Aeroportul Cluj-Napoca - Ianuarie 2009

Eh, e mai mult de dat cu lopata daca se face pod.

wizz air captain a scris:

Zi mai exact unde este locul acela
...

Locul este aici: http://wikimapia.org/#lat=46.8005001&lon=23.7869883&z=16&l=0&m=a&v=2

Atentie! Se trece pe langa un fost SMA pazit de o gramada de caini! Nu-i de mers pe jos sau pe doua roti acolo!

arianne a scris:

Pista este perfecta pentru 737, A320, asta vara decola chiar si B752 de la AtlasJet.

VIC a scris:

si actuala pista nu e ingrozitoare pt orice model mai mare de ATR probabil pt avioanele subrede pe care le au cei de blue air...ei s-au plans in 2007 de pista

Pista e departe de a fi perfectă, nu este vorba doar de lungime, ci şi de starea ei. Şi nu numai cei de la Blue Air s-au plâns de ea. Am să răspund citând un post de-al meu din topicul Aeronave in zbor fotografiate din alte aeronave in zbor, pentru cei ce nu au citit discuţia respectivă:

Edi a scris:

Ouch! Dacă citiţi declaraţia First Officer-ului care a filmat (presupunând că el a şi postat filmul pe YouTube) după întrebarea "Care e cel mai dificil aeroport pe care ai fost?" o să descoperiţi o declaraţie nu tocmai măgulitoare la adresa celui mai fotografiat aeroport din România:

tomcataircraft a scris:

Cea mai proasta pista (si scurta) e cea de la Cluj, unde ai impresia ca aterizezi pe calorifer!

Acum despre prelungirea pistei:

Mengelaus a scris:

Proiectul este pentru o pista de 3500m si destul de ambitios de altfel. Trebuie schimbat cursul raului Somes si va fi o pista noua fata de cea actuala.

Am auzit şi eu de proiectul acesta. Nu ştiu dacă este mai ieftin să deviezi Someşul sau să construieşti un pod, dar aici apare altă problemă, după părerea mea. Ca să povestesc despre ce este vorba, îmi voi permite (din nou) să re-postez o imagine a unui membru al forumului. De data asta este vorba de Tuchi, iar fotografia respectivă a fost postată în topicul Cluj-Napoca - Ianuarie 2009. Acestea fiind spuse, despre fotografia asta e vorba:



Iar problema ar fi: dacă pista se prelungeşte la 3500 metri, nu se poate prelungi în capătul 08, din cauza localităţii. Rămâne 26, dar acolo oare panta de aterizare pentru noua pistă nu s-ar apropia prea mult de (sau poate chiar ar intersecta) dealul pe care este amplasat VOR/DME CLJ? Una este să muţi un râu, alta este să muţi un deal... Ce părere aveţi?


Edi

Edi pista veche nu poate fii prelungita sub nici o forma , se va construii o noua pista (daca....) la un unghi de 45 de grade ( valoare relativa doar pentru a intelege) fata de ce este acuma unindu-se la 26 ( am febra nu dati cu paru daca nu le nimeresc) adica in capatul dinspre oras

Despre psita de la Cluj (mai bine zis refacerea ei) sunt multe de spus.

Proiectul a fost realizat de IPTANA si undeva cred ca am o foto a noii solutii. Problema e ca pista noua nu va fi prelungire a celei existente ci paralela (un fel de a spune) , cu un unghi de cateva grade spre nord ( un fel de triunghi cu cea actuala).

Devierea Somesului face parte dintr-un proiect mai amplu , legat si de soseaua de centura Valcele-Apahida . Cu "criza" asta insa , cine stie daca se va mai finaliza proiectul.

OK, confirm. Mersi de răspunsuri. Deci, devierea Someşului plus o pistă 100% nouă. Părere personală: nici măcar nu vor începe lucrările în următorii doi ani. Să sperăm că nu am dreptate.


Edi

CalinCLJ a scris:

Despre psita de la Cluj (mai bine zis refacerea ei) sunt multe de spus.

Proiectul a fost realizat de IPTANA si undeva cred ca am o foto a noii solutii. Problema e ca pista noua nu va fi prelungire a celei existente ci paralela (un fel de a spune) , cu un unghi de cateva grade spre nord ( un fel de triunghi cu cea actuala).

Devierea Somesului face parte dintr-un proiect mai amplu , legat si de soseaua de centura Valcele-Apahida . Cu "criza" asta insa , cine stie daca se va mai finaliza proiectul.

Ideea este ca actualul guvern sa aloce in continuare banii necesari pentru aceasta investitie(soseaua de centura Valcele-Apahida) deoarece domnul Tariceanu a blocat la un moment dat fondurile pentru acest amplu proiect

Merci de foto! Nu l-am vazut niciodata de aproape. Dupa ce sa mai usuca putin vremea voi urca pana acolo, cu Loganu sa nu ma pape cainii!

Apropo, stiu ca mai demult Clujul avea un NDB spre oras (imi apare pe o harta VFR din '80), stie careva unde era amplasat?

VIC a scris:

era vorba sa se faca o pista de 3000 de m si inca e vorba da nu stiu exact cand vor incepe lucrarile...si actuala pista nu e ingrozitoare pt orice model mai mare de ATR probabil pt avioanele subrede pe care le au cei de blue air...ei s-au plans in 2007 de pista

Pista nu este chiar buna....parca mergi pe un calorifer. Merita o reparatie majora. Eu cand am aterizat prima data la CLJ (stateam pe scaunul de observer) am avut impresia ca s-a rupt avionul in spatele meu. Pe ploaie este un pic de aventura sa aterizezi pe ea. Fiind foarte neregulata sansele de acvaplanare sint mari. Daca ati putea merge in cabina sa-i vedeti pe baietii de la mansa cum imping de mansa sa nu sara de bot, o sa intelegeti mai bine. Aterizarea arata altfel din cockpit decat afara sau pe scaunul de pasager.

Plus de asta din cauza obstacolarilor de relief pista nu ofera performante excelente de decolare ptr cursele lungi si pe temperaturi mai mari de 27 de grade.

Ca o comparatie....pista de la Craiova este mai buna. E un calorifer mai bun.

Griff a scris:

VIC a scris:

era vorba sa se faca o pista de 3000 de m si inca e vorba da nu stiu exact cand vor incepe lucrarile...si actuala pista nu e ingrozitoare pt orice model mai mare de ATR probabil pt avioanele subrede pe care le au cei de blue air...ei s-au plans in 2007 de pista

Pista nu este chiar buna....parca mergi pe un calorifer. Merita o reparatie majora. Eu cand am aterizat prima data la CLJ (stateam pe scaunul de observer) am avut impresia ca s-a rupt avionul in spatele meu. Pe ploaie este un pic de aventura sa aterizezi pe ea. Fiind foarte neregulata sansele de acvaplanare sint mari. Daca ati putea merge in cabina sa-i vedeti pe baietii de la mansa cum imping de mansa sa nu sara de bot, o sa intelegeti mai bine. Aterizarea arata altfel din cockpit decat afara sau pe scaunul de pasager.

Plus de asta din cauza obstacolarilor de relief pista nu ofera performante excelente de decolare ptr cursele lungi si pe temperaturi mai mari de 27 de grade.

Ca o comparatie....pista de la Craiova este mai buna. E un calorifer mai bun.

LOL, asta a fost aia cu -400 ft touchdown rate?

Clujul e Cluj..pista mai proasta ca la Arad nu am vazut in viata mea

vesti bune ceea ce priveste ILSul

M-as bucura.Dar sincer pana nu vad nu cred.S-a mai spus de multe ori ca 'peste o saptamana', 'peste doua zile' si tot asa.
Sau l-au pornit si a picat curentul in tot aeroportul

AndreiC a scris:

Clujul e Cluj..pista mai proasta ca la Arad nu am vazut in viata mea

Vorbesti in calitate de aviator/pilot, sau pasager?, ca din cate stiu pista de la ARW este intr-o stare foarte buna, chiar asfaltata, asemanatoare cu pista de la BBU. Ce-i drept, traficul CLJului e muult peste ARW.

Azi am ajuns din nou prin CJ.,avand ceva timp la dispozitie am ajuns pe la aeroport:

hehe felicitari faine poze...azi a venit mai repede lufthansa din cate am vzt

Felicitari pt. poze si pentru efort. E de apreciat mai ales pentru ca putina lume face spotting in lunile de iarna.
Dar vreau sa iti dau un sfat si nu mi-o lua in nume de rau, e doar un sfat ca sa ne ajutam unii pe altii sa facem poze din ce in ce mai bune:
-ai facut crop prea mult.
-formatul pozelor e cam ciudat (poze lungi si inguste).

are dreptate CDA incearca sa le cropuiesti proportional (dar lasa ca vorbim la alba cu PS in fata )
misto poza cu ATR, zici ca trage unu cu Strela din el

Pai trebuia sa le fac asa ca mai mult eram pe contrails si scapam pozitiile bune!

Unicornul, sau OBOsitul cum ii se mai spune a iesit bestial

Era o gasca de talibani mai incolo.......o ratat tinta!

La ultima foto ATR pare la prima vedere un mic AWACS. Aia imi place .

Am mai apucat o tura pe azi:

imi place mult unghiul din care se vede MI-8-ul sau 17(nu le am cu elicopterele ) din prima poza

VIC a scris:

imi place mult unghiul din care se vede MI-8-ul sau 17(nu le am cu elicopterele ) din prima poza

17 bre... mi8 are anticuplul pe partea cealalta

ok. sper sa tin minte