva.

Nu sunt deloc fan lowcost!! dar sa fim realisti problema nu e wizzair-ul, problema sunt oamenii care zboara cu ei si au pretentia unor servicii HON circle star alliance.Platesc 20 de euro si pe un round trip si vor mancare de 5 euro( exemplu stand interviurile de sapt trecuta cu pasageri intarziati prin Londra si Milano) Si nu cred ca are rost sa dam in Tarom. Oamenii de acolo chiar isi fac treaba fff bine( ground, crew etc), vina e a managementului execrabil, numit in functie din pacate pe criterii politice, dar deja deviem de la topic.

Felicitari Wiizair pt ca "simt" piata si ofera ceea ce se cere acum. Am mai spus-o , cursele eurolines cu autocare de acum 10 ani s-au transformat in "autocarul zburator" wizz. Si bravo lor, maximizeaza profitul prin investitii minimale oriunde in RO.

Se pare ca asa va arat viitorul aviatiei si mie personal imi pare foarte foarte rau fiindca sunt sigur ca pe viitor toate aceste politici low cost vor afecta toate serviciile incluzand aici si mentenanta si cauzele negative nu vor intarzia sa apara...sau poate sunt eu prea pesimist

claudiup a scris:

tipic pentru Romania... liderul de piata e liderul in neseriozitate

afirmatia ta banuiesc ca se bazeaza pe altceva inafara de bombele de la realitatea tv si pro tv in care unii cereau suspendarea licentei wizzair pt ca a lasat in aeroport niste romani in conditiile in care de pe acel aeroport nu se zbura din cauza vremii. mie imi par mult mai seriosi decat altii cu nume mai mioritic si nu ma refer aici la tarom. si cred ca vor creste in continuare daca vor mentine preturile de acum si isi vor mari flota. din cate stiu au o comanda de inca 80 airbus a320. dar, deh, unii dintre noi prefera sa zboare cu smart flying la preturi de de 5 ori mai mari si cu avioane de 5 ori mai vechi.