Pitesti - Aerodromul Geamana / Aeroclubul Henri Coanda (LRPT)

Aerodromul Geamana / Aeroclubul Henri Coanda (ACPI)

Denumire: Aerodrom Geamana, Pitesti
Proprietar: Aeroclubul Henri Coanda - Pitesti
Coordonatele de referinta: N44-49-05 E25-54-44
Descriere: Aerodrom de iarba
Imbracaminte: inierbat, rezistenta 5t
Cota aerodromului: 307m/1007ft (QFE)
Benzile de zbor: 04-22
Lungime: 800m
Latime: 250m
Spatiu de siguranta:
Declinatia magnetica Dm:
Rezistenta benzii de zbor:
Limite:
Marcaj: fanioane, balize
Frecvente de lucru: 123.600
Dotari:
Amplasarea: Localitatea Pitesti – judeţul Arges, 200 m. N-V, comuna Geamana.
Mijloace de transport:
Mentiuni: 0726.678.439 Telefon Aeroclub "Henri Coanda"





Astazi, 25 ianuarie 2009, pe Geamana:

"Firma" hangarului si interiorul acestuia:



Semn pe un Zlin /ZCB si o coada de Ikarus C22, YR-5007


Kolibri, YR-5074













Si pe afara, AN-2 si Kamov Ka-26:



















Doua poze din hangar, mai vechi, din 14 iulie 2008:

Misto pozele, Electric! Care-i Wilga aia galbena care se vede in hangar, VLI-ul sau VLL-ul? Wilga 80 HA-SEV a cumparat-o cineva de la noi?

Foarte interesante pozele, ce pacat de YR-API. Te-au lasat sa fotografiezi? N-au avut nimic de comentat?

tractoarele arata foarte bine
si sunt destul de multe
e activitate intensa pe la Pitesti?
la vara poate le prinde cineva in aer, acolo unde le sta bine

dylan a scris:

Misto pozele, Electric! Care-i Wilga aia galbena care se vede in hangar, VLI-ul sau VLL-ul? Wilga 80 HA-SEV a cumparat-o cineva de la noi?

@dylan: HA-SEV e a cuiva din Pitesti, cumparata, nu dau numele ca nu am permisiunea. Sincer. VL* nu stiu care e, mi-e rusine ca am pozat partial, eram pe fuga
@euro: erau ceva mecanici ieri care lucrau la kamov, vremea nu era de zburat. vara cam e activitate, dar nu locuiesc eu acolo sa le prind, poate un spotter din Pitesti sa faca ceva
@geo: am cerut voie si m-au lasat, aveam sapuniera la mine, dar eram pe fuga si ma grabeam si eu... YR-API e ... jalnic.

data viitoare cand trec pe acolo, ma concentrez la Wilga YR si la YR-RGN si YR-EKN pe care nu prea le-am prins bine (Kamov 26 ultimele doua)

D13-th_electric a scris:

... VL* nu stiu care e, mi-e rusine ca am pozat partial, eram pe fuga...

nu trebuie sa-ti fie rusine , nu esti singurul care sta intre avioane si ii scapa cate un amanunt...cunosc eu unul...din Suceava care pateste la fel

Liniste

Toate aeronavele (cel putin cele de afara) sunt in aceleasi pozitii in care le-am surprins si eu in vara lui 2008. Chiar su break-ul ala de sub elicopter.
HA-SEV era si atunci in hangar.
Fotografiile din aer sunt foarte frumoase.

Imi pare rau de calitatea lor, sunt facute cu telefonul. Aveam si un aparat in ghiozdan dar lenea e mare ... sper sa nu dati cu pietre.

Stefan a scris:

Imi pare rau de calitatea lor, sunt facute cu telefonul. Aveam si un aparat in ghiozdan dar lenea e mare ... sper sa nu dati cu pietre.

Bune pozele, dar totusi! Daca tot ai aparatul foto la tine foloseste-l. Telefonul e pentru vorbit, camera de filmat e pentru filmat, berea e de baut, aparatul foto e pentru facut poze si exemplele ar putea continua la nesfarsit. Multi ar fi ales sa faca fotografii cu aparatul in loc de telefon in asemenea situatii.

Zbor pe Aerodromul Geamana, iunie 2005 (Canon AE1).

Zbor pe aerodromul Geamana (25.06.2005); An-2 YR-PBT (cn: 1G215-21) si Zlin -142 YR-ZCE (cn 0422).
Echipament foto - HP 945.

2 mai 2009.

Cu riscul de a va plictisi va prezint An-2 urile din toate unghiurile.























YR - API casat. Am inteles ca este de vanzare. Persoana de serviciu in Aeroclub mi-a spus ca a mai existat unul care a fost vandut si transformat in bar in localitatea Tudor Vladimirescu (undeva aproape de Pitesti).



Ce mic pare motorul de 30.000 cmc si de aproape 1000 CP !!!!!











Ivchenko AI-14 care motorizeaza la noi PZL-104 Wilga cat si Ka-26

Cei care cunosc pot sa recunoasca o biela flambata de socul hidraulic din cauza uleiului scurs in cilindru.
Tot cunoscatorii stiu cand e posibil socul hidraulic.



Cand pozam mai bine An-2 urile vad ca vine ceva la aterizare.









Instructorul de pe Aerostar. Mi-a spus ca a aterizat pentru ca a vazut lume pe aerodrom adica eu cu prietena mea si ofiterul de serviciu al aeroclubului.







Vorbind cu instructorul l-am rugat ca la intoarcerea la Clinceni (asa am inteles) sa faca o tura peste terenul de zbor si sa imi arate carlinga in zbor. Surprins am fost cand in loc de o tura pilotul a facut doua dupa care a plecat salutand ca un adevarat aviator.

Daca il cunoaste cineva de pe forum va rog sa ii transmiteti multumirile mele.

dl. Uta este instructorul din imagine. si este un adevarat aviator.

Pilotul de care vorbesti, se numeste GHEORGHE UTA. Aici poti gasi un articol mai detaliat despre el.

Nu credeam ca in loc sa ajung la Aeroclub sa fotografiez avioane voi trece dincolo de fotografie sa observ , sa relatez , sa fiu martorul unei sarbatori pe cat de simpla pe atat de veritabila.

Imi place acest forum nu atat pentru fotografie ci cat pentru oamenii minunati si pentru momente de caldura umana intalnite aici.

Frumos.

uite ca nu am vazut topicul cu aerodromul de la mine din oras probabil ca o sa ma duc in decursul saptamanii vitoare pe acolo sa vad ce si cum si sa fac niste poze...uite ca mi-e si rusine nu stiu unde e aerodromul de la mine din oras:|()?!

Fireteanu Horia a scris:

uite ca nu am vazut topicul cu aerodromul de la mine din oras probabil ca o sa ma duc in decursul saptamanii vitoare pe acolo sa vad ce si cum si sa fac niste poze...uite ca mi-e si rusine nu stiu unde e aerodromul de la mine din oras:|()?!

Asa cum a si spus am trecut azi pe la aerodrom insa nu am apucat sa fac destule poze deoarece noaptea se lasa iar pie aerodrom nu era nici un paznic caruia sa ii pot cere voie iar cum la acest aerodrom masurile de securitate sunt ma stricte si nu ai voie sa te apropii de avioane daca nu ai autorizatia paznicului am facut niste poze din masina promit sa ma duc saptamana viitoare cand sper sa numai fie zapada si sa fie cineva pe acolo
si acuma pozele:
Aceleasi an-2 pe care toata lumea le stie




astea sunt esenta dar pe vremea asta sanse insa daca era cineva poate ma lasau sa fac niste poze in hangar

Next time, lucky time!!!

waaaauu!!! ZLIN YR-ZCE cu avionul asta am zburat eu in 1986 la Ploiesti-Strejnic

mack a scris:

Zbor pe Aerodromul Geamana, iunie 2005 (Canon AE1).

Prin bunavointa coechipierului meu, Eduard Costin,postez ceva mai vechi,din vremea cand comandant era distinsul Eugeniu Costin(tatal lui Edi).

Geamana,1958-indicatii despre termica,cdt Eugeniu Costin(langa planor).Nu stiu ce tip este planorul...


Campionatul national din 1958:


Nu stiu unde as putea posta poza asta,de aceia o pun tot aici:
Petresti,1943-Scoala de Planoare de Transport.
Langa cabina DFS-ului, instructor Eugeniu Costin:

superbe poze! multumim de ele!
Cat despre planor, e bijuterie acrobatica numita Letov LF-107 LUNAK din care mi se pare ca am avut 2 bucati.

In planorul DFS pe locul din fata este domnul Constantin Titi Atanasiu...

D13-th_TakeOff a scris:

In planorul DFS pe locul din fata este domnul Constantin Titi Atanasiu...

Greu nume...multumesc pentru precizare,

YR-197 a scris:

Campionatul national din 1958:

ia sa va vad:
linia de sus e plina de IS3D
cele mai multe sunt RG5 Pescarus
in drepta se vede un bot pe care nu-l recunosc
dar cel din stanga jos ce e?

ca fapt difers de la acel campionat:
I - Nicolae Mihaita - 2863 puncte
II - Gheorghe Stefani - 2652 puncte
III - Valentina Delport - 2574 puncte

Astazi am avut parte de un zbor minunat alaturi de Matteo.Desi in drum spre Geamana atmosfera a fost destul de turbulenta,la intoarcere am avut parte de conditii mai bune.Iata si cateva fotografii