Nici un sistem tehnic nu are fiabilitate absoluta. De aceea exista surse de rezerva, doar ca, din considerente economice, acestea sunt dimensionate sa acopere pe o durata limitata consumul sistemelor "de categorie zero", esentiale pentru siguranta (balizaj, ILS, radiocomunicatii, radare etc.). Problema e ca un grup electrogen cu motor termic (Otto, sau Diesel) are o durata de pornire de aproximativ 15 secunde si asta daca e bine întretinut. Pentru alimentarea receptoarelor critice în acest interval de timp se folosesc baterii de acumulatoare si invertoare. Desigur, exista si solutii cu UPS-uri de putere (sute de kW, chiar si câtiva MW), controlate de microprocesor, care pot asigura chiar si continuitatea undei de tensiune, în asa fel încât sistemele alimentate sa nu "resimta" nici o pauza de tensiune. Dar si costul este pe masura.
Pe de alta parte, orice aeroport cu un trafic important ar cam trebui sa-si treaca pe lista de cheltuieli o astfel de sursa de rezerva.
Acasa 
