Entebbe International (EBB / HUEN)

salve.
am mai cautat prin fisiere si am mai gasit niste poze. am decis sa la pun gradual. de data aceasta e aeroportul din Entebee (EBB), Uganda. de fapt, diferite avioane aflate acolo. Eu, de obicei, nu fac poze la aeroportul, in sine, decat daca este ceva cu totul neobisnuit, altfel ma axez pe avioane.
sper sa le gasiti interesante!




o sa vad cum sa fac sa le atasez eu direct la marimea adecvata.
inca o poza.


merci dylan ptr micsorarea pozelor. incerc sa ma dumiresc cu imageshack-ul asta.
asa cum am zis, o sa vad cum pot sa le micsorez cu ce programe am prin calc.

Citeste postul lui Red3 de pe pagina de mai jos.Explica cum trebuie facut cu imageshack sa iasa pozele in regula:

https://romanian-spotters.forumgratuit.ro/intrebari-raspunsuri-sugestii-si-anunturi-f15/calitatea-pozelor-postate-pe-forum-t524-20.htm


Si...mai asteptam poze:)

Interesant, nici urma de jet.... Sau ala e BAe 146 din spate, nu-mi dau seama.

merci dylan, inca o data.

sunt si jet-uri pe acolo. o sa mai fac poze daca mai ajung pe acolo. sunt multe avioane si elicoptere UN caci e o baza UN ptr Africa acolo. in mod cert am poze cu ele dar nu le mai gasesc acum.

aeroportul este asezat pe malul lacului Victoria, care e imens. Kenya si Tanzania si eu ele acces la acest lac.
Aeroportul se numeste Entebee caci este intr-un sat numit astfel (precum Otopeni-ul). Capitala este Kampala si se ajunge cam in 30-45 de min, in functie de trafic.

@B777: Super pozele! Mai baga daca mai ai, dar incarca-le pe toate o data si nu in posturi diferite. Daca urmezi intocmai "tutorialul" lui Red13 sa stii ca iese treaba buna...ideea e ca poti incarca imaginile fara mari batai de cap daca sunt redimensionate inainte. Bafta!

In primele 2 poze de la Entebee in stanga primul in spate e un AN-12, dupa care pare-se un CRJ de la United Nations iar urmatorul, cel cu deriva aia curioasa poate fi un DHC-5 Buffalo inca doua sau trei iar in fata un PC-12 si un Beech 1900. In dreapta Let-410, Piper si Cessna

zboara Emirates in Uganda? Pai in cazul asta ar trebui sa zboare si in Romania

coropijnita a scris:

zboara Emirates in Uganda? Pai in cazul asta ar trebui sa zboare si in Romania

poate face transporturi Cargo pt ONU...ajutoare umanitare

Nu prea pare a fi un avion cargo Emirates-ul din care e facuta poza, e un A330, iar cargo fac cu A310 si B744, sa fie cursa regulata?

Poate ne lamureste @Boeing777-300 ce cursa era.

Pe acest obscur aeroport si-a sfarsit cariera 9G-IRL, un B 707-3K1C (ex Tarom YR-ABC), acum trei ani, pe 19 Martie 2005. Dupa o o ratare la pista 17 in conditii de ploaie si viz 8Km, la a doua venire pe directia 35 pilotul a raportat pe finala scurta, dar a venit sub panta, a lovit un obstacol si s-a dus baldbac in Lacul Victoria. Cei cinci membri ai echipajului au iesit teferi din resturile avionului si au innotat pana la mal. Ma intreb daca cei 5 erau pensionari de la Tarom

lancer_two_one a scris:

Un asemenea episod s-a petrecut in vara anului 1976 cind o grupare terorista Germano-Palestiniana, sprijinita de dictatorul Ugandez Idi Amin au detrunat spre Entebbe un avion A300 AirFrance, decolat de la Ben Gurion (Tel Aviv), dupa escala facuta la Atena.

La "operatiunea Entebbe" a participat si Ehud Barak, pe atunci membru al fortelor armate israeliene, ajuns ulterior prim-ministru al Israelului intre 1999-2001.

Operatiunea Yonatan / Thunderbolt s-a desfasurat in ntervalul 3-4 iulie 1976 si merita sa fie cunoscuta de pasionatii de aviatie intrucat israelienii s-au folosit de aviatia militara pentru a duce la bun sfarsit operatiunea de salvare a ostaticilor. Avionul , un Airbus A300 F-BVGG a fost deturnat dupa o escala in Atena , de pe ruta Tel Aviv - Paris fiind orientat initial spre Libia unde dupa o escala pentru realimentare a ajuns pe aeroportul Entebbe din Uganda.

Cum s-a ajuns la operatiune ? Initial pasagerii au fost impartiti in doua dupa cetatenie , evreii fiind separati de non-evrei si detinuti in cladirea veche a terminalului aeroportului. La un moment dat in cursul crizei celor non-evrei li s-a permis plecarea catre Franta cu avonul deturnat. Teroristii au facut aici o mare gresala intrucat fostii ostatici au putut da relatii autoritatilor franceze si consecutiv celor israeliene , adica Mossad , cu privire la teroristi si s-au putut realiza portretele robot ale acestora.

Pe data de 3 iulie ora 13.00 4 avioane C-130 a si 2 Boening 707 partinand IDF (Israeli Defence Forces) din care unul din 707 a servit ca ambulanta aeriana iar celalalt a servit ca centru aeropurtat de comanda si control a operatiunii au parasit spatiul aerian al Isralelului fiind realimentate in zbor la sud de peninsula Sinai au zburat deasupra Marii Rosii la joasa altitudine si fara a comunica prin radio. S-a avut in vedere prin acest mod evitarea detectarii avioanelor de catre statele musulmane cum ar fi Egiptul , Sudanul , Arabia Saudita. Va aduc aminte ca ne aflam la 3 ani de la razboiul de Yom Kippur (in plina criza petrolului) in care Israelul ar fi fost sters de pe harta de catre statele arabe daca nu ar fi primit ajutor militar din partea statelor vestice iar resentimentele statelor musulmane erau maxime.
In continuare salvatorii au intrat in spatiul aerian al Etipoiei si Somaliei orientandu-se care lacul Victoria. De aici Boeingul 707 ambulanta s-a orientat catre Jomo Kenyatta International Airport NBO / HKJK Kenya unde a ramas stationat.
Celelalte 4 C-130 incarcate cu 60 de trupe de comando apartinand Sayeret Matkal (forte speciale cu rol antiterorist, recunoastere si culegere de informatii ) au aterizat la ora locala 23.00 pe aeroport fiind oprite in vecinatatea pistei (evident neiluminate) din care au descins trupele de comando indreptandu-se in masinile audse de C-130-uri carte cladirea terminalului. De mentionat e ca aceasta cladire a fost construita de un antreprenor israelian si deci comandoul a fost antrenat in ajunul operatiunii fiind familarizat cu planurile cladirii cat su cu portretele robot ale teroristilor.
Un alt aspect este acela ca trupele de comando israeliene au fost imbracate cu uniforme ale armatei ugandeze iar una dintre diversiuni a fost aceea ca israelienii au dorit sa obtina trecere libera aducand cu ei o limuzina Mercedes identica cu cea a dictatorului Idi Amin vrand astfel sa lase de inteles ca dictatorul face o vizita nocturna ostaticilor si ca urmare sa nu fie controlata. Aceasta insa a reusit mai putin intrucat limuzina adusa era una neagra iar Idi Amin isi inlocuise de foarte scurta vreme limuzina lui neagra cu una alba. Vestile au circulat mai repede in Uganda despre noua limuzina alba decat a aflat Mossad-ul astfel incat un soldat ugandez si-a dat seama ca e ceva dubios si a ordonat oprirea masinii dar a fost lichidat rapid.
Dupa lichidarea teroristilor din cladire si a garzilor ugandeze care ii ajutau C-130 urile au fost aduse langa terminal si cei 100 de ostatici au fost incarcati in ele. Intre timp un alt comando israelian s-a ocupat de distrugerea celor 11 MiG-17 ugandeze pentru ca la plecare sa nu fie interceptati de acestea. In tot acest timp Boeing-ul 707 de comanda si control israelian zbura deasupra aeroportului. Dupa imbarcare avioanele israeliene au decolat cu destinatia Kenya unde au realimentat si s-au reintors in Israel.
Aceasta operatiune a fost deosebit de importanta atat militar cat si din punctul de vedere al imaginii IDF in fata lumii musulmane transmitand un mesaj clar cu privire la determinarea Israelului de a-si salva cetatenii de oriunde din lume cu o indrazneala si un curaj de neimaginat cat si un mesaj asupra profesionalismului fortelor sale armate. Alt succes a fost inregistrat prin salvarea celor 100 de ostaci doar cu o singura victima in randul comandoului anume locotent colonelul Yoni Netanyahu si inca una in randul ostaticilor (din cauza - friendly fire) a constituit prin el insusi o realizare deoarece conform estimarilor pierderile se cifrau la apox. 30%.
In ceea ce priveste aviatia este o realizare remarcabila : un zbor de 10 ore deasupra marii rosii la joasa altitudine si apoi deasupra unor tari ostile Etiopia si Somalia , apropierea spre aeroportul ugandez dinspre lacul Victoria , aterizarea fara iluminarea pistei sunt cele mai importante.

Exista si un film pe tema asta realizat la scurt timp dupa producerea evenimentului Raid on Entebbe si va recomand sa il vedeti.

EK zboara la EBB in fiecare zi, via Adis Ababa, Etiopia.
Avionul folosit pe aceasta ruta este A340-300.

O sa fac poze si la acel terminal. In mod cert, am mai facut poze insa nu stiu unde sunt, chiar ma oftic ca nu le gasesc. Aeroportul este incarcat de istorie si cei care lucreaza acolo de multi ani, au multe de povestit.
Un alt film interesant care ilustreaza epoca lui Idi Amin este "The Last King of Scotland". Daca aveti ocazia, vizionati-l.

PS: am inteles cum se pun pozele. problema este cu redimensionarea, dar o sa ma lamuresc curand, mai ales ca am niste poze calde din JFK.

Pai o solutie ar fi, desi muncesti mai mult, sa le dai redimensionare cu ceva programe de vazut poze, gen AcdSee.

am mai gasit o poza din EBB de o calitate care lasa de dorit, facuta cu telefonul mobil. imi aduc aminte ca am scos aparatul insa nu mai aveam baterie si atunci am facut cu telefonul mobil. am postat-o caci mi se pare interesanta ca informatie si inca o data imi cer scuze ptr calitatea slaba a pozei.

este IL care apare in postul initial, langa un B747 de la Orient Thai.

Am gasit alte poze din EBB. Stiam eu ca mai am. Erau intr-un laptop pe care nu-l mai folosesc.

B727



Gulfstream, apartine Republicii Uganda, face numai zboruri VIP cu demnitari

Imi place ca tot timpul ai surprize pentru noi Boeing777-300.Ce fain arata 727-le . N-am mai vazut pana acum avion cu livery UN.

ovidiu51 a scris:

Pe acest obscur aeroport si-a sfarsit cariera 9G-IRL, un B 707-3K1C (ex Tarom YR-ABC), acum trei ani, pe 19 Martie 2005. Dupa o o ratare la pista 17 in conditii de ploaie si viz 8Km, la a doua venire pe directia 35 pilotul a raportat pe finala scurta, dar a venit sub panta, a lovit un obstacol si s-a dus baldbac in Lacul Victoria. Cei cinci membri ai echipajului au iesit teferi din resturile avionului si au innotat pana la mal. Ma intreb daca cei 5 erau pensionari de la Tarom

Nu erau romani... intamplator eram si eu prin zona... Se practica mult Visual Approach la entebbe (defapt in toata africa). Ei au agatat cu aripa o stanca care era aproape de pragul pistei. Oricum nu stiu ce cautau atat de jos. Anyway, cred ca nu stiau de stanca aia... spre fericire, noi stiam de ea(Jetran) si ne-am ferit cat am zburat MD-urile pe acolo.

am citit eu undeva ca putem posta poze mai mari sau visez?
daca am visat o sa repostez.
o poza recenta din acest loc drag mie.

Mai mari de 1024 pixeli nu. Daca vrei sa arati o poza mai mare, pui thumbnail sau link.

inca o poza.
in spate vedeti lacul Victoria.

Bestial trebuie sa fie pe acolo in ceea ce priveste spottereala!!! Dupa ce-am vazut poza de mai sus am cautat Let-ul prin pozele de pe Anet si am dat de ceva imagini de la Goma, Congo.
Uitati-va si voi cam cum se face aviatia pe acolo si ceea ce si scrie fotograful la Remarks.... Paradis pentru unii cu boala asta "incurabila" ca a noastra... Tipul de langa pista pare sa nu se streseze prea mult ca in spate urla 4 motoare Ivchenko!

http://www.airliners.net/photo/Untitled-%28Services-Air%29/Antonov-An-12/1162104/L/&sid=f632254c2fa24d3b26378f96822ac253

Si daca tot ne-am apucat de urcat poze de prin lume, inca ceva de pe Entebbe Int'l, facute de corespondentul nostru acolo
Aveam vaga impresie ca le-am mai vazut dar dupa cum vedeti, doar aici am mai vazut adunatura asta pestrita de avioane pe platforma, adica in pozele de mai sus care-s urcate de B777.

Cateva de sus mai intai…




















‘glomeratie mare, coane Fanica!!! Cum s-ar zice... Apusul si Rasaritul la un loc  




Air Uganda / CL-600-2B19 CRJ-200ER / 5X-UGE / cn: 7356


DHL (Solenta Aviation) / Cessna 208 Caravan / 5Y-TLC / cn: 208B----


South Airlines / Antonov An-26B / EK-26878 / cn: 8303


United Nations / Ilyushin Il-76T / RA-76780 / cn: 0013430901


Air Uganda / McDonnell Douglas MD-87 / 5X-UGB / cn: 49837/1730




Si aici, surpriza pentru Virusu, de la prietenul meu care a facut pozele, cu tot cu o mica lamurire… citat: “colegul care trage aneuri la EBB”

faine poze!!!
misto si dedicatia!   

P.S. Dylane ce te-ai bronzat!